TANDEM 2X2

génial Jean-Claude!

du coup ça te fait 3 véhicules en 1:
- le td standard
- le tandem
- l'utilitaire

Ce genre de vélo devrait pulluler sur les routes !

Bonjour,

@ Durbin : je ne sais pas peut être un jour   
@ Chabizar : génial le "solar gondola" idée à retenir
@ Vipère : ça optimise bien chaque fabrication

je pense que vous avez vu la fin de la vidéo (la première partie est un peu longue) le changement de configuration se fait facilement et malgré les montages et démontages c'est toujours efficace

quand je décide d'aller rouler la plus grosse question : quel VC je prends
JC

C'est chouette et inspirant
Et ton axe est pile poil à l'horizontale ?

Géniaaal tout ça!

Mais je crois que tes idées ont déjà été piquées

Oryanne a écrit:

C'est chouette et inspirant
Et ton axe est pile poil à l'horizontale ?

Bonjour Oryanne
j'avais calculé pour avoir l horizontale avec l'axe fixe qui n'a pas fonctionné en le modifiant pour l'articulé j ai un petit décalage mais sans conséquence.
après essai sur 40 km (pour aller chercher des freins chez mon velosiste) ça roule super bien pas de bruit sur la partie remorque et bonne stabilité, juste le poids , il y avait de bonnes rafales de vent je n'ai pas bougé de ma trajectoire.

Aujourd'hui montage des freins
et fabrication d' une pièce en alu pour maintenir et tendre les deux câble provenant des roues et celui de la poignée

et voilà le TDU (traction direct utilitaire) opérationnel
26 kg de courses dans la caisse    

Sensass JC !

C'est pour quand la remorque à rentrer le bois

Bravo JC25, j'adore ce genre de bricolage et de bricoleur.  
Une belle passion a la retraite pour rester en forme et faire travailler les méninges.  
Belle réalisation félicitations.

Papybricole a écrit:

Bravo JC25, j'adore ce genre de bricolage et de bricoleur.  
Une belle passion a la retraite pour rester en forme et faire travailler les méninges.  
Belle réalisation félicitations.

merci Papybricole, je ne suis qu un petit bricoleur mais je me fais plaisir
toutes vos réalisations me donne des idées et j'adore ça.

TD 3 en 1

3 en 1 et même plus si affinité avec l'atelier

 
Bonjour,

Version plus light du TD utiltaire
j'ai remplacé la structure en alu et contre plaqué par des ridelles plus légères
et une caisse en plastique d' un volume de 111 litres (l' autre caisse faisait 160 l)
j'ai ainsi allégé de 6 à 7  Kg
la caisse est fixée sur le châssis pour éviter le vol lorsque je fait mes courses mais elle peut être enlevé facilement si je veux remonter l'autre caisse.
JC

Super, bravo!

Bonjour,

Et voici une nouvelle version du tandem:
3 roues, traction, propulsion et articulation.






comparaison avec le tandem 2 roues:
beaucoup plus maniable du fait de l' articulation
je n'ai pas à gérer l'équilibre su stoker
le démarrage est plus facile  
par contre il est plus lourd (j'ai encore fait du costaud) envisager une AE
la longueur est la même que le deux roues

hier, premier essai sur la véloroute 30 kms première sortie de l année en VC  
je suis satisfait du résultat

Bravo JC25, pour la réalisation de cette machine multifonctions.  
Le but est de se faire plaisir dans le bricolage.
Et de profiter de nos réalisations.  
Je te souhaite une bonne route.

Franchement chapeau pour ton travail et cette modularité, c'est très inspirant. Ce concept devrait être généralisé pour tous les TD et TI
Sinon, avec le temps, je serai curieux si tu as d'autres retours d'utilisation / améliorations / nouveautés par rapport a ton cheptel ?

Je découvre ce post: étonnant !
L'articulation AV/AR est seulement un axe horizontal ? Comment se comporte la partie AV ? Pas de tendance à se coucher ?

olivier26 a écrit:

Je découvre ce post: étonnant !
L'articulation AV/AR est seulement un axe horizontal ? Comment se comporte la partie AV ? Pas de tendance à se coucher ?

bonjour claimore et Olivier

l'articulation est un tube de direction avec à l'intérieur un rond plein de 20 mm, je n'ai aucun problème de stabilité, le tandem 3 roues se conduit comme le TD solo la maniabilité est parfaite (comme avec la partie remorque) contrairement à mon tandem deux roues qui se conduit beaucoup avec les bras pour maintenir la stabilité.
Pour l'articulation je pense que les roulements souffriraient beaucoup en utilisation intensive.En cogitant un peu je pense que l'on peut faire différemment avec des roulements plus costaud et un système plus léger.