Après les roues le guidon

Les guidons M5, ou Challenge sont hyper étroits.
Avoir un guidon (un peu) plus large n'aiderait-il pas à garder l'équilibre à basse vitesse? Et dans de cas, dans quelle marque faudrait-il chercher?

Tatami a écrit:

Les guidons M5, ou Challenge sont hyper étroits.
Avoir un guidon (un peu) plus large n'aiderait-il pas à garder l'équilibre à basse vitesse? Et dans de cas, dans quelle marque faudrait-il chercher?

Parles-tu de guidons sur ou sous le siège ? Pour les guidons hauts, c'est assez simple de changer et pour pas trop cher. Pour les guidons bas, il faut bricoler un peu mais c'est tout de même facile. Sur mon Condor, j'ai installé un guidon large, principalement pour pouvoir passer les vitesses avec des leviers XTR sans qu'ils ne butent sur mes hanches et pour ne pas dérailler à chaque fois que je m'assois, mais çà m'a surtout apporté une bien meilleure ventilation sous les bras l'été, ainsi que la possibilité de rouler avec les poches pleines de trucs et de machins. Çà n'a pas amélioré beaucoup le rayon de braquage, mais un peu tout de même.

Pierre Coupard a écrit:

Tatami a écrit:

Les guidons M5, ou Challenge sont hyper étroits. Avoir un guidon (un peu) plus large n'aiderait-il pas à garder l'équilibre à basse vitesse?

Parles-tu de guidons sur ou sous le siège ? Pour les guidons hauts, c'est assez simple de changer et pour pas trop cher.

Oui, je parlais du guidon haut. Peut-être pour l'équilibre (purement spéculatif, car je ne sais pas si ça change qqc). Je ne veux de toute façon pas de qqc de beaucoup plus large, peut-être qq cm, c'est aussi pour pouvoir y attacher 2-3 bricoles (difficile si le guidon a la forme d'un V). Et pour l'aération, tiens, pourquoi pas? je n'avais pas pensé à ça...
C'est con, mais pour me faire une idée je n'ai que l'ordi... et à ce jour j'ai pas trouvé de "galeries de guidons pour VC"

Tatami a écrit:

Je ne veux de toute façon pas de qqc de beaucoup plus large, peut-être qq cm, c'est aussi pour pouvoir y attacher 2-3 bricoles (difficile si le guidon a la forme d'un V)

En fait, il semblerait que le problème vienne de la forme courbe sur tout la longueur du guidon qui empêche les colliers des accessoires de serrer bien à plat, non ? Peut-être pourrait-tu dénicher un vieux guidon droit, scier la section centrale à la longueur que tu souhaites, et monter des poignées de guidon VTT qui présentent un fort angle à l'envers. De cette façon, ton guidon serait plus large (et réglable) et présenterait 3 sections droites pour monter les leviers et les accessoires.

Tatami a écrit:

Et pour l'aération, tiens, pourquoi pas? je n'avais pas pensé à ça... C'est con, mais pour me faire une idée je n'ai que l'ordi... et à ce jour j'ai pas trouvé de "galeries de guidons pour VC"

Boaf, les guidons "spécial VC" sont surfaits, ce ne sont que de simples tubes cintrés d'une manière particulière après tout. Si tu sais bricoler un peu, tu obtiens ce que tu veux pour bien moins cher. Et puis même si tu ne trouves pas d'accessoires vélos tout faits qui pourraient faire ton affaire, tu peux toujours te fabriquer ton guidon avec la pliure exactement comme tu veux en cintrant un vieux guidon en acier au sable et à la torche.