bricolo

C'est bien mais long..
Je suis prenneur du mode d'emploi...réduction..faire tout d'un coup..

Arrière inversé, le boitier pédalier est enfilé sur la colonne de direction puis un coup de soudure (pas moi),un coup de disqueuse pour tordre le support changement de plateau au bon angle (primitif certes), siège de sellette parapente kevlar (y avait la mousse), roulette de dérailleur pour guide chaine)? sangles cale-pied, bome qui pourrait etre un poil + rigide, renforts dessous en montant de trapèze delta (disponible dans toutes les bonnes écoles- on en tord pas mal)..
Il a un an? il tourne dans la rue (rayon de braquage). pas trop lourd (14 à un kg près). cout: la chaine + 30 euros pour 2 vélos chez emaus.
Essayable pour les curieux contrairement a mon LRM5.
+ longue sortie 4Ok environ dont chemin (avec JmDaube)
Si après ca vous avez encore des questions..!

A première vue "surprenant"...
Mais vu de plus près, c'est une belle combinaison d'astuces et d'ajustements tactiques.

Une photo avec quelqu'un dessus


A+

PS : tenue de la roue arrière sur les ergots inversés : kesshssadone dans le temps ?

Merci, j'ai appris pour la sellette. Dommage pour l'idée de détournement, les coques rigides de sellette ne sont plus fabriqués depuis 1998 car accentuaient la gravité des lésions rachidienne.

Je ne proposerais certainement pas à des tiers de l'essayer.

Continue à travailler le concept, mais accentue l'aspect "analyse des contraintes mécaniques." Cet engin au mieux se coupera en deux, sinon, le pédalier tombera dans la roue AV et provoquera ta chute. Les tubes de vélo sont épais comme du papier alu, car ils sont conçus pour travailler en flambage ou étirement. Dans ton cas, les principaux travaillent en flexion. Si tu ne les a pas renforcé, ils plieront. Au vu des soudures, elles casseront peut etre avant.

Tout le travail pour arriver à 14Kg, c'est justement l'équilibre à trouver entre contraintes mécaniques et choix des matériaux en combinaison avec leur géométrie.

j'espère que c'est la bonne.Le mode d'emploi dont je parlais c'est celui de hiboox; j'ai été agréablement surpris de la simplicité. Enfin des gens qui pensent aux "burnes" informatique!
La roue arrière ne bouge pas (serrage auto-rapide), j'ai vu des rondelles à ergot sur bmx, ce serrait bien d'en mettre, mais bon.
Fabrication sans plan, sans dao et sans calcul. Concu pour aller chercher le pain (en fait faire le tour du village ou je vais en vacance), et faire essayer.
je ne suis pas si sur qu'il casse, mais je vais faire attention.Ne pas oublier l'histoire du chene et du roseau! Les roues seraient un peu mieux alignées ce serait également préférable.Avant bmx, arrière racer VD(mais vous aviez vu).La gaine du frein avant est d'origine!
Vous aurez compris que je ne suis pas bricoleur...Et donc très fier d'avoir fait qqch qui roule (pour quasi rien et pas trop lourd)...

photo de version n1 sans renfort
bonne position dos, sans appui tete
La bome n'est pas en tube de vélo et elle est enmanchée sur le pédalier bmx (perpendiclaire à la direction), cintée à la cintreuse (pas facile)
J'aime bien le pneu bleu, ca fait fou de bassan...

pas bricoleur, pas bricoleur, c'est vite dit...................un vélo qui roule très bien ma foi et qui passe partout là où sur le mien j'avais du mal à garder le cap, sur un chemin herbeux et boueux emprunté pour aller voir un "dolmen" (hé oui on en a aussi quelques uns.......) je ne suis pas sûr d'arriver à en fabriquer un pareil...........
salut pascal..........

C'est vrai qu'il y a un élément de fragilité juste à l'avant du siège...
N'empêche !
Moi aussi, un rien m'amuse...


A+

il y a un autre tube alu epais dans le tube extérieur. Ca ne pliera pas là. reste la soudure en sortie de colonne de direction , vu que la petite plaque n'est pas soudée sur la colonne, ce que je vais surement faire faire grace à vos remarques; Comme quoi ca serre de causer!