Pédalier 9/10 vitesses

Le titre surprend peut-être
En tous les cas ce critère de choix pour un pédalier, 9 ou 10 vitesses, m'a surpris (cf quelques sites de vente en ligne)
Je pensais avoir à choisir un double ou un triple ...
Il me faut un pédalier. Je suis en 9 vitesses partout et ça me suffit largement
Mais les "pédaliers" 9 V se font rares : ils sont remplacés par des "pédaliers 10 V"
Est-ce que ça veut dire que les plateaux sont plus minces ?
La chaine sera moins bien guidée ?
Tout s'usera plus vite ?
Est-ce discernable ?
Faut-il tenir compte de ce critère et soit :
- trouver un modèle 9 V
- tout passer en 10 V ( pour info car c'est exclu en ce qui me concerne, au moins par principe)

  On s'en fout car les 9v sont à l'arrière. Non?

en effet c'est surprenant, mais ça ne m'étonne pas du discours commercial ( et des écrits techniques qui en découlent ) qui suit l'arrivée d'un nouveau produit occultant l'existant

en l'occurence nous en sommes au 11v , il faut presque être soulagé de voir le 10v encore mentionné



pas de soucis à se faire à priori sur la compatibilité du pédalier avec le 9 et le 10v , ni même sur les plateaux

Dans ce sens (mettre du 10 à la place du 9)c'est pas gênant pour les plateaux par contre pour les pignons.......

Bonjour,
Je suis dans un cas assez proche : 8 de mes 9 pignons intitulés "compatibles 9 et 10V" (**), une chaine "9V" et des plateaux "compatibles 9 et 10V" (*)
Pour ce qui est de cette compatibilité multiple, je soupçonne que les plateaux et pignons ont une épaisseur de type 10V, que les entretoises entre les pignons sont adaptées pour du 9V (liée uniquement au fonctionnement de la manette de déraileur) et que la différence est tellement minime que cela ne change rien au fonctionnement des plateaux.

Voilà donc mes réponses pour ton cas :
Est-ce que ça veut dire que les plateaux sont plus minces ? Probablement, mais je n'ai pas d'appareil suffisamment, précis pour le dire   .
La chaine sera moins bien guidée ? tellement peu que cela ne m'a jamais gêné.
Tout s'usera plus vite ? uniquement les plateaux, je pense mais cela reste infime face aux autres facteurs (entretien / pédalage +- en force etc ...)
Est-ce discernable ? pas vraiment
Faut-il tenir compte de ce critère ? Je ne pense pas, il est à mon avis inutile de tout changer.

(*) ceci représente mon ancienne configuration avant d'utiliser des plateau "faits maison" de 2mm d'épaisseur. Je n'ai aucune idée du nombre de vitesses correspondant à ces derniers, le fonctionnement reste correct et les réponses aux questions ne changent pas.

(**) le neuvième pignon, le plus grand, également réalisé sur mesure, a une épaisseur de 2mm (plus gros que ce qu'il faudrait), les transitions ne sont pas d'une fluidité extraordinaire, mais il fonctionne correctement.

Je suis passé en 10V et pour moi il n'y a pas photo c'est autre chose au niveau du passage de vitesse.
et pour ça, j'ai dû changer cassettes, chaines et dérailleur.
en revanche,
pour les plateaux c'est toujours les mêmes rien à changer de se coter là.
Mon plus gros plateau c'est du 48 mais d'après mon mécano,
pour du 10V VTT c'est mieux d'avoir du 44 en plus gros plateau.
À savoir que même le 10 V  c'est dépassé car maintenant,
De plus en plus de VD passent 11V.

Suffit d'attendre encore un peu avant d'investir et l'avenir sera le single speed..Marketing pur

Pour répondre a la question d'origine.
les pédaliers 9 et 10 v sont normalement compatibles.

Hello
Pas de panique les Gars ,plateaux 9/10 = compatible comme bien écrit 9 et 10.
Quand au ( Gentil ) Vélociste qui nous raconte ,Que ,C'est le 11 qui domine    
C'est une autre histoire ,bref celui qui veut rouler en 7,8,9,10,ou 11 vit.
En cherchant un peu ,on trouve toujours de tout ,le seul problème il faut monter son matos
sois même, Perso ,Je monte toujours du 9 ,et Je trouve généralement facilement les pièces .
Roule ma Poule   
Spock 2

d'autant plus que vu les longueurs de chaine sur nos trikes, JP, elle a tellement de jeu pour se positionner entre les plateaux et les pignons que 9 10 ou 11 ca doit etre kif

SPOCK 2 a écrit:

Hello
Pas de panique les Gars ,plateaux 9/10 = compatible comme bien écrit 9 et 10.

Ben pas partout :
Un "9 V" d'une part et un "10 V" d'autre part :
http://www.probikeshop.fr/vtt/transmission-pedaliers-c125.html#t=115&typeSearch=1&manId=38&page=1&order=asc&search=125&65=1123

Velosteph a écrit:

d'autant plus que vu les longueurs de chaine sur nos trikes, JP, elle a tellement de jeu pour se positionner entre les plateaux et les pignons que 9 10 ou 11 ca doit etre kif

     
ben justement, c'est ce qu'il faut éviter, que la chaine se coince entre 2 plateaux ou entre 2 couronnes !   
Ca doit pouvoir arriver si on prend une chaine 11 V et qu'on a un triple 7 V ???

Bon, de toute façon, j'ai suivi la majorité (et mon avis perso), j'ai commandé le "10 V". Je vous dirai si je remarque un pb ...

Ben pas partout ?????
forcement un Groupe 10 vit ,accepte moins un plateau 9 vit ( quoi que ).
un groupe 9 vit accepte un plateau de 10 vit.
le 11 ,reste en 11 .
Même topo dans les Chaines ,un groupe 10 vit ,la 9 ne va pas .
Par contre une 10 vit va sur un groupe 9 vit ( fait couramment pour dépanner ca roule )
Si un doute ,on peut toujours rester dans le même groupe ;9=9 ,10=10 ,ect ,ect
Pour les autres ,rien de tel que un essai ,parfois on est bien surprit ,ça fonctionne
Parfois ça ne fonctionne pas .
Bonne route ,
Spock 2