Construction d'une carrosserie pour mon tryke

bravo pour ce "velomobile" fort sympathique et bien realisé

Après découpe de l'espace pour la visière, Beaucoup de souplesse dans la casquette,un renfort en carbone à été posé.
Deux petites prises Naca sont placées à l'arrière pour extraction et ventilation de la bulle.

Super boulot aussi Willy, il s'intègre parfaitement à la ligne ce toit.

Le primer est posé.
Vue des extracteurs nacra et mise en place sur le VM


Le mise en peinture après essais.  

A+,Willy

Super Willy, tu me donnes envie de m'y remettre

Une question, quel type de joint (anti-vibrations) comptes-tu utiliser entre la coque et ton cockpit ?

Beau système pour relever le cockpit ici :

https://www.youtube.com/watch?v=5v6AMWUkJ6c

@+

scorpion

Bonjour à tous,
Le cockpit est monté et la visière mise en place.
Le saute vent est resté à poste, mais permet l'ouverte de la visière.




Il me reste la peinture.
A+Willy.

Beau boulot Willy, au moins un VM original

Belle intégration Willy et tu vois suffisamment sur les côtés quand tu es dans un carrefour 

Merci Jean Yves .

Denis,
Pour la vue de coté, il faut que je me redresse un peu, par contre pour la vue vers l'arrière tout bon avec les rétros.

A+, willy.

Bravo,

De face il a une tête de Shinkanzen premier du nom (série 0). Je souhaite autant de longévité et déraisonnablement semblable vitesse .

Bravo Willy.
Te voilà paré pour l'hiver.

Grand bravo pour cette superbe réalisation, ça fait vraiment rêver, un look d'enfer .
Pat.

admiration devant la qualité du travail et la persévérance!
(j'aurais vu un angle aigu en fin de visière; mais bon!)

Encore bravo Willy, de la table de dessin à la réalisation, nous avons pu te suivre pas à pas et admirons ton savoir faire et ta détermination.
Profite largement de ton velomobile hors du commun. Nous espérons te rencontrer à l'occasion d'une sortie quelconque au printemps prochain.

Tu as déjà pensé à ton projet suivant ? Un genre Pérégrine pour tadpole trike, tantôt velomobile, cabrio en mi-saison et trike à nouveau en été ? Trois en un ! Faudrait pouvoir rappeler Pixelman à la table de dessin pour créer un inédit représentant facilité d'accès lié à un triple usage d'une protection intempéries. De nombreux trikers de tous genres seront très certainement intéressés !

https://www.youtube.com/watch?v=5v6AMWUkJ6c

@+
scorpion

Bonjour,

La construction du VM Challenge est terminée, merci pour le suivi et  les marques de sympathies.

En cette fin d'année, je vous souhaite à toutes & tous, mes voeux les meilleurs pour les fêtes de fin d'année.





A+ pour de nouveaux Challenges,

Willy.

Merci, même chose pour toi et tes proches    et encore BRAVO pour ton super boulot   .

Tu peux être fier du résultat Willy, 2015 aura été un premier grand cru pour toi !

Pour 2016, si tu ne sais pas trop, peut-être un vélomobile pour Seniors ? Je n'arrive pas à contacter Mr. Pixelman ?

Joyeux Noël et Bonne Année 2016 !


@+
scorpion

on est toujours à 27kg "en ordre de marche"?

Bonjour Olivier,

Le Challenge  est très loin du poids d'un DF.

Poids total en ordre de marche de 45kg.  

A+,Willy

Le poids apporte un plus question stabilité et confort, c'est aussi plus " roulant " et donne moins de bruit intérieur.
Une bonne motorization et en parle plus !

@+
scorpion

pardon, il me semblait avoir lu dans le début du sujet que le poids était de l'ordre de 27kg....
pour ce qui est de l'argument précédent :

Citation :

Le poids apporte un plus question stabilité et confort, c'est aussi plus " roulant " et donne moins de bruit intérieur.

je le laisse à la libre appréciation de chacun.
mais personnellement, l'idée suivante m'effleure l'esprit (sans aucune polémique ou remise en question de la superbe réalisation conduite ici), si on règle le problème de -sur-poids par une motorisation, ça devient plus "une voiture" qu'un véhicule à propulsion humaine... car la part de la propulsion humaine devient moindre que celle de la propulsion électrique, non?

Avec l'âge tu te rendras compte un jour que les anciens avaient raison de s'équiper électrique ! Là pour l'instant tu as la forme, mais d'ici quelques dizaines d'années,la propulsion humaine devenue moindre, tu décidera autrement ! Alors pour la question éthique aide moteur ou pas, tu choisiras sans doute l'assistance électrique, pas par facilité mais plutôt nécessité.

Devenu personne à mobilité réduite à un âge avancé, j'ai eu recours à un e-trike par nécessité !

Joyeux Noël et bonnes fêtes de fin d'année !

@+
scorpion

Olivier ne parle que de la compensation du poids roulant...

On peut très bien faire le parallèle avec l'évolution de l'automobile, qui est l'exemple rêvé pour démontrer que les anciens avaient raison, hein ?


Carlos votre post pontifiant me fout la nausée

devancé par pearly

.... merci pour la leçon d'humilité!
j'ai effectivement été opéré des 2 genoux, sans aucun doute, je pète la forme : ne sais pas dépasser 20km/h de moyenne...
mais ma joie personnelle, ma fierté est que je ne le dois qu'à mes petites jambes associées au coeur et poumons...
le surpoids global (du pilote ou du véhicule) nécessite un moteur plus puissant etc etc....
moi, j'aime bien l'esprit "minimaliste" alors la course à toujours plus ne me touche guère.
je ne crache pas du tout sur l'assistance et c'est malheureusement -je crois- ce que tu as compris de mon propos... : erreur.