Bonjour à tous de la part de qui a tout à apprendre [Granduca]

Citation :

Questions subsidiaires:  Question
-Pensez-vous qu'une roue à moyeu dynamo soit beaucoup mieux que l'ancestrale dynamo plaquée sur le pneu?
A priori oui. Sur le Catrike, tu n'auras à ma connaissance que SON qui fait des dynamos de moyeu , mais c'est le meilleur fabricant, de l'avis général.
- Sur un trike, est-ce que le surcout d'un moyeu à vitesses est vraiment justifié sachant que l'on ne risque pas de se faire mal en tombant au démarrage à cause d'une mauvaise vitesse enclenchée.
Ca tombe bien: j'ai un Catrike trail, avec dynamo bouteille BM6 et moyeu Rolhoff 14 vitesses.
- La dynamo bouteille: Pour des trajets pas trop longs, en étant pas obnubilé par la vitesse, ça peut suffire. Pour moi, qui ne suis pas un bon pédaleur, j'arrive à rouler entre 15 et 18 à l'heure facilement, voire plus. C'est surtout une question de forme. L'avantage: ne freine que si on s'en sert, ne pèse pas grand chose et est économique. Avec un bon phare, ça donne un très bon éclairage par nuit noire. A la rigueur, tu peux commencer par ça pour vérifier si ça te suffit.
Sinon, il sera toujours temps d'investir beaucoup plus lourdement dans un moyeu SON, qui est le top.
- Le moyeu Rolhoff: Pour moi, indispensable, en particulier en ville. Facilité et souplesse incomparables.
Si ça grimpe? En ce qui me concerne quelques cols, l'Aubisque, le Pourtalet, Couraduque, Ibardine, le mont Ventoux... ainsi que quelques arbres   
J'en ai un aussi sur le meta: j'en mets partout.
  

presque chaque année en région parisienne se tient lieu un salon convivial réunissant quelques acteurs du vélo-couché .
viva vélo à Cesson (77240)
c'est une belle occasion pour de vrais essais

en espérant que cette année les organisateurs remettent le couvert   

tu as aussi 2 revendeurs spécialisés : Pulsar Cycles et Roulcouché en région parisienne chez lesquels un passage t'apportera bien plus que nos discutions enflammées
et la possibilité d'appâter l'un d'entre nous avec une boisson vitaminée sur le fil régional cité par Magnum

Je me suis permis de raccourcir le lien, pas taper...     Magnum

Merci Trucmaiscoeur pour le lien sur ce salon. Il y a peu de chance que je le rate s'il a lieu.

Pour ce qui est des revendeurs en ile de france, comme je l'ai dit dans mon message précédent, les essais que j'ai pu faire on été chez Roulcouché. Mais c'est vrai que j'ai tendance a être un peu verbeux.

en effet j'ai répondu un peu vite à tes messages de la première page en omettant de lire le récit pourtant exhaustif de tes essais sur la seconde

je remarque alors que tu n'as essayé que des trikes et souscris à ton enthousiame immédiat que procure ces engins et te souhaite autant de plaisir sur tes routes
cependant je m'étonne que tu n'ai pas éssayé au moins un 2 roues



@ Magnum, tu as tout as fait bien fait , et je suis preneur du mode d'emploi pour renommer les liens

  salut
Ma femme a un catrike- trail
le gros avantage c'est son poids léger!
c'est aussi un bon grimpeur solide et qui demande que très peu d'entretiens.
Et avec ce type de sacoche ça augmente bien sa visibilité.

Bienvenue Granduca,

On sent bien que le virus a opéré et, rassure-toi, on ne s'en sépare pas vraiment. Si je peux me permettre, prend le temps d'essayer pas mal de vélos, les types de VC sont très différents, je ne pense pas que la maniabilité soit un gros problème car tu apprendras assez vite sur n'importe quelle monture à part quelques exceptions réputées difficiles. À savoir pour toi si tu ne vas pas prendre goût à la vitesse ou rouler un peu plus que ton vélotaff pour de longues ballades, donc anticiper un peu tes pratiques futures pour savoir dans quelle catégorie choisir, quels compromis privilégier. Pour comparaison l'éventail va de la jeep à la ferrari. Quoiqu'il en soit, comme dit plus haut, le LR est à proscrire, on est vraiment trop bas dans la circulation dense. J'ai bien peur que le trike ne soit un peu rase-motte aussi pour la région parisienne.

