Mes 5500 premiers km en "Menhir Express"

désolé.
une compression à la César dans le pire des cas et tu peux le garder comme presse papier

Désolé pour ce nouvel accident.

Oh là lààà M alors!

en espérant pour toi un rétablissement complet et aussi rapide que possible

après, pour le vm, il a servi et t'a même protégé d'après ton récit. Il ne reste plus qu'à lui faire une statue!

bon courage

Merci pour votre soutien !
Bonnes nouvelles aujourd'hui :  
- Tout bouge chez le bonhomme ce matin... bon, ça grince un peu et j'attendrai au moins la fin de l'ITT pour aller courir !

- Le Menhir Express est blessé, mais pas mort !    
Comme il m'a au moins sauvé la jambe gauche, je lui dois bien une réparation (que l'assurance paye ou non !)


Sous cet angle, je pense qu'une annonce sur LBC peut marcher  (sur Bentokaz, il y a trop de membres du fofo   )
Mais je ne le ferai pas, je n'ai pas été éduqué à abandonner un blessé derrière moi !  Ni à escroquer mes semblables !!

Alors voici le côté malade :





De l'intérieur, on constate la rupture des tubes de renfort, et l'empreinte de ma jambe "en creux" dans le passage de roue... ça explique la "béquille" que je traine aujourd'hui... mais s'il n'y avait pas eu de carénage... (je connais 2 gars qui ont perdu une jambe sur un choc en 2 roues)
La bôme ne parait pas tordue.
La roue et morte (jante tordue et fissurée) et je n'ai pas pu voir les dégâts sur la fusée et la suspension. Il faudra démonter pour s'assurer que les "couples" en alu usinés ne sont pas faussés... si le châssis usiné a bougé, la réparation va être plus difficile.
Bref pour un changement de trajectoire de 8 m à 90°, c'est vachement costaud un A4 ! Et j'ai eu du bol de retomber sur mes roues
Pour ce qui est du casque, il m'a évité des contusions sur les montants du toit flévo, mais il a peut-être aussi aggravé le poids que les muscles et ligaments de la nuque ont eu du mal à retenir...
Finalement, le plus gros malheur c'est de passer Noël en VD
... en fait il y a peut-être encore pire : dealer avec l'assurance (je n'ai pas pu savoir ce qu'il y a dans un dossier de police qui leur est réservé... et le triplicata c'est juste un petit papier avec les noms, dégâts et assurances des protagonistes)

glops...

il faut se méfier en effet que toute la structure ne soit pas tordue. en "volant" 8m plus loin, il faut s'imaginer que le nez a décollé en premier et qu'il a ensuite tiré le reste avec.

c'est quand même assez fou ce système où le constat de police se fait sans témoin et sans l'avis des deux protagonistes! ...et en plus t'as pas le droit de le voir!

bine content que les premières nouvelles de l'extraterrestre qui hantait cette fusée ne soient pas si mauvaises à priori

Et encore une fois, on peut constater la protection offerte par un VM. Sur ce point, le A4 est peut-être même supérieur au modèles en fibre.

Magnum a écrit:

Et encore une fois, on peut constater la protection offerte par un VM. ...

En considérant les derniers accidents relatés sur le forum, accidents où les automobilistes sont chaque fois fautifs, je fais le constats suivants :

1 - Il s'agit rarement d'une d'une absence totale de visualisation de la part du conducteur de l'auto, mais le plus souvent d'une mauvaise interprétation de la situation ou simplement d'une distraction du conducteur.

2 - Le VM a bien protégé à chaque fois son pilote et on ne peut s'empêcher de faire la comparaison avec d'autres accidents semblables arrivés à des amis en VD ou en moto.

Pour le moment, le bilan sécuritaire global du VM est largement démontré.

J'essaye aussi de faire ressortir l'avantage sécuritaire du VM dans mon entourage... à commencer par ma femme et ma mère qui s'inquiètent !
Mais il y a aussi mon patron, qui s'émeut de deux AT dans l'année !!
Il cherche un moyen de m'obliger à rouler en voiture "comme tout le monde"...
Mais comme c'est lui qui a supprimé la voiture de fonction pour faire des économies, le jour où j'ai pris le poste, il est un peu mal à l'aise ...

