Construction d'un Streamliner

Denis a écrit:

j'ai encore 2-4 cm à retirer à la meule à disque et a finir à la ponceuse orbitale.

Denis

Hormis pour le dégrossissage, vaut mieux se passer de tout matériel mécanique ( meuleuse et ponceuses de toutes sortes etc...) sur le polystyrène, pour la mise en forme utiliser plutôt un rabot/râpe puis la cale à poncer avec du gros grain puis de plus en plus fin et......beaucoup d'huile de coude !

Bon courage, la suite en photo svp, merci

merci pour le Phantom   
et +1 avec J-yves pour les cales à poncer : un trou est si vite arrivé !! et ta finition sera plus tendue   

C'est clair que les finissions se feront à la cale à poncer.  

J'ai hâte    d'arriver au stade ou je pourrai définir la forme finale du carénage.

Les photos suivront...

Denis a écrit:

J'ai hâte    d'arriver au stade ou je pourrai définir la forme finale du carénage.

Tu as un gros avantage sur moi, tu travailles sur un gabarit, donc la les formes apparaîtront d'elles-mêmes, moi lorsque j'ai attaqué le bloc de polystyrène, je n'avais aucune idée sur la "gueule" finale de mon VM !

Oui sur ce streamliner je voulais être sur de pouvoir m'asseoir un jour dans le carénage   d'où le gabarit, mais y aura sûrement qq surprises 

C'est un chouette projet et pas mal de boulot en perspective!

Micke a écrit:

C'est un chouette projet et pas mal de boulot en perspective!

Salut M micke !

J'espère arriver en dessous des 35kg y compris la pompe à pieds   

Salutations
Denis

Bonjour Denis,

Tu est pessimiste,    25 Kg est plus réaliste.  
10Kg  pour la carrosserie (FDV)et 15 Kg pour le vélo.  

Bon travail,
A+, Willy.

Denis a écrit:

J'espère arriver en dessous des 35kg y compris la pompe à pieds   

  ok c'est noté, on attend le verdict de la balance alors!

willy69 a écrit:

Bonjour Denis,

Tu est pessimiste,    25 Kg est plus réaliste.  
10Kg  pour la carrosserie (FDV)et 15 Kg pour le vélo.  

Bon travail,
A+, Willy.

Salut Willy,

35kg c'était juste un clin d'œil à Micke et son VM plaqué or de 35kg tout chargé.

Actuellement le LR que j'ai construit fait 13.5kg j'ai fait du solide donc un poil lourd mais pour du plat... Et comme tu dis probablement 10kg pour la carrosserie.

Le LR a fait ces preuves déjà 1'000km sans problème.

A+

Denis

Temps pourri idéal pour entamer le ponçage.  
Le nez sera fait par la suite.   et en plus en gardant l'avant ouvert j'ai un bon contrôle sur les courbes de l'engin   
j'ai surtout pas encore trouvé la forme qui me plait   , mais elle découlera probablement des courbes donnée à l'arrière.

J'ai ajouté du polystyrène sur la partie du bas et poncé en gros.

Pour la suite, avec l'aide d'un gabarit et d'un peigne, je vais régler la symétrie gauche-droite.   

Le nez toujours en attente...  

Bonjour,

Ca prend forme, mais quelque chose me pose problème, ta couche de polystyrène sur certaines parties, semble très très mince, est-ce une impression où la réalité ? et si oui, comment vas-tu pouvoir stratifier sur une peau aussi mince ?

jyvago85 a écrit:

Bonjour,

Ca prend forme, mais quelque chose me pose problème, ta couche de polystyrène sur certaines parties, semble très très mince, est-ce une impression où la réalité ? et si oui, comment vas-tu pouvoir stratifier sur une peau aussi mince ?

Oui il y a quelques parties minces, elles ont été renforcées ce soir, j'ai moussé les derniers espaces vides.
Une fois satisfait de la forme en polystyrène, je stratifie.
Je mastique les irrégularités sur le stratifié pour avoir un fond dur et pouvoir poncer plus précisément et obtenir des surfaces bien régulières.
A la fin je pose une dernière couche de stratifié et gicle un primer, ponçage à l'eau puis "peinture".

