Bullit vers tandem pino cargo

Bonjour,

Les enfants étant plus grands, je tente la conversion du bullit (
+ moteur cyclone ) en un tandem pino /cargo.

La petite de deux ans et demi restera donc dans son siège .
Le grand de 6 ans va pouvoir pédaler couché.
J'ai dégoté un pédalier de trial en 160 mm avec une roue libre 18 dents intégré.

il reste ainsi pas mal de place pour les cartables dans la semaine, et les bagages pendant les vacances .

Avec les chaleurs enfin arrivée, le carbone se colle rapidement...
Voici les photos du projet en cours.
https://i.servimg.com/u/f78/11/56/51/38/112.jpg

https://i.servimg.com/u/f78/11/56/51/38/210.jpg

https://i.servimg.com/u/f78/11/56/51/38/310.jpg

Bonsoir djiji


Projet très intéressant mais j'y vois d'emblée un grave inconvénient : le centre de gravité beaucoup trop surélevé : l'équilibre sera plus difficile à tenir
et risque d'abîmer les précieux fardaux qui tomberont de ...haut !

pourquoi ne pas transporter les enfants au niveau de la plate forme? ( je sais ,plus difficile pour implanter un pédalier devant , mais pas impossible)
Ce serait nettement mieux pour la sécurité de l'équipage; les bagages pourraient être positionnés de part et d'autre sur des sortes de marche-pieds et pourraient servir "d'airbags" en cas de chute.

Ne t'inquiete pas pour le centre de gravité, j'ai fait des essais avant avec trois enfants à califourchon sur la barre..aucun probleme. 

Pour la sécurité, j'ai prévu deux arceaux lateraux pour l'enfant de devant qui permettront également de poser les bras . ( pour la petite, le siege bebe + le guidon protegent completement en cas de choc.

très intéressant comme concept !
En plus il reste encore plein de place sous les sièges pour mettre du cargo ! Le trajet de chaine ne devrait pas trop géner.

Une bonne piste pour du cyclocamping également ! 
On attend la suite avec impatience !

seras tu prêt pour la course ? http://pariscargobikes.org/

j'irais , en vélo spectateur

Je ne pense pas , je suis a marseille .

Sur l'avancée des travaux, j'ai refait le guidon, la poutre , le siège bébé sont finis.
J'attaque doucement les arceaux de sécurité. ( base de tube PER + carbone ).

Je cherche un cadre a découper pour récupérer le boîtier de pédalier afin de faire le pedalier coulissant.( des gros colliers de serrages inox ).

Safety first :



Le noyau de l'arceau sera donc en tube PVC pression diametre 32 , puis carbone/verre.

finalement, autre arceau....

je vais faire un u bar fixe pour l'enfant devant, le tout solidement fixé à la poutre et qui fera office de pare-choc latéral
le projet seche au soleil de provence 






la meme apres sechage , et avec le stoker, la position m'a l'air bonne.

Ca y est , il roule.



J'ai du couper le pédalier car même en 160 , il était trop grand. ( decoupe + collage verre/carbone )
Il doit faire 130 maintenant.
La roue libre de pédalier marche impeccable.



Encore beaucoup de finitions à faire .
Je suis allé avec les enfants chez le carrossiers, c'est ok pour une couleur comme le cadre.


Je cherche donc des chaussures avec cales de vtt en taille 35 ( a scratch pour que ce soit facile à mettre en arrivant à l'ecole. ) si vous avez ça dans les cartons...

Bravo. Belle modif. As-tu monté le pédalier enfant fixe ou réglable? Moi je l'aurai bien vu réglable car l'enfant devrait grandir.

Oui, bien sur, le pedalier est réglable avec deux gros colliers inox.
C'est d'ailleurs indispensable pour tendre la chaîne et pour ne pas refaire la pièce dans 6 mois.

J'ai eu l'occasion de rouler avec un Bullit et par rapport au Pino (qui, avec et sans passager avant, est super stable) ou même a un Bakfiets, j'ai trouvé ce vélo particulièrement instable et casse-gueule -> soit prudente car avec du poids placé si haut cela doit être encore pire !

Je roule avec quasiment tous les jours et avec deux ou trois enfants dessus...
Rien a signaler sur le plan de la stabilité.
De plus en vélo, au plus le centre de gravité est haut au plus c'est stable.
( fais une recherche sur le forum en tapant stabilité high racer vs low racer tu comprendras, c'est le même principe que quand tu veux faire tenir un balai sur le plat de la main, c'est plus facile avec la brosse en haut )

Ceci, dit, je suis d'accord, il faut être prudent en vélo avec des enfants...