C'est clair que les Alleweders, absorbant pas mal d'énergie lors de la déformation plastique de la structure en alu, protègent plutôt bien le pilote.
J'avais été épaté de l'état d'un A4 heurté par l'arrière à Munich.
Le pilote, presque indemne, l'a entièrement réparé en reconstruisant un arrière "mieux qu'avant".

Je me demandais hier sur la civière, en attendant (longtemps) la radio, ce qui se serait passé avec un Milan (à part un plus gros trou dans le porte monnaie ).
Je me disais que j'étais content de ne pas avoir plein de fibres plantées dans la couenne ... mais je ne sais pas si ça aurait été le cas.
Attention, c'est pas un encouragement à tester sur les vôtres, n'est-ce pas ?
Stay safe !

JoëlV a été poussé/traîné (pris par le travers par une voiture) dans le Milan SL014. Pas de bobo pour lui malgré la frayeur et 14 roule maintenant avec Denis...

Magnum a écrit:

JoëlV a été poussé/traîné (pris par le travers par une voiture) dans le Milan SL014. Pas de bobo pour lui malgré la frayeur et 14 roule maintenant avec Denis...

Et plutot bien d'ailleurs et sans trahir la moindre faiblesse.

Le moindre défaut du composite serait détecté par mon œil averti d'ancien expert du domaine.

Là, Magnum et Zene vous ne m'aidez pas... j'essayais de me trouver un argument (foireux, certes) pour résister à l'appel du SL...  
Je vais craquer !  

Ein Milan SL für Weinachten, oder nichts !

Tout dépend de l'angle et du choc. Etre traîné par une voiture (dont le pare-choc est assez bas), ça va.

Etre encastré à l'avant d'un bus, c'est moins bien. Le Mango de Gert Pachauer (un autrichien, à Vienne) était vraiment trop endommagé pour survivre. Mais le pilote s'en est bien sorti.

L'essentiel est de ne pas basculer et frotter la tête sur divers obstacles, avec tous les dégâts afférents.

PatsyGarett a écrit:

... puisque la propriétaire de la voiture niait avoir eu un quelconque accrochage... et que ce n'était pas à l'assureur de courir derrière les témoins!
...

Ca donne envie de lui envoyer des Albanais
Parce que pour mon accident moi j'ai des temoins....mais pas de coordonnées de la personne qui a pris la fuite

sacré choc pour le menhir, j'espère que tu auras gain de cause avec les assurances ce coup ci  
Méfiance aussi pour les cervicales, ça à l'air de se remettre mais ça peut avoir des séquelles à retardement donc ne pas hésiter à faire séances de kinés, ostéopathes ............. mais des "connus", faudrait pas qu'ils risquent d'aggraver le problème

PatsyGarett a écrit:

Je me disais que j'étais content de ne pas avoir plein de fibres plantées dans la couenne ... mais je ne sais pas si ça aurait été le cas.

Ce qui est certain, c'est que la fibre casse au lieu de plier, et produit tout de suite des bords vifs avec lesquels on n'a pas trop envie de jouer. On peut s'en tirer avec juste un petit frisson retrospectif, mais ca n'assure rien pour le futur, aussi je te rejoints pour la suite:

PatsyGarett a écrit:

Attention, c'est pas un encouragement à tester sur les vôtres, n'est-ce pas ?

vive le Kevlar qui plie et ne rompt point au rond-point...

Je viens de recevoir le rapport d'expertise du 30/07/2014... concernant mon accrochage du 4/4/2014 !
Tout vient à point à qui sait attendre... ;-)
Point intéressant : l'expert a bien retenu le principe du kit Alligt et valorise le travail de reconstruction de l'aile en alu et de ses tubes de renfort (formage à la main) à 3 jours pour un amateur dans mon genre, contre 12 H pour un carrossier pro, soit 720 €.
C'est à la fois bien et ennuyeux : à ce tarif-là, j'ai peur que l'état actuel du Menhir ne conduise à une évaluation de la réparation supérieure au prix neuf !
Je tiens ce document d'expertise à disposition de quelqu'un du forum qui aurait des soucis avec son Alleweder.
Par contre, l'assurance ne prévoit toujours pas de payer, la justice n'ayant pas poursuivi le tiers (qui nie son implication...)

ai-je bien compris, celui qui t'a fait voler nie tout!...

il n'y a pas eu de constat? pas de traces sur sa bagnole?

et les ambulanciers l'ont croisé non?...

à force de lire vos problème avec les assurances et les menteurs de première
je constate que dès qu'on a un accrochage avec un tiers : il faut faire des photos et sauvegarder les coupables en vue de les confronter lors du " mais monsieur le président je n'étais même pas là "
il me semble que la police avait fait un constat ?

En fait il y a eu 2 accrochages en 2014... ce qui prouve que les cyclistes sont "dangereux" en vocabulaire d'assureur !

1. le 4/4/2014 avec une dame qui me "sort" de la route étroite par un "dépassement" à la Mario Kart, m'engueule de ralentir tout le monde, puis se tire (j'ai essayé de l’agripper, mais avec une entorse cervicale, je manquais d'efficacité) !
2. le 4/12/2014 avec un boulanger sortant de son parking sur ma gauche, pour aller faire des livraisons express

Dans le premier cas, je me suis allé voir la police pour déposer une plainte, qui reste sans suite, malgré les 2 témoins déclarés sur place. C'est cet accident là qui pose problème d'indemnisation, puisque la propriétaire de la voiture nie toute implication. Il y a peut-être une histoire de fausse plaque... bref il faudrait que la justice s'en mêle, mais elle a autre chose à faire parait-il.

Dans le deuxième accident, j'étais un peu sonné et les pompiers et la police sont venus. La police a fait un constat avec l'automobiliste, par contre je n'ai pas de témoins déclarés ni déposé de plainte. Je n'ai pas encore de nouvelles de l'assureur sur ce second accident.
Bon, ce soir, c'est IRM : j'espère qu'ils ne trouveront rien !

salut,

pas cool tout ça!....

Dans tous les cas ,il ne faut pas hésiter à porter plainte.
En cas d'accident, il faut faire venir les policiers ou les gendarmes.
Ce qui sera consigné .......le restera!

Ils sont assermentés,
ce qui fait souvent pencher la balance auprès d'un tribunal quand un délinquant "perd étrangement la mémoire" par la suite.

----------
N.B.: on peut toujours par la suite retirer sa plainte, si on le désire.
Néanmoins pour des cas graves le parquet pourra quand même continuer les poursuites (agression, décès,....).

" ce soir, c'est IRM " ... du A4 ?
Le couple principal (celui au niveau des axes des roues) est-il déformé ?

Cadeau d'anniversaire : l'IRM du bonhomme a montré qu'il n'y a pas de lésion supplémentaire des os ou des nerfs. Il ne reste donc qu'à "dénouer" les muscles et rééduquer tout cela. La routine maintenant

Pour l'A4, je ne sais pas si les couples avant ont bougé. J'espère que non, mais il faudrait démonter les tôles pour tout voir et prendre des mesures. Mais pour l'instant, l'assurance ne veut pas que j'y touche. Comme j'ai une chance d'être indemnisé ce coup-ci, je n'ai pas envie de la compromettre.

Bonne surprise ce matin : coup de fil de la police, qui voulait savoir l'évolution de mon état et si je voulais porter plainte contre l'automobiliste. Comme cette plainte n'améliorait pas mes chances d'indemnisation, mais seulement une chance de condamnation pénale de l'adversaire, j'ai laissé tomber pour l'accident du 4/12.

Je préfèrerais que la plainte déposée contre la conductrice qui m'avait volontairement heurté en avril, avant de s'enfuir, débouche. Elle avait un comportement clairement délinquant ! Le policier au téléphone comprenait bien ma position, mais m'a expliqué que autre département = autre préfet et autres directives...
Mon accident d'avril a eu lieu au "point triple" entre l'Essonne, le Val-de-Marne et la Seine-et-Marne... tout le monde espère que le voisin va faire le boulot !!