carènage vélotaf

Je suis à la recherche de d'idées et de témoignages sur la réalisation d'une protection contre le froid en VH 2 roues.
Cahier des charges:
- conserver une visibilité du sol 15m devant le vélo.
- peu de sensibilité aux rafales latérales. (exit le Veltop.)
- conserver un rendement aéro décent.
-joli-pas cher!

bonjour ebreed

je t adresse ma contribution en fonction de ton cahier des charges

quel est ton avis ?



coyote

Ben...ouai...tout y est...     

Je vois que tu as un metathesis, comme moi. Je peux te suggérer la lecture ce post consacré aux pare brise où tu pourras voir, entre autres choses, mon pare brise conçu pour ce vélo en particulier. J'avais fait une version assez grande, suivie d'une beaucoup petite, solution que j'ai conservée. Ca protège bien le haut du corps.
Reste à protéger les pieds, éventuellement avec un petit carénage spécifique...

C'est le Performer Toscana, que veux caréner. C'est avec celui là que je "Vélectrotaffe".
J'ai commencé par passer en 20" à l'avant en greffant une fourche de Metabike avec un disque.
L'objectif étant de dégager de la visibilité au sol par dessus le carénage.
Je vais tenter un raccourcissement des manivelles pour réduire l'encombrement dela pointe avant.
Reste à choisir une forme, le matériaux, des ancrages... 

Tu sembles vouloir quelque chose ressemblant au streamer de HP velotechnick.
Snicker en a un sur son deux roues. Il pourrait te donner un retour d'expérience d'une utilisation au quotidien de ce genre de protection.
Tu peux aussi contacter Razmokete qui a fabriqué un carénage pour son trike.
Il pourra éventuellement te donner des infos utiles pour refaire un équivalent adapté à ton vélo.

Dans le commerce il existe ça
http://www.lecyclo.com/velo/confort/pare-brise/pare-brise-de-velo-polisport-sur-guidon.html

coyote a écrit:

bonjour ebreed

je t adresse ma contribution en fonction de ton cahier des charges

quel est ton avis ?



coyote

Mode d'emploi: et surtout ne jamais appuyer sur le bouton rouge!   

Merci pour les pistes.   
J'ai testé ce matin la nouvelle géométrie 20x26 sur ma tournée de 40 bornes, c'est sympa, la position est plus relax, meilleure guidage et équilibre à basse vitesse, aussi agréable à haute vitesse quoique un peu moins rapide il me semble.
Prochaine étape, passer les manivelles en 155...  
Ensuite, ébauche en carton et "grillage à poules" pour déterminer une forme...   

Je vais suivre ce sujet avec grand intérêt   

Pourquoi pas une forme style HPV Heaven T-7 ? Histoire d'allier à protection à l'aérodynamisme   

http://www.bhpc.org.uk/t7-build.aspx

e.breed a écrit:

Prochaine étape, passer les manivelles en 155...  

Par curiosité, tu vas commander quoi ? Il faut que je fasse la même opération, mais les prix sont assez effarants... La seule solution à prix raisonnable se trouve du côté des vélos enfant.

Magnifique le T7, hélas bien que nommé "Heaven", il cache sous son carénage une complexité mécanique infernale!  
L'objectif étant pour lui aussi de dégager de la visibilité en abaissant le pédalier. Bien au-delà de mes compétences...
Pour raccourcir les manivelles, je pense faire au moins cher en perçant et filetant les manivelles actuelles.
Sinon, je suis tombé sur un concept anglais bien délirant, (ces britanniques sont aussi irritants qu'indispensables!   ):
http://www.highpath.net/highpath/cycles/swingcrank.html

Salut, une adresse qui peut donner des idées
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/scale_project/streamliners.htm

De bien belles choses! Certaines plus "rustiques"...
En attendant le courage et l'inspiration d'attaquer le gros du problème, j'ai installé un saute-vent, façon "Didier33".   
C'est effectivement très efficace, très complémentaire de la visière de casque.

Je demande à toucher les royalties sur ce brevet en liquide exclusivement     

En attendant qu'on se croise pour vider une chopine, voici ma version de ton idée:

Tu as associé un casque à visière et un petit saute-vent
(Mais, mais...Tu m'as tout piqué en fait      )

Alors, ton ressenti à l'usage?

C'est TRES efficace, plus aucune sensation de vent glacé sur le visage. ( il y a une belle gelée blanche le matin en allant au taf!)
Tellement efficace que dans les montées, si je ne prend pas la précaution de souffler dans mon col, il y a de la buée qui se met sur la visière du casque, ce qui n'arrivait pas sans le saute vent.
Je ne t'ai pas trop "pillé", je bosse sur le pb depuis pas mal d'années. 
Voilà un truc qui marchait bien, avant que passe au VH: 

Très intéressant tout ça...Je cogite moi aussi sur ça depuis quelques semaines...J'ai même une petite idée pour faire quelque chose de simple , d'aéro et de pas cher...Bientôt, bientôt ...

lapinmalin a écrit:

Salut, une adresse qui peut donner des idées
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/scale_project/streamliners.htm

C'est intéressant mais cela doit être aménagé pour permettre une pose du pied lors d'un arrêt...

De toute façon, le carénage total est a oublier en deux roues, hors circuit compet. La sensibilité au vent latéral est incompatible avec un usage routier raisonnable.
Le maxi tolérable est surement le T7.
Il faut bien distinguer le cahier des charges protection au froid de celui du rendement aéro.
Le premier ne requiert q'une protection frontale.

Une ébauche de gabarit, pour me faire une idée de l'encombrement, de la visibilité vers l'avant, des interférences,ect.


La visi du sol est acceptable, devant aucun problème. Pas d'interférence avec la conduite. Par contre, comme on peut s'y attendre, une des grosse difficulté c'est de réaliser un montage suffisamment rigide.

Une idée de forme de support

Quelques petites questions:
- Avec quoi as tu réalisé ton armature de soutien?
- Est ce que tu ne crains pas une sensibilité aux rafales de vent venant de côté ainsi que celles des tourbillons créés par les camions?
Comme tu habites dans la Drôme, je suppose que le vent peut être un problème pour un deux roues, déjà même sans carénage.

Question matériaux, on est dans le "low-tech" radical...  
Baguettes de bamboux et fil de fer pour le haubanage et couvercle de baguettes électrique sous la feuille de plastique transparent.
Quelques rivets pop.
Pour la suite, je pense faire avec des tubes d'alu et baguettes carbones, récup de mes vieux deltaplanes.
Perso je n'ai jamais été gêné par le vent en VC, peut-être l'habitude, et les décennies de vol libre. Les essais hier et aujourd'hui avec le Mistral rafaleux ne me donnent pas trop d'inquiétudes sur ce plan. Par contre sur la nécessité d'une bonne rigidité latérale, c'est sûr.

La suite du feuilleton...


Vue du "coquepitte".


Comme prévu, le support est en baguettes de carbone et d'alu. Essayé aujourd'hui avec un mistral à pas sortir un vélo, bonne rigidité, peu de sensibilité aux rafales, pas de perte de visibilité.
Reste à voir le gain en confort thermique par temps froid, vu que c'était l'objectif du projet, mais j'ai pris un peu de retard sur la saison....