qui traînait (pas trop) en vélomobiles sur les bords de Marne en IdF

Bon, à la demande générale, je vais aller enquêter chez Jean-Pierre ...
La coque n'est pas 100% autoporteuse, il y a un châssis partiel en tube d'acier.
Pour être monté dedans, je confirme que la coque-carénage est légère, avec un très beau taux de fibre ! 8kg à vue nez cela me semble ok!
La dernière fois, il manquait le pédalier, mais comme devant chez Jipi, cela descend, il ne manquait que les freins pour oser le passage rapide... je suis content de voir que ça a avancé.

très belle machine !

c'est seulement la coque, les 8 kg et sans les roues..., d'ailleurs si on regarde bien sur la photo, la roue n'est pas fixée ;
pas le tout evidement,
PatsyGarett nous donnera plus d'information

Bonjour à tous
Pour l instant mon velo est monté avec des pièces de récup beaume et boite de pedalier en métal juste pour les essaies 
Il y a un coffre derrière au dessus de la roue et le toit est monté sur charnières
Je le trouve plus nerveux que mon milan et il est collé à la route dans les virages
La direction est fixe genre kart c est ce que je voulais sur un velomobile 
J ai mis trois mois et demis pour en arriver là et pour l instant il pèse 33 kg et quelques , le cahier des charges au départ était le poids de mon ancien strada
Ce n'est que du bricolage mais çà me permet d oublier certaines choses pas terribles
( quant j étais mal les récits de magnum mon beaucoup aidés à m accrocher )
Voilà pour l instant le vélo est au ponçage et si tout roule comme c est dernier temps je vais le terminer et vous le présenterai en détail 
Bonne route à tous
Jipi

merci Jipi

pour ses petites explications et ont attend avec impatience de découvrir ton VM    
je suis surpris par ton dernier chiffre: 33kg  . avec une coque de 8kg   . mais je te laisse le soin de nous surprendre avec tes photos   
et encore toutes mes félicitations pour ce bel engin beau  VELOMOBILE       

@ Siliconmollet :

Le poids de la coque du LeMans est aussi très légère (environ 10 kg) mais dès qu'on y ajoute la mécanique, la transmission, les commandes, les roues, les bricoles... le poids explose !

ok , merci david   , je ne m'attendais pas du tout à prendre autant de poids sur la partie mécanique   
et maintenant combien pèse le Le Mans ?

Le proto actuel a subi pas mal de renforcements et de modis qui lui ont fait prendre du poids : 32 kg avec le faisceau électrique basique.
à la naissance il faisait 28 kg   

En fait, ce n'est pas étonnant, on retrouve (moindre) le ration d'un vélo de course actuel où le cadre carbone est autours de 800 grammes... le vélo en ordre de marche à 6800 grammes (ok, avec certaines fois un peu de lest pour contenter l'UCI).
Le souci dans les vélomobiles d'entrée de gamme (comme mon AW4, mais j'ai d'autres noms...) et dans les autoconstructions, on a tendance à essayer de contenir les coûts et à monter de l’accastillage pas cher et lourd : pédaliers (celui d'origine de l'AW4 avec un seul plateau pèse plus lourd que le groupe 3 plateaux de mon VC plus le dérailleur...), dual drive, roues avec tambour...
Mais c'est un peu nécessaire aussi compte tenu des masses roulantes et des vitesses obtenues...
Une des sources de poids c'est toutes les latitudes de réglages : si on faisait du sur-mesure pour le pilote, on gagnerait plein de grammes : bôme, fixation siège