  Perso si j'avais ma jambe et que je devais rouler en urbain c'est ça que je prendrais!
J'ai vu Bruno à l’œuvre et ça avance bien!   
il roulé quand même à 20 km/h et a fait 80 bornes avec moi.
ça grimpe aussi super-bien,
et c'est encore plus visible qu'un VD car on est debout et on surplombe les voitures.

Je vois (tard) que ce fil a debute avec un velo plus "assis" que "couche".

Dans le style, mais en plus court donc plus maniable, il y a le Spirit de HPV: http://www.velofasto.fr/products/spirit/

Pour avoir roule avec un lors de la velorizon bzh #1 (merci Philippe), je pense que c'est un velo interessant pour un usage au quotidien: tres maniable, confort du velo suspendu, possibilite de trimbaler tout un barda dans la sacoche de selle (trop meme sans doute), et reglage par coulissement du siege ideal si l'on se retrouve a devoir le partager. Plus, super facile d'acces pour debuter.

Cote inconvenients, ce n'est clairement pas un velo pour faire des distances importantes, ou de la vitesse (position beaucoup trop droite, mais en ville la visibilite que ca procure sur les alentours meme avec quelques obstacles est plutot utile), pas non plus du tout terrain (roue de 20 pouces = chappe de derailleur proche du sol).

Concernant les trikes, que je ne pratique pas directement (mais un VM partage certaines de leurs caracteristiques), en environnement urbain il y a un avantage: on garde les pieds clipses aux pedales donc le demarrage aux (nombreux :-() arrets est tres rapide: juste appuyer et c'est fait. Mais 2 inconvenients majeurs: la largeur (ou parfois le rayon de braquage) rend certains amenagements inaccessibles (il suffit de 2 poteaux trop proches, de voitures mal garees...), et surtout, la faible hauteur du regard fait qu'une simple haie arbusive d'un metre de haut mise entre la piste et la rue "pour faire joli" empeche au cycliste de voir la circulation pour sortir de la piste.

Dans tous les cas, il est indispensable de s'assurer que l'on puisse garer son velo aux differents points d'arret. Outre la question de l'encombrement, la plupart des VC presentent une autre complication: la forme des cadres rend l'usage d'antivols classiques difficile et/ou moins efficace (pas de "boucle" de cadre).

Je n'ai jamais eu de difficultés pour attacher un antivol, généralement un truc bien costaud directement sur le cadre entre le siège et la fourche avant, le plus compliqué étant de lui trouver une place lorsque l'on roule. En tous cas on est à peu près sûr de ne pas se faire tirer sa selle!!

Re-coucou,

C'a faisait longtemps......

Mon dos m'ayant totalement lâché (trois hernies discales, corset rigide et tout le toutim) je me voyais contraint d'abandonner ce projet d'où mon absence depuis 4 ans.
Ce n'est pas pour autant que n'ai pas continué de regarder le forum ou les annonces de VH......

La médecine étant ce qu'elle est (mais c'est un autre débat), il faut faire avec.

Bref, je suis tombé sur une annonce qui m'a fait de l’œil, et j'ai foncé sur un coup de tête.
Donc j'ai pris ça:


Maintenant, il ne reste plus qu'à savoir s'en servir 

J'ai réussi à faire trois mètres sans me planter en l'essayant, je suis déjà content 

Premières réflexions concernant l'engin: c'est vraiment allongé, punaise que les pédales sont en hauteur, le pied va un jour ou l'autre faire la bise à la roue avant et ça va être rock and roll et je sens que je vais m'éclater avec dans tous les sens du terme.
Je commence sur pistes cyclables en Bretagne (ma chère patrie, le centre du monde...) lundi dans un coin à l'abris du monde (le ridicule ne tue pas mais il esquinte bien quand même).
Si vous avez des trucs et astuces pour bien commencer à part les protections de coudes que je vais piquer à mes gosses, je suis preneur!!!
@+

Granduca a écrit:

Si vous avez des trucs et astuces pour bien commencer à part les protections de coudes que je vais piquer à mes gosses, je suis preneur!!!
@+

bonjour,

Mets des stabilisateurs, comme pour les enfants, il n'y a pas de honte à avoir et au moins cela t'aidera pour lancer tes jambes à l'avant sans avoir à gérer l'équilibre pour les premiers tours de roues.

