construction deux roues couché en bois

Archaléon,

J'ai effectué un test de partage avec un fichier.

Protection du fichier par mot de passe ? Actif Inac

en décochant la case actif il semble que cela donne accès au fichier sans inscrire un nom d'utilisateur et un mot de passe.

En effet, voici de nouveau le fichier sans le mdp :

http://www.partage-fichiers.com/upload/tc571cvw/

Archaléon,

Un VéloBois extrait du téléchargement :



Il y a des idées à la pelle, et que de douces folies !

Grand merci

archaleon, c est du super boulot !
merci beaucoup

Plein d'inspiration

J'aime trop les velos en bambou...

Bonjour,

Bravo a ceux qui tente de construire leur vélo en bois, car cela suppose d avoir de bonnes connaissances techniques et manuelles. Et un bon coup de crayon !
Dans le fil de ce post, j ai regardé ce we un joli reportage sur les char de guerre égyptien, ultra léger et indestructible, fabriquer de bois et de cuir.

http://www.arte.tv/guide/fr/048174-000/les-chars-des-pharaons?autoplay=1


Je suis toujours impressionné par le genie et la creativité d autrefois. Il y a 3000 ans, il maitrisait parfaitement la construction bois : assemblage, cintrage...
Pour faire une copie du char aujourd’hui, c est aussi impressionnant de voir comment l auteur du film fait appel au le genie des artisants de rue du Caire.


yann

J'ai aussi vu ce reportage.
En effet j'ai trouvé que le char égyptien étais énormément bien conçut. Il intégré même un système de suspension.
Je trouve l'idée des rayon en deux partie très pertinente car si un des demi rayon casse il y a toujours l'autre pour éviter que le char ne ce plante.
Même si'l n'en parle pas dans le reportage je pense que la conception de ce chart permétais de le réparer très rapidement sans avoir besion d'outil spéciaux. Il devait suffire d'avoir des stock de pièces d'usure et/ou qui peuvent casser à cause des contrainte (rayon des roues par exemple), pour les remplacer rapidement.

LAF ! ! ... !

Inventeur du TroisRoues a écrit:

Archaléon,

Un VéloBois extrait du téléchargement :



Il y a des idées à la pelle, et que de douces folies !

Grand merci

google +wooden +bicycle donne pas mal de sources.

ces vélos japonais : de pures merveilles

http://www.treehugger.com/bikes/wooden-bike-prototype-yojiro-oshima.html

et lamellé-collé+chevilles : structure super bien pensée.

http://www.coolhunting.com/design/sanomagic-wooden.php

vélo engagé dans des épreuves enduro de 8 heures - qui a dit que ce genre de vélo ne fait pas le tour d'un pâté de maisons ?

http://sanomagic.world.coocan.jp/bicycle/choumeisan_Race_photo/race_results.html


http://www.coolhunting.com/design/sanomagic-wooden.php

shadock_rameur a écrit:

vélo engagé dans des épreuves enduro de 8 heures - qui a dit que ce genre de vélo ne fait pas le tour d'un pâté de maisons ?

C'est de la très très haute technologie, aucun (amateur) aussi doué soit-il n'a les moyens matériels et financiers de concevoir un vélo en bois de cette nature, là on ne travaille plus avec un petit rabot et une rape dans le fond de son garage !!!

L'amateur dispose au contraire de 2 atouts inestimables:

- il dispose de temps, beaucoup de temps
- il n'a pas besoin d'etre rentable

Ajoutes a de la passion, un peu de debrouillardise pour s'approvisionner...

sleibt a écrit:

L'amateur dispose au contraire de 2 atouts inestimables:

- il dispose de temps, beaucoup de temps
- il n'a pas besoin d'etre rentable

Ajoutes a de la passion, un peu de debrouillardise pour s'approvisionner...