Ah ben oui maintenant que tu le dis, je chausse mes binocles et je les vois.

encore quelques photos avec l'assistance electrique remontée, et des straps de pédales.

Au total 30 km depuis qu'il roule. Je confirme, pas de changement en stabilité. Mon enfant doit s'habituer au pédalage couché , mais cela vient vite.

J'ai commencé le masticage, mais plus rien ne presse maintenant que le vélo est opérationnel.

Oui ! un engin marrant, peut-être très stable, mais je suis tout de même inquiet pour la sécurité de ton gamin perché à cette hauteur !!!

c'est  cette photo qui m'a inspiré, l'enfant est donc que 12 cm plus haut que sur un pino...



Et entre le bas de caisse puis l'arceau arriere qui va toucher en premier en cas de chute , je trouvais le vélo plus sécurisant qu'un pino.

Je vais peut-etre réflechir a faire un arceau complet pour l'enfant à l'avant..

finalement, je vous sollicite :
comment amélioreriez-vous la securité pour l'enfant à l'avant ?
Pour l'instant , j'étudie un truc avec des frites en mousse pour la piscine ( léger , pas cher et facilement travaillable ) , mais la puissance de vos cerveaux cumulés va je l'espere me trouver la solution...

Cage de sécurité tout autours et devant, siège baquet et ceinture 4 points. Ajouts de deux roues une de chaque coté a la place de la seule roue avant.

LAF ! ! ... !
OK OK je sort !

Hase prévoit en option pour les enfants une ceinture de sécurité et recommande des cales pieds pour éviter qu'il ne perdent les pédale et prennent ses pieds dans la roue AV.

La ceinture me semble utile pour ton cas aussi.

Pour les cales pieds je ne sais pas, ta roue est beaucoup plus en avant que celle du Pino (l'empattement du Bullit est beaucoup plus long que celui du Pino) et l'enfant est beaucoup plus haut (12cm c'est beaucoup par rapport a la longueur des jambes d'un enfant) et donc ses pieds ne risquent pas de toucher/heurter le sol (me semble-t-il).

Par contre, mon expérience m'a montré que le Bullit est beaucoup moins stable que le Pino (qui lui est extrêmement stable), notamment a haute vitesse en descente, donc les risques de chutes me semblent beaucoup plus importants.

djiji a écrit:

c'est  cette photo qui m'a inspiré, ...



Et entre le bas de caisse puis l'arceau arriere qui va toucher en premier en cas de chute , je trouvais le vélo plus sécurisant qu'un pino.

Je vais peut-etre réflechir a faire un arceau complet pour l'enfant à l'avant..

Bonsoir djiji,
J'avais fais cette superposition d'images pour étudier succintement la  "tandemisation" d'un Bullit à la mode Pino, pour "co-voiturage actif" d'une deuxieme personne:
- Le siege du stoker serait fixé sur les arceaux éxistants du Bullit pour conserver une capacité de charge sur la plateforme inférieure avec escamotage du siege vacant pour des raisons aérodynamiques
- Une mini bôme coifferait le boitier de direction.
J'en suis resté là  :

djiji a écrit:

... l'enfant est donc que 12 cm plus haut que sur un pino ...

Je trouve la hauteur du siege du Pino déjà bien assez haute pour un adulte de taille moyenne. Un jeune freluquet n'aura pas de mal à aller se percher mais gare à l'équilibre de l'équipage.

Fleur a écrit:

Hase prévoit en option pour les enfants une ceinture de sécurité et recommande des cales pieds pour éviter qu'il ne perdent les pédale et prennent ses pieds dans la roue AV.
La ceinture me semble utile pour ton cas aussi.
Pour les cales pieds je ne sais pas, ta roue est beaucoup plus en avant que celle du Pino (l'empattement du Bullit est beaucoup plus long que celui du Pino) ...

Une protection sur la fourche avant (carénage carbone?) de type "pare-jupe" pourrait convenir?

Fleur a écrit:

Hase prévoit en option pour les enfants une ceinture de sécurité et recommande des cales pieds pour éviter qu'il ne perdent les pédale et prennent ses pieds dans la roue AV.

La ceinture me semble utile pour ton cas aussi.

