tube principal plié => est ce réparable??

Bonsoir,
Après plus de 7 ans de bons et loyaux services, j'ai fini par plier mon Orca contre un trottoir. 
Je vous fait un vite descriptif du scénario:
arrivé dans un virage en extérieur un peu trop vite + frein un peu trop fort de l'arrière = perte d'adhérence et glissade jusq......u'au P. de trottoir qui nous a stoppé net
bilan: Pour ma part, un peu chromé au coude et des griffures sur les jambes mais rien de grave.
Par contre, l'Orca n'aime pas les trottoirs: les jantes voilées + le tube principal plié entre le siège et l'axe de la fourche.

Voici quelques photos:
         



mais aussi juste après le l'axe du guidon en allant vers le pédalier:


D'après vous, est ce réparable? 
Personnellement, je n'y crois pas trop c'est pourquoi j'ai déjà contacté AIRODIN pour un cadre + fourche + bras arrière le tout montés. J'attends son devis.
Ou faut-il que j'en rachète un neuf..... 

merci de vos réponses

Comme toi, je n'y crois pas trop et je ne serais pas tranquille de rouler avec après une réparation de ce genre mais je ne suis pas spécialiste.

Après, si le remplacement de l'ensemble endommagé revient nettement moins cher que l'achat d'un vélo neuf, pourquoi pas.

Sinon, un mal pour un bien, un vélo neuf pour Noël, ça peut aussi être sympa.  

pourquoi , fourche et bras oscillant monté si ceux d'origines sont ok , juste la piece pliée suffirait et tu remonte sur le nouveau cadre . c'est un peu de travail pas tres compliqué , mais des économies .

  vache comment ça a du taper sévère  

Cool que tu n'ai pas été blessé, sinon je pense qu'un cadre nu sera une bonne option.

Vilainement croqué, cela...
Même remarque que Bouboule, le bras oscillant est facile à remplacer, la fourche, il faut régler le roulement du jeu de direction mais rien d'infaisable, par contre nécessité d'un peu d'outillage éventuellement, qui devrait être dispo à l'atelier heureux-cyclage local (ptitvelo.net pour Grenoble).

Le problème c'est que je ne sais pas si le bras et la fouche sont ok. Le choc a été assez violent.
Sur le cadre, de chaque coté de l'axe de la fourche, il y a de la peinture enlevé. Je pense que la fourche a eu un peu de mal mais à l’œil rien d'anormal et les roulements "semblent" bon pas de point dur).
Pour le bras, il faudrait que je le fasse contrôler les alignements. Mais là encore je ne suis pas spécialiste.

Je connais également le ptitvelo, d’ailleurs j'ai la carte..... tu as raison Thomas, je vais y faire un tour   (je pense que l'on a du déjà ta la faire)

A mon avis, le cadre est foutu. Par contre ça vaut peut-être le coup de regarder côté assurance quelle prise en charge est possible.

J'ai eu un cas similaire avec le Dragon il y a quelques années. C'est mon fils qui l'utilisait. Il roulait à Bordeaux avec le vélo chargé et a foncé dans un gros poteau métallique que lui cachait sa sœur en vélo droit devant lui. Le vélo s'est levé de l'arrière et il est retombé sur ses roues. Mon fils n'a strictement rien eu, par contre le cadre du vélo a été plié au niveau de la fixation de la fourche. La MAIF nous a remboursé le nouveau cadre intégralement sous le couvert de l'assurance RAQVAM (maison, responsabilité civile, etc.) avec une petite déduction de franchise.

Bon, après, si le cadre a 7 ans, ils vont certainement te déduire un gros pourcentage de vétusté...

Cordialement.

Philippe

Disons qu il y as le foutu "européen"  et le foutu "pays émergents" (pour ne fâcher personne)

on peut vouloir changer parce que
-une assurance paye
-par peur d une évolution fracassante
-par gout du neuf
-parce que on en as envie d un truc irréprochable

etc etc tec
bref tout un tas de raisons très valables

on peut réparer
-parce que l assurance paye pas
.parce que ca coute moins cher
-parce que l on aime pas jeter
-parce que l on veut rouler demain
-parce que l on as un pote soudeur alu  très compétent et pas cher
etc tec etc
bref tout un tas de raisons tres valables

Dans l absolu avec  trois tubes soudés et ca pourrait rouler encore longtemps
Selon  le  standard européen ,il est foutu......

Déjà que c'est pas léger un Orca, mais alors là.

Bon à défaut d'autres solutions, why not...

Ben disons que un gas qui aime stratifier pourrait remplacer les trois tubes par une plaque de mousse ou contreplaqué
et la stratifier au cadre en enrobant le tube d un couche de carbone

disons que devoir se démerder rend  créatif......

la je sens qu il y as un gas qui vas me pondre la theorie de l alu et le carbone bla bla bla
Eh  bien les Angoissés du Sel de Garande intercaleront une couche de fibre de verre.......

Pour répondre à Leloublan:
Je vais certainement changer le cadre car j'ai besoin d'un vélo fiable. Par contre, je suis de la vieille école qui consiste à tout garder. Je vais gardé le vieux tube pour peut être un jour le réutilisé.

Pour répondre à Ralevy:
Merci pour l'info, je suis au GAN. Je vais aller voir si c'est possible. Je n'y avais pas pensé car je n'ai pas d'assurance spéciale pour le vélo. Et comme je me suis gauffré tout seul, je ne pensai pas faire marché mon assurance.

bonsoir

je ne pense pas me tromper en affirmant que les assurances peuvent assurer nos velos dans la garantie multirisque habitation

avec les milan , waw , trike et x low dans le garage , je paye a la macif est entre vers les 20/25 € par mois .

seule restrictions, utilisation sur des compétitions en circuit fermé non couvert

coyote