Désolé ce n'est pas un problème de temps, de rentabilité ou de débrouillardise, c'est un problème de haute technicité, tu peux avoir les meilleurs matériaux qui soient, si tu n'as pas le matériel pour les travailler et les techniques de mise en oeuvre, c'est perdu d'avance, je parle pour les modèles en photo dans les posts précédents, ce n'est plus du domaine du (bricolage)

jyvago85 a écrit:

c'est perdu d'avance

Un amateur defaitiste, effectivement ca va etre complique pour lui. A l'oppose il y a ceux qui ne savent pas que c'est impossible... et donc y arrivent.

jyvago85 a écrit:

C'est de la très très haute technologie, aucun (amateur) aussi doué soit-il n'a les moyens matériels et financiers de concevoir un vélo en bois de cette nature, là on ne travaille plus avec un petit rabot et une rape dans le fond de son garage !!!

La technique utilisée est celle du plaquage d'accajou, collé en alternant les plis. Technique archi-maitrisée.
D'ailleurs le mec a construit des canotes, avant de faire des vélos.

À une époque, la moitié des coques construction amateur se faisait comme ça.
Faudrait arrêter de fumer la moquette, là.

excellents liens Shadock
bienvenue (et si tu veux nous en dire plus -genre je fais du bateau- ca nous interesse aussi!)

Bon je vois pas d insulte

le problème c est de vouloir absolument insister pour dire qu un amateur ne peut rien faire
je sais pas ce que tu as construis en matière de vélo ,Jyvago ,mais la sagesse  serait de laisser ceux qui ont envie de tenter l aventure le faire quitte a s y reprendre a deux fois


et non pas de taper sur le clou avec le marteau du charpentier pour venir clamer que c est une tres mauvaise idée
de vouloir tenter le bois
il y as plein d exemples qui te contredises
alors pour ceux qui veulent se lancer je dirai qu ils ferait bien d adopter la devise
-bien faire et laisser braire  faire    

pour le moment il n y as rien qui permette de crier au fou
apres on verra ..........il sera toujours temps de donner un avis sur les images de l objet

Ecoute Leloublan, je t'aime bien et je suis en admiration lorsque tu parles matériaux composites et je ne me permettrais surtout pas d'aller te contredire dans ce domaine.

Par contre concernant le bois, excuse-moi, entre faire de la réparation sur des bateaux en bois et construire les vélos cités en référence, si vraiment tu as des compétences avec ce matériaux tu dois mesurer la différence, je ne parle pas de l'exécution seule de la poutre qui fait l'objet de ce post et que n'importe quel élève de 6e pourrait effectuer en travaux pratiques !!

Puis-je à mon tour poser une question, quel est l'intérêt du bois dans la fabrication d'un vélo, pour autant que je sache dans tous les cas le poids sera supérieur à celui du carbone voir même de l'alu !!

  Difficile à mon avis de comparer la fabrication d'un bateau avec un vélo car tous les deux évoluent dans un environnement totalement différent et subissent des forces et des pressions non comparables.
D'après quelques recherches, il semblerait qu'il y ait une démarche commerciale pour les vélos en bois.
Mais c'est des vélos mixte acier bois car le bois pose un gros problème qui est,
sa capacité à supporter les phénomènes de torsions.

D'après toujours quelques recherches,
une des raisons serait un gain de poids!
Bon je ne suis pas un spécialiste j'ai juste fait 1 an de menuiserie fabriquée un guéridon avec un damier en placage incrusté + un cheval bascule Lol  
mais si j'ai bon souvenir il n'y a pas 10000 bois légers certains sont utilisés dans l'aviation mais idem que le bateau vélo on ne peut pas faire de comparatif.
la deuxième raison est commerciale

Je ne vais pas essayer de mettre tout le monde d'accord... mais le terme "amateur" couvre celui qui "aimerait bien" (et rêve un peu, ou alors ose, car il ne ne sait pas que c'est impossible) jusqu'à un vrai passionné qui ne peut pas vivre de sa passion : j'ai rencontré un luthier "amateur" qui consacrait une partie de ses nuits et ses week-ends depuis 30 ans à assouvir sa passion de la lutherie (et ses journées à un job alimentaire). Il avait acquis une excellente maitrise et s'était fait ses machines. Comme il ne comptait pas son temps et n'avait pas peur de l'échec, il était capable de réaliser ce qu'un professionnel ne pouvait pas se permettre de tenter (prix, garanties...).

