Plateaux ovalisés [Q-rings, Biopace...]

Il me semble bien que l'Américain Hamilton utilise régulièrement des plateaux ovals dans les CLM du TDF. Quelqu'un peu confirmer ou infirmer ???????

je veux ressembler un ET le jour où mon VC sera en place

ce n'est pas Hamilton mais Bobby Julich qui a dailleurs remporter le dernier Paris-Nice avec.
Il y a un autre grand adepte en VC, c'est Owanestek
www.membres.lycos.fr/owanestek

Bon.... j'ai donc la moyenne puisque j'avais bon la nationalité. Confirmation que c'est donc accepté par l'UCI. C'est aussi sans doute la confirmation que celà ne donne pas un avantage "chiffrable". Reste qu'au vu des témoignages il y a bien une différence... Peut être sur le confort de pédalage.... J'ai très envie d'essayer

J'ai fait 5000 km avec un shimano 600 bio-space ( ovalise ) et aucunne difference cela se passe dans la tête .

Antoine a écrit:

J'ai fait 5000 km avec un shimano 600 bio-space ( ovalise ) et aucunne difference cela se passe dans la tête .

certes, moi aussi j'ai eu un pédalier biopace sur un VTT du début des années 90 et je ne remarquais rien de spécial
mais l'ovale des plateaux o'symetric est nettement plus accentué, à vue de nez je dirais que l'ovale faible des biopace et autres Qring est beaucoup plus proche du cercle que de l'ovale "carré" de o'symetric

pas grand chose a voir avec les biopaces! ceux -ci n'etaient pas concus pour ammeliorer le passage du point mort mais pour fluidifier le pedalage a tres haute cadence il me semble. Dailleurs, sauf erreur de ma part, les grands diametres de l'oval sont dephases de 90deg sur ces 2 systemes. Qui plus est l'accentuation de l'oval (qui n'en est pas vraiment un) est bien plus marquee sur les harmonics.

Mais t'as raison faut quand meme rouler des bornes pour que l'investissement vaille le coup.

Ca tombe bien : j'ai envie après achat d'un VC de remplacer ma bagnole par un vehicule de 1ere classe

Salut

il y a des avis sur www.xtriathlon.com

3L

J'ai moi aussi testé des plateaux ovales (marque?) qui sont en fait presque losangiques. J'ai fait près de 5000 km avec... et j'ai repris les plateaux traditionnels. Je n'ai pas trouvé de réels avantages. (j'avais aussi testé en VD: même constat!)

François

sur le N° 51 de mars de Cyclo Passion ..flash test du ROTOR Q RING
conclusion:
"pour des cyclistes qui veulent améliorer sensiblement leurs perf.le Rotor peut etre un excellent investissement:IO5 euros le set de double plateau..il apporte un résultat réel en terme de puissance (4% aux dires de la socité espagnole ROTOR..par rapport aux plateaux ronds)seul bemol:la fourchette avant du dérailleur reste tres difficile à régler"
et moi j'ajoute .existe t'il en triple ?
Papy volant

Oui ça existe en triple route, mais avec 40 et 30 comme minimum pour les plateaux du milieu et interne. Il y a même la documentation pour le réglage pour les recumbents sur le site en anglais.

Oui ça existe en triple route, mais avec 40 et 30 comme minimum pour les plateaux du milieu et interne. Il y a même la documentation pour le réglage pour les recumbents sur le site en anglais.

http://www.xtriathlon.com/ArticleAffichage.php?VARArticlesID=1932
la bonne page
Ya pas bataille
Pour ce qui est du Qring, quoiqu'il en dise je trouve que c'est un bon compromis (prix montage) hors compète;
je trouve aussi que je réaccélère + vite.

Jo a écrit:

Oui ça existe en triple route, mais avec 40 et 30 comme minimum pour les plateaux du milieu et interne. Il y a même la documentation pour le réglage pour les recumbents sur le site en anglais.

Et dans ce cas, quel est la taille du grand plateau. Quelle compatibilité avec la fouchette du dérailleur avant, car cela fait une très grande amplitude de diamètre ??? Cà fait une équation un peu compliquée à résoudre

Plus d'infos sur les Q-rings:

http://www.rotorbike.com/2006/qringgen.htm

http://www.rotorbike.com/2006/productmanuals.htm

http://www.rotorfrance.com/

Jo - Tica

Je suis tout à fait convaincu du bien fondé de ce type de plateaux, moi qui pédale encore "carré" , mais je me pose la question de l'adaptation sur un VH...La ligne de chaine n'est pas horizontale, qui plus est variable (directe, roulette...), ça décale quand même de plusieurs degrés le "point mort" non?

Entre un VD et un VH type low racer; on garde les mêmes percages que pour un VD mais on décale la fixation de 2/5 de tour et le petit axe est pil-poil ou presque aux points morts.

Astuce!

Qring montés sans rien toucher (lrm5)

Je vais passer commande à bartek de plateaux ovales. Si d'autres interessés, c'est maintenant qu'il faut me dire.

BIZ

J'ai essayé les "rotor Q-rings" cet après-midi sur un parcours que je fais souvent et j'ai trouvé ça vraiment bien.Le pédalage est fluide , sans à-coup .Les montées se font beaucoup mieux .Les bosses où je suis d'habitude sur le petit plateau se passent sans difficulté sur le plateau du milieu et j'ai été beaucoup plus souvent et efficacement sur le grand plateau .Et pas de difficulté pour passer d'un plateau à l'autre.
Quant aux genoux , pas de problème pour eux.Une moyenne supérieure et moins de fatigue .
Tout aurait été parfait si une retraitée en voiture n'était venue me percuter par l'arrière à la fin de ma sortie , en pleine euphorie rotoresque qui plus est.Elle ne m'a pas vue à un rond-point .Pas de gros bobos si ce n'est un hématome sur la cuisse qui rend la position assise douloureuse.Le vélo s'en sort indemne,la roue arrière à peine voilée.
Les ronds-points sont souvent dangereux , et on ne peut pas toujours ( ou on a parfois aussi la flemme) anticiper sur le degré de "bigleusité" des
motorisés .Il faudrait pourtant.

Pour répondre à Longitude, l'anticipation aux rond points (un grand classique) s'appelle "Airzound" !!!


Nota: Les plateaux ovales de Bartek se finalisent; j'enverrai un mail (ou il enverra) très prochainement.

biz

Il est où le point mort ds un pédalage horizontal ? Quand la jambe est tendue, son poids la fait naturellement descendre

Ne le cale-ton pas de manière à augmenter le bras de levier là où on a le plus de force, en gros quand la manivelle est vers le haut ?