Et après plus qu'à faire les moules   ouais y a encore du boulot ...

Salutations

Denis

salut Denis

je viens de lire ton principe  (finition ) du master .
tu n'es pas obligé de le peindre : j'ai obtenu de meilleurs résultats sur un moule réalisé sur un apprêt polyester ( poncé au 1000 à l'eau ) que sur une peinture polyuréthane poncée avec le même papier   
sur ton master , si tu ne veux pas qu'il plie   ou qu'il se dilate à la chaleur   met lui deux couches de fibre ou de mat de verre en plus si tu as commencé par ça   
le mien a plié lorsque je l'ai mis sur le toit pour faire les moules de coté   . et il s'est bosselé sous le soleil comme s'il avait pris un coups de soleil   suivi des fameuses   cloques que tout le monde connait   

plus ton master sera rigide plus tu pourras le manipuler sans trop craindre un enfoncement . et crois moi ça va vite
le mien à fini par terre en 2 secondes     
le prochain sera du béton   

tout ça pour te dire de faire un master très costaud    . comme ça tu le gardera pour te faire différents moules et surtout faire évoluer ton master au cours des différentes versions    

bonne continuation il est superbe   

Salut Pascal,

J'ai une fois fais une peinture 2k de carrossier sur petite pièce mais j'avais du beaucoup polir par la suite, alors oui "peinture" c'est plutôt primer !

C'est prévu de mettre plusieurs couches de fibres de verre, je veux une surface et un master bien resistant facile à travailler et vu ce qui t'es arrivé je veux éviter les déformations et cloques.
Un fois le masticage et poncage terminé je vais poser encore 2 couches de fibre 80g/m2 et passerai le tout au primer puis ponçage à l'eau jusqu'au 1000   
Ainsi, après les premiers essais sur route    (donc dans bien longtemps, j'espère qu'il y aura pas trop de neige cet hiver...) je pourrai retravailler le master sans autre.

Bon je te laisse, comme tu as reçu la fibre tu as du boulot   

Une couche de polystyrène a été rajouté sur les côtés pour faire un bel arrondi, en espérant ainsi avoir moins de prise au vent de travers.

J'ai agrandi la bulle pour bien rentrer avec le casque et du même coup amélioré l'aéro derrière la tête.

Après une 1ère couche de fibre sur la bulle, j'ai fait un 1er masticage, tout poncé et mis qq couches de fibres pour pouvoir par la suite faire le ponçage final.








Ca avance gentiment mais sûrement

Bonjour,
Aérodynamiquement Impressionnant !!!
Si le bonhomme y rentre ça devrait aller vite !!!

Voila un candidat potentiel aux championnats du monde en Belgique ..
Tu as 10 mois pour finaliser ...et t'entrainer

kool
une fois que tu auras bien finie la forme de ton master n'hésite surtout pas à mettre plusieurs couches de fibre sur ton master . plus il sera résistant mieux il supportera les contraintes importantes    du moulage
si je devais refaire un master j'y mettrais 4 couches de 300 gr au minimum

Carbon arrow a écrit:

Voila un candidat potentiel aux championnats du monde en Belgique ..
Tu as 10 mois pour finaliser ...et t'entrainer

Ah ben tiens j'ai des vacances à la fin Août, pourquoi pas...
10 mois ça peut le faire
Entraîné je le suis mais il faut surtout pouvoir maîtriser l'engin  

Salutations
Denis

Après masticage et ponçage un fine couche de fibre et tissu d'arrachage puis le primer suivra.
C'était un essai sur la partie la plus compliquée du carénage.




Y a plus qu'à faire le reste

.

Certaines constructions sur ce forum n'ont d'amateur que le nom ....

Je suis admiratif devant ce travail !
Bravo.

Un streamliner Français de plus au championnats du monde serait génial !