Lorsque j'avais essayé le Renovo aux States, j'avais trouvé peu de métal dedans : les drop-outs (terme en français ?) de la roue arrière où il y a une belle concentration de contraintes, des tubes pour faire les filetages au niveau des boitiers à visser (direction, pédalier) et la liaison tube de selle/haubans (et bien sûr le groupe pédalier, dérailleurs, freins...) .
La construction du cadre fait appel à un véritable composite de bois (pour éviter les déformations ultérieures lors des variations d'humidité), et il faut une parfaite maitrise des usinages et collages, donc dégauchisseuse, raboteuse, calibreuse, presses, guide de défonceuse pour l'évidement du cadre... c'est effectivement déjà un amateur "bien éclairé" qui peut se lancer.

jyvago85 a écrit:

Puis-je à mon tour poser une question, quel est l'intérêt du bois dans la fabrication d'un vélo, pour autant que je sache dans tous les cas le poids sera supérieur à celui du carbone voir même de l'alu !!

Dans le cas qui nous occupe celui de bobgregor il s agit de faire une poutre ,un siège ,deux appuis de sièges et un par boue
seule la poutre en bois n as pas été souvent tentée sur le forum

l intérêt?
mais il y en a plein
-la motivation ,si tu as envies de faire un objet en bois et pas en carbone c est réglé
-le prix
-la difficulté pour certain de se procurer les matériaux
-l outillage n est pas le même tout depends de ce que lon as
etc etc etc  

mais la question n est pas la
comme je l ai dit tu ne veux pas accepter que plein d exemples existes plus ou moins techniques en fonction de la capacité du constructeur

or on as tres bien compris ton point de vue ,tu ne ferais jamais un velo couché en bois ok, pigé,c est TON choix
cela n empeche pas qu il y as des dizaines d exemples, que c est possible

on n est pas en train de discuter de l avantage du bois par rapport au carbone
on as un gas qui as flashé sur un beau vélo ,qui roule par ailleurs
Mon dernier j aurai pu le faire en bois j ai hésité
je suis donc assez ouvert a l idée
As tu deja completement impregné des pièces de bois d epoxy ??????
l epoxy pour le bois est justement né de la volonté de préserver le bois de l humidité pour conserver
des qualités mecaniques proches de l aluminium une fois etuvé et enrobé d epoxy
j ai construit mon premier dériveur en bois epoxy en 1968..........(resine de Ciba Geigy a l époque)
Mais la j ai l impression  que pour que tu laches un peu de lest je devrai construire une Bachetta en bois et faire 50 000 km
et encore .........
et moi aussi je t aime bien  
mais le bois c est possible comme tu l as vu

PatsyGarett a écrit:

La construction du cadre fait appel à un véritable composite de bois (pour éviter les déformations ultérieures lors des variations d'humidité), et il faut une parfaite maitrise des usinages et collages, donc dégauchisseuse, raboteuse, calibreuse, presses, guide de défonceuse pour l'évidement du cadre... c'est effectivement déjà un amateur "bien éclairé" qui peut se lancer.

Et bien voilà, PatsyGarett, nous sommes d'accord  

Leloublan, Bien sûr que c'est possible, je n'ai jamais dit le contraire, j'ai simplement dit que personnellement je ne le ferai pas, en tous cas pas pour une utilisation quotidienne, mais.......si j'étais encore en activité avec le matériel dont je disposais, pourquoi pas, pour le fun, après tout comme déco dans un salon c'est plus joli qu'un meuble AEKI !!

Tiens d'ailleurs il y a fort à parier que la plupart des modèles (hormis ceux commercialisés) dont on trouve des photos, sont l'oeuvre de compagnons menuisiers où d'artisans de la même profession retraités où en activité, voir même de compagnons du devoir.

