"LeMans" Vélomobile made in France

Eh ! super les flasques de roue sur les deux faces, je vais faire les mêmes pour roues de 20"   

Très très beau   

la video est super   je la trouve très dynamique   j'aime bien la prise de vue ou la GoPro est fixée sur le nez du lemans et ou l'on voie les roues rouler et un asticot le guider   
le lemans est une vraie réussite j'ai l'impression qu'il s'allonge et s'afine en même temps . j'y découvre des options que je n'avais pas vu avant. sa nouvelle deco lui va à ravir aussi
on attend le reste avec impatience   

SPLENDIDE   superbe !!, le pare brise tres avancé et ce cockpit tres réussi avec de l'espace ... bien vu   mais j'entend le projet de bossage ?... rhaa !!  domage pour l'esthetique ! et certainement qq turbulences ? j'espere que celui ci serat toujours disponible ?... j'attend la mise au point final .

Quand on voit comment roulent les Milan SL, les bossages ne sont pas si pénalisants que çà. Même pas peur...   

Une petite question David, comment sont fixées les flasques sur les roues ? on voit le trou de la vis centrale, mais je suppose que ce n'est pas elle qui tient les flasques ??

A mon avis, les flasques sont collés à la jante car on ne voit pas de surépaisseur due à du velcro, et on peut démonter la roue facilement en enlevant la vis du centre sans avoir à enlever le flasque. Gonflage par le trou du flasque intérieur.

En tout cas ces flasques lui donnent une gueule !!!!      

Bravo !

Il a de la gueule  
Trop bien ce forum on y voie plein de superbes machines   

Comme ces flasques sont un premier essai (fibre de verre, trop épais, et lourd) on les a juste présenté et collé avec un silicone de salle de bain. mais il faudra les coller avec une colle plus puissante par la suite.

Pour les bossages, rassurez-vous, ça n'a rien à voire avec le milan, la coque aura juste prit 1.5 cm de plus au niveau de la point des pieds, et puis comme on va arrondir et affiner le dessous, la finesse visuelle n'aura pas changé !
Les modifs actuelles sont donc faites sur le master, et ça lui donne encore plus de gueule !!!    

Donc non, il n'aura pas les même bossages que le Milan !   

On a présenté les modèles de support de roues, qui seront à terme entièrement en carbone :







Le master à été bosselé sur le dessus, et arrondi sur le dessous :

Il va être encore plus beau!   

ce master est vraiment très beau    
vivement que j'en soit là : ..........à faire des modifs ....... j'ai un ans voir deux de retard sur vous   

Très belles courbes  

ouahwwww, c'est vrai qu'il a encore plus de gueule    et je trouve que ça fait plus avion de chasse !   
En rallongeant les bossages vers l'extérieur, horizontalement et au-dessus des roues ça pourrait faire un semblant d'aileron genre Rafale ou Formule 1.

Enfin, il va être à ma pointure !   

En quelle matière les protos des moyeux avant sont-ils faits (aluminium usiné en CNC ? impression 3D ? apprêt jaune ?) ?

Ici, c'est une mousse 500kg/m cube
on peut les modifier facilement et ensuite on fera les moules.

Personnellement je suis un peu sceptique par rapport à la rupture entre l'arrondi du nez et l'arrondi des bossages pour les genoux ... ce ne serait pas plus harmonieux d'avoir un trait tendu qui va du nez aux bossages, sans cassure?

C'est une question de goût personnel et comme on le sait: les goûts et les couleurs...   

Comme Trikris, je suis séduit par cette nouvelle ligne qui sera plus confortable pour les pilotes...

Bon alors, Calcoran, tu ne dois pas aimer du tout le Milan   car question lignes tendues avec cassures      ... ! tu es servi   !  Mais ça n'enlève rien à son efficacité.

Je préfère la ligne du LeMans sans cassure entre bossages de pieds et bossages de genoux et la cassure entre nez et bossages est vraiment minime, à peine visible. Et puis ces bossages ça fait capot qui abrite un V12 surpuissant, ça laisse présager de celui qui pilote l'engin ... sacré moteur qui carbure au sans plomb, sans benzène, sans essence, etc, que de la limonade quoi !

David, vous les avez sculptées à la main les supports des roues avant ?

Non, les supports ont été déssinés en 3D puis fraisés

La forme en disque fraisée, les courbes fraisées   ? c'est un centre d'usinage numérique à combien d'axes ? Dessiné et fabriqué par vous ou sous-traité ? Des chiffres ? Quand, Qui, Où... QQOQCPC ... (cf. P-V)

Aller, aller ... on se bouge David !


Je blague hein !  

Les photos ne rendent pas très bien, les bossages ? bof !  moi j'aimais bien la version précédente (celle que j'ai copié) non non, je vais pas rajouter de bossages    par contre, le nez a été pas mal raboté en dessous, pas de trop   

c'est une petite fraiseuse, je l'ai jamais vu, ... ça à été fraisé en partie avec une fraise ronde, puis cylindrique. puis à la main.
cette pièce est réalisée par un partenaire.

avez vous prévus une version plus utilitaire ( lowcost et plus lourde ) avec moins de carbone ?

Oui, il y aura une version "supports de roues en alu" comme ce qui est monté actuellement (mais en mieux)

Le prototype pèse actuellement dans les 29 kg avec son faisceau de deux B&M à l'avant et un ruban LED à l'arrière.
la coque du proto est en fibre de verre, à l'exception du plancher (nid d'abeille 1cm) et des renforts en carbone.

on peut encore gratter pas mal de grammes par-ci par-là donc même en version "standard" le LeMans sera en dessous de 30 Kg avec son faisceau électrique.
D'ailleurs à ce sujet, on a pensé à un "bloc" tableau de bord qui aura 4 rôles très appréciables ...ce sera la surprise   

  non, non on veut tout savoir, tout de suite