Pour les cales pieds je ne sais pas, ta roue est beaucoup plus en avant que celle du Pino (l'empattement du Bullit est beaucoup plus long que celui du Pino) et l'enfant est beaucoup plus haut (12cm c'est beaucoup par rapport a la longueur des jambes d'un enfant) et donc ses pieds ne risquent pas de toucher/heurter le sol (me semble-t-il).

Par contre, mon expérience m'a montré que le Bullit est beaucoup moins stable que le Pino (qui lui est extrêmement stable), notamment a haute vitesse en descente, donc les risques de chutes me semblent beaucoup plus importants.

Pour l'instant , je pense que la meilleure solution est un siege enveloppant avec des mousses latérales épaisses et éffectivement une vraie ceinture 4 points.

un jour viendra ou j'abaisserai au maximum la poutre en coiffant la colonne de direction avec la bome pour abaisser au maximum le stocker.

En revanche fleur, je n'éprouve aucune difficulté de stabilité et de maniabilité avec le bullit. Je roule avec une TAD, un VTT, un vélo de route carbone, les seuls vélos que je trouvais instable les 100 premiers kilometres sont mon ex metabike ( direction tres vive ) et la evidement ma TAD. ( les 1000 premiers km )
En clair c'est une question d'habitude, je roule frequement en mode débridé sans les enfants à plus de 50 km/h avec le bullit ( maxi 22 km/h avec les enfants ) en me sentant à l'aise. je descendais à 70 km/h en metabike et idem avec ma TAD alors qu'au début ce n'etait pas le cas.
Tu as éssayé le bullit sur combien de km ?

giyere a écrit:

djiji a écrit:

c'est  cette photo qui m'a inspiré, ...



Et entre le bas de caisse puis l'arceau arriere qui va toucher en premier en cas de chute , je trouvais le vélo plus sécurisant qu'un pino.

Je vais peut-etre réflechir a faire un arceau complet pour l'enfant à l'avant..

Bonsoir djiji,
J'avais fais cette superposition d'images pour étudier succintement la  "tandemisation" d'un Bullit à la mode Pino, pour "co-voiturage actif" d'une deuxieme personne:
- Le siege du stoker serait fixé sur les arceaux éxistants du Bullit pour conserver une capacité de charge sur la plateforme inférieure avec escamotage du siege vacant pour des raisons aérodynamiques
- Une mini bôme coifferait le boitier de direction.
J'en suis resté là  :

djiji a écrit:

... l'enfant est donc que 12 cm plus haut que sur un pino ...

Je trouve la hauteur du siege du Pino déjà bien assez haute pour un adulte de taille moyenne. Un jeune freluquet n'aura pas de mal à aller se percher mais gare à l'équilibre de l'équipage.

Fleur a écrit:

Hase prévoit en option pour les enfants une ceinture de sécurité et recommande des cales pieds pour éviter qu'il ne perdent les pédale et prennent ses pieds dans la roue AV.
La ceinture me semble utile pour ton cas aussi.
Pour les cales pieds je ne sais pas, ta roue est beaucoup plus en avant que celle du Pino (l'empattement du Bullit est beaucoup plus long que celui du Pino) ...

Une protection sur la fourche avant (carénage carbone?) de type "pare-jupe" pourrait convenir?

Tu vois, ton travail aura servi finalement ...Pour ma part, le systeme est démontable par 6 boulons ( pour revente et transport en train ou avion ...)
Oui, j'ai mis des straps sur les pédales du stocker. ( des neilprydes de windsurf qui trainaient dans le garage. ), les pieds ne risquent plus de tomber ainsi.
Pour l'equilibre, si tu as un bullit, fais l'éssai avec un volontaire se tenant debout ( avec une main sur le cadre hein quand même ) sur la plate forme, tu verras ca ne pose pas de problème de stabilité en roulant.

un petit retour d’expérience après les vacances. ( 200 km environ avec les deux enfants et des bagages ).
Ben c'est parfait. Stabilité, vitesse, convivialité, chargement, étonnement des passants...

Il me reste à rajouter des tubes de chaine.
Ma batterie donne des signes de faiblesse ( 35 km d'autonomie maintenant ) , il faut que je me penche sur le problème.

hello
je déterre un peu ce post et viens aux nouvelles?

à l'usage, ça a donné quoi? tu réussissais à chargé confortablement niveaux bagages? la batterie n'empiétait pas trop?

et si c'était à refaire? des évos?