Bon on vas s arreter la parce que tu nous racontes toujours la même histoire  
tu ne lacheras rien  on as compris
l histoire de ce poste c était celle d un type qui demandai des conseils et tu l as tres fraichement déconseillé
moi j ai envie de le voir ce vélo


c est possible pour de la deco dit il avec une certaine mauvaise foi   pas pour de vrai.....
on avance pas d un pas et tu n as finalement rien apporté de constructif


donc basta et ...

tu n as pas répondu a ma question

qu a s tu construit en matière de vélo ????


L histoire de mon premier dériveur en bois

j avais 17 ans et avec 3 potes on as construit 3 coques en commun ,une pour chacun

les vieux de la vieille de la marine en bois venaient nous voir très sceptiques
une coque de 3m et 20 kg.............pas leur vieille école

on nous a même prédit qu allait se fendre en deux

45 ans plus tard les "experts "qui était deja vieux mangent tous les pissenlits par la racine
je suis moi même devenu vieux

et mon bateau est toujours en bon état

j essaye de ne pas oublier l anecdote.......

Juste une petite histoire d'amateurs sans moyen.....

Savez vous comment sont faites les lentilles de téléscope ?

Celles que vous acheter dans un magasin sont faites de manière industrielles avec des machines très précises.

Celles que font des amateurs sont faite à la main en frottant deux morceaux de verre ensemble avec une pâte abrasive.

Les secondes sont largement plus précises et de plus grandes qualités optiques que les premières et ce sans moyen si ce n'est du temps.


J'dis ça, j'dis rien  hein !  


Allez fais le ton vélo en bois, on est beaucoup à y croire.... et en plus tu n'as pas besoin de nous.... ni des autres d'ailleurs  

Allez, pour faire un post encourageant pour notre apprenti menuisier, voici un lien WoodGears (Canada) que je recommande d'explorer dans ses ramifications. Ce gars et ses relations arrivent à faire de l'usinage de haute précision en bois (quand je vois un moteur à piston tout en bois prendre plus de 1000 rpm...) avec du temps et de l'ingéniosité pour seuls investissements (eh oui, au Canada les hivers sont aussi longs que les nuits...).
Leurs machines faites maison sont épatantes, en particulier le pantographe à défonceuse qui permet de faire des usinages très précis en divisant par 2 les erreurs du modèle. Il est très difficile ici de trouver les défonceuses cylindriques qui foisonnent en Amérique du Nord. Mais un modèle ultra basique marche bien en poste fixe comme sur les machines présentées sur le site (c'est souvent sur les semelles, glissières et verrouillages que les machines bas de gamme pèchent... après les roulements chinois se changent facilement).
Tu trouveras aussi sur le net des livres et astuces sur l'utilisation de la défonceuse (avec un peu de temps) comme surfaceuse, calibreuse etc. ce qui permet de faire beaucoup de choses avec une seule machine.
Bons copeaux !

Je parlais de construction de coque de bateau, pas de réparation.

Et c'est un autre boulot que de faire un cadre de vélo, qui a une structure assez simple.
Qui, de plus, se modélise assez bien, si on maitrise un minimum de rdm : les outils disponibles pour 70€ - tarif étudiant - donnent des résultats très corrects, même avec un matériau orthotrope comme le bois (ça, c'est histoire d'avoir bonne conscience, parce que le pifomètre, avec un poil de bon sens, ça marche aussi).


Si la dégau et autre raboteuse est indispensable pour la coque bois moulé, on doit pouvoir s'en passer, pour la structure vélo : du bois déroulé, une bonne colle - résorcine ou epoxy -, et en 2013, il n'y a même plus besoin d'agrafer : collage avec mise sous vide.

Une pompe à vide, de la bâche polyuréthane, du scotch d'emballage, et basta.

Edit : j'oubliais la scie sauteuse, pour la découpe des moules de pré-forme. Donc, OK, faut une scie sauteuse.

Je ne suis issu pas d'une famille de menuisiers depuis 9 générations.
En revanche, je suis dans la 4é génération d'ingés dans la famille.

Tigouille a écrit:

excellents liens Shadock
bienvenue (et si tu veux nous en dire plus -genre je fais du bateau- ca nous interesse aussi!)

En effet, je navigue.

Et j'ai agrafé un peu de bois moulé, aussi.