Citation :

C'a faisait longtemps......

Non, juste un peu plus de quatre ans!

Des trucs et astuces pour débuter, tu en aura surement pas mal: nous avons des dizaines de coachs en vélo couché sur le forum
en espérant qu'ils ne sont pas tous partis en vacances .

Ton siège semble assez redressé, ce qui me semble bien pour débuter.
Je suppose que si tu as commencé à rouler (sur trois mètres ) c'est que tu es assez grand pour ce vélo.
Si tu es trop juste en taille de jambes vous risquez de ne pas vous entendre sur le long terme, mais ça tu le verras tout seul.

Des pistes cyclables, si possible désertes, c'est une bonne idée.
Si tu peux en trouver qui descendent légèrement, ça pourra t'aider à te lancer au début.

Tu dois arriver à relacher tes épaules et tes poignets le plus possible, et te caler bien au fond du siège.
Ca, c'est quand tu commenceras à piger le truc.
Au début, tu seras peut-être assez crispé, ce qui est très normal.


Heu! Des stabilisateurs? Pouah! Que nenni! Je ne connais personne qui a débuté en VC deux roues comme ça voyons! (même pas moi, c'est tout dire! )
Ce serait une bonne nouvelle pour les vendeurs de stabilisateurs

Tiens, j'ai trouvé un sujet dans lequel on donne déjà quelques conseils.
C'est ICI
Il y en a surement ailleurs, bien cachés dans le forum, mais je ne les ai pas trouvés.
Il aura surement un plus malin que moi pour le faire

Merci messieurs pour ces conseils.

Pour les stabilisateurs, je ne pense pas donner suite.....sur des grandes roues, avant que les roulettes ne touchent le sol je serai déjà incliné de plus de 45° et la gravité m'aura déjà fait goûter le gout du bitume  .

Et oui Didier! quatre ans! Un an de corset, un ans de déprime, deux ans pour gérer la douleur au quotidien.....

Comme le dit ta signature, mes pieds touchent bien par terre. Donc ça devrait être bon pour les jambes.
Pour ce qui est de relâcher les membres supérieurs, plus facile à dire qu'à faire (chocottes un peu quand même). mais je vais finir par y arriver... Merci pour le lien.

4 ans... hé bien bravo pour la persévérance à affronter l'obstacle, et à le surmonter !

Pour la longueur des jambes, si une fois assis sur le vélo avec le dos contre le siège, tu peux poser les pieds à plat sur le sol, alors cela va te faciliter les démarrages et arrêts.
Concernant l'interaction talon / roue avant, entraîne-toi d'abord en ligne droite avant de tenter les demi-tours à basse vitesse ; à vitesse suffisamment élevée (15-20 km/h), c'est le vélo qui penche et donc pas besoin de trop tourner la roue.
Regarde au loin devant toi en démarrant, dans la direction où tu veux aller, pousse entre les pieds et le dossier du siège, le relâchement sur le guidon viendra avec le temps.
Le guidon U devrait te faciliter la prise en main.

A Y EST!
Première matinée à bord du drôle d'engin.
Début sur un terrain de basket. Pas en forme, j'ai fait la fête avec des potes.... au bout de trois tentatives, j'arrive à décoller. Un peu plus assis, en traction sur les bras puis je repose le dos sur le dossier et roule jeunesse!!! Bon j’enlève 5 cm de peau sur le tibia à cause de la fixation du compteur mal positionnée, mais c'est pas grave.
Essai de virage: bah si je tends pas la jambe à l'intérieur du tournant, ça va pas le faire et je vais me bourrer.
Allez, même pas peur! Direction la piste cyclable et là: damned ça monte. j'avais jamais fais gaffe en voiture. Bon bah on la tente quand même et à ma grande surprise, ça passe nickel . Je suis quand même sur le petit plateau et grand pignon....
Étonnement, je trouve l'engin assez stable même vers 7/9 km/h. Bon point ça!
Verdict de la journée: 20 km à 18 km/h. C'est pas rapide mais mes jambes n'ont pas fait d'effort depuis plusieurs années et j'arrive sur le plat à tenir  22km/h en déroulant sans forcer.
Je suis plutôt ravi d'être heureux car je n'ai même pas mal au dos   .
Par contre, j'ai une pression assez inconfortable sur la colonne en haut des omoplates il va falloir que je vois pourquoi parce que ça va être très vite rédhibitoire.
Une question quand même: dès que je suis en descente sans pédaler à plus de 30 km/h (je sais, c'est pas rapide. mais on débute) je trouve la bête pas super stable. Ça louvoie un peu, du coup la direction est floue. Il faut que je tende une des jambes pour "rigidifier l'ensemble". Est-ce normal ou je m'y prend mal?
@+

Félicitation, pour ton retour, ton courage.
Maintenant que tu t' es lancé tu n' es déjà plus vraiement débutant ...!
Ah si peut etre encore un peu...
Il te faut attendre ta 1iere gamelle pour pouvoir dire que tu es vraiment un des notre...
donc à trèèès bientôt

Hum, avec un tel mal de dos, je suppose qu'il vaut mieux minimiser le risque de chutes !

Donc LA seule solution raisonnable, c'est le tricycle !

En effet JP. Le trike anti-gamelles c'est imparable

Mais Fabien emploie souvent le second degré

Oh mais je ne commentais pas le post de Fabien, je donnais un conseil, important, à Granluca

Je suppose Granduca, que tu as évalué ta capacité à éviter les chutes, et que tu as également estimé la capacité de ton dos à se remettre d'une chute ?

Merci JP pour le conseil, mais j'ai déjà pris l'engin à deux roues et il va falloir que je m'y fasse avant de passer à autre chose et pour le risque de se vautrer, il faut bien vivre de temps en temps, je prends le risque. Marre de me morfondre à ne rien faire.

Petit bilan de ma deuxième journée: direction la route (la vraie. même pas peur mais si quand même...) pour 30 bornes et 1h30 et je ne suis pas bourré sur la voie .
Première impression: en Bretagne c'est jamais plat et les montées sont plus nombreuses que les descentes et ce dans les deux sens. Je soupçonne les korrigans de m'avoir fait un coup pendable. Il m'ont déjà piqué les chaussettes gauches mises à sécher...
Deuxième ressenti: sans amortissement, on sens très bien les imperfections de la routes. Racines qui gondolent le macadam, nids de poule que je n'arrive pas encore à éviter. Heureusement, la ventilist est là, mais ça à tendance à me faire perdre les pédales. je n'ai pas encore mis de cale-pied ou autre. On va voir par la suite. On prend vite confiance, on fait pas gaffe et on se loupe au démarrage (pas le bon pignon, pas assez de pression sur la pédale). Pas grave, il y a juste vingt personnes qui te regardent te vautrer à 1/2 à l'heure   . Par contre beaucoup plus concentré sur les départs de rond-point.

J'ai enfin réussi à supprimer de point de compression qui me gênait dans le haut du dos. En fait c'était dû à la fente du dossier qui s’arrêtait pile poil sur une vertèbre. Comme je suis encore un peu tendu, et sans doute pas assez décontracté ce doit être la cause. Résolu dans un premier temps avec un bout de moquette....
Verdict de cette journée: comment c'est cool ce truc!! Il va falloir que je réfléchisse à un système pour bloquer les pieds sur les pédales, mais qui autorise à les dégager le plus rapidement possible. J'ai des courbatures même dans le dos (bon point pour moi ça, ça me fait travailler les muscles qui vont bien).
@+

@ MissileCarbone
Certes, c bien de mettre un peu d' ambiance...

Cela dit, demandes voir  à MinouSauvage si on ne peut pas renverser aussi un trike

Vautré il y a 1/2 heure : Il est des noootres,   il a eu sa chute comme nous autres !

A 1/2 à l'heure, le bonhomme et la matos souffrent moins qu'à 50, mais c'est l'amour propre qui ramasse. Le ridicule ne tue pas, mais il esquinte bien quand même....