Demande de conseils [ben75011]

Bonjour,

Je vous écris pour vous demander conseil dans l'achat d'un vélo couché.

Je recherche un vélo couché polyvalent me permettant :
* de faire des randonnées sur route (pour 1 jour) en roulant plutôt rapidement (si possible, 25 km/h de moyenne ou +) lorsque je ne suis pas chargé.
* de pouvoir partir chargé (cyclocamping) pendant une semaine.

Pour un prix aux environs de 1000-1300 euros (d'occasion, s'entend !), si c'est possible.
(Mon cahier des charges est peut être idyllique)

J'ai 25 ans, 1.72 cm pour 65 kgs.
Je viens d'un vélo de route (d'où l'envie de vitesse, et pouvoir accompagner mes camarades en sortie route), et j'aime bien faire du cyclotourisme.
Ce sera mon premier vélo couché, l'usage sera exclusivement hors ville.

Hier, j'ai eu l'occasion d'essayer un HASE Tagun, mais, après avoir lu vos commentaires, j'ai été refroidi par le poids du vélo (il fait 20 kgs), et la peur de regretter durant les côtes.


Que me conseilleriez-vous comme vélo couché ?
Y a t'il un grand avantage de prendre un guidon en U ?
Je regarde le vélo Performer GOAL-26X sur bentocaz qui me semble répondre à ces critères. Est-ce une bonne idée ?

Merci
Benjamin

Performer GoalX bonne idée! 

bonjour Benjamin
Je t'invite à parcourir le forum, il y a plusieurs fils qui correspondent a ce que tu pose comme question. N'oublie pas de passer par la case présentation Et c'est cool de voir un jeune arriver dans le monde du VC. Attention que ce genre de vélo demande plusieurs mois d'acclimation donc avant de rouler à armes égales avec ton club il faudra travailler

Bonjour et bienvenue,

Un velo couché pour rouler chargé et qui peut te permettre de suivre tes copains en sortie sportive, ça n'existe pas. Sauf si tu es très très costaud... Je te conseillerais alors le HP SPEEDMACHINE.

https://velorizontal.1fr1.net/t527p30-hp-speedmachine

Bonjour
Merci de vos réponses.

Que penser du performer Goal 26X (disponible sur BentOkaz pour 1300 EUR) ?
Celui-ci semble adapté à mon cahier des charges, à première vue.

Les HP Velotechnik sont très impressionnants, mais trop chers.
Le thread cité par Lolo39 est très impressionnant. Près de 700km en 5 jours !

Salut,

le goalX est un vélo polyvalent qui du coup n'excelle nul part! A mon avis si l'amortisseur est d'origine il faudra peut être le remplacer par un modèle plus haut de gamme avec blocage qui permet de rouler un peu plus sportivement à vide et en côte. Pour un prix équivalent, toujours sur bentokaz, il y a le performer HR, moins bon chargé mais sûrement plus véloce et aussi un Gaucho dont la finition devrait être meilleure que sur les performers (à voir!)

Bonne recherche

Salut Benjamin,

J'ai eu à peu près le même cahier des charges que toi sauf le prix et par rapport à ça, je vois cet AZUB Apus à 1200 sur bento :

http://www.bentokaz.com/detail.php?id_velo=4589

Il doit faire aux alentours de 16-17Kg avec les 2 porte bagages. N'espères pas tellement en dessous pour un vélo polyvalent de toute façon.

Un très bon prix selon moi vu que neuf avec les mêmes options, il en couterait facilement 1000 de plus.

Perso le U me fait un peu peur parce que j'ai l'impression qu'en cas de chute, tu peux rester coincé ou te prendre le retour de guidon je ne sais ou.

J'aurais du mal à te répondre sur tes besoins en particulier : ta morphologie n'est pas la mienne et quand tu pars chargé, c'est presque comme si je partais à vide

J'ai cependant le Goal X depuis 3 semaines et j'en suis ravi. J'ai fait hier 115 kilomètres à 20 km/h de moyenne. Je pense qu'au niveau perf' tu dois pouvoir faire beaucoup mieux étant plus léger que moi (je suis à 106 kgs).


Maintenant je pense qu'avoir un vélo qui fait tout bien, c'est comme avec un vélo droit.....c'est pas évident ! Je n'ai pas vu des gars qui partaient pour un très très grand tour avec un vélo en carbone pneus hyper fins....(à part les gars du tour de France mais c'est une autre histoire  ).
Pour les grands tours, les pneus changent un peu et s'embourgeoisent - Le Goal X me permet de faire des chemins en bon état, ce qui me semblerait beaucoup plus difficile avec des pneus ultra fins...
Mais c'est sur que sans suspension, avec une fourche carbone et pneus fins, tu gagnes un peu en poids et en perfs...

Bref c'est un peu le "Btwin" du vélo couché, confortable, polyvalent, tu peux aller vite si tu as les pattes pour ça mais à effort égal tu iras moins vite qu'un High Racer pur de chez pur.....
 

Merci pour vos réponses.
La description que vous faites de ce vélo me plaît assez, j'ai pris rendez-vous pour l'essayer dimanche.

L'Azub APUS proposé sur Bentokaz est à l'autre bout de la France, et il est bien moins équipé que le Performer que je vais visiter dimanche (freins patins et non à disques notamment).

Petite question technique sur le Performer Goal26x : peut - on le passer de "OSS" à "USS" aisément, ou bien cela n'est carrément pas possible ?


Merci pour vos réponses.
C'est super d'échanger avec des passionnés comme vous.

ben75011 a écrit:

Merci pour vos réponses.
La description que vous faites de ce vélo me plaît assez, j'ai pris rendez-vous pour l'essayer dimanche.

L'Azub APUS proposé sur Bentokaz est à l'autre bout de la France, et il est bien moins équipé que le Performer que je vais visiter dimanche (freins patins et non à disques notamment).

Petite question technique sur le Performer Goal26x : peut - on le passer de "OSS" à "USS" aisément, ou bien cela n'est carrément pas possible ?


Merci pour vos réponses.
C'est super d'échanger avec des passionnés comme vous.

Le guidon en U est un plus aéro que le USS et moins sujet à la casse en cas de chute (voir fils sur le sujet des guidons)... Position très confortable aussi. Le mieux est que tu essais !

Je ne crois pas qu'il soit possible de passer de l'un à l'autre sur ce vélo là....Il me semble que le cadre est légèrement différent et qu'il faut choisir au moment de l'achat (en neuf donc).C'est du moins ce que j'en avais retenu de mon passage chez Pulsar chez qui je me le suis procuré (je te dirais bien de l'appeler, mais il prend ses vacances en ce moment)

ben75011 a écrit:

Petite question technique sur le Performer Goal26x : peut - on le passer de "OSS" à "USS" aisément, ou bien cela n'est carrément pas possible ?

Si c'est un cadre avec un point de fixation pour le guidon sous le siege, alors ca peut s'envisager (mais bonjour la liste des modifications a faire), sinon il faut oublier. Sur mon HR Performer OSS, la conversion ne semble pas possible.

Edit: y a-t-il un nom particulier pour la "boite" cylindrique similaire a celle de direction dans laquelle tourne le guidon sur les "guidons bas"?

Edit2: je deplace en rubrique presentations, cette discussion ressemblant a celle qu'on y a a habituellement.

en "gros".. 
vitesse en Apus azub (avec des marathon)
10 % moins vite qu'en Bacchetta Corsa
20 % moins vite qu'en VK LR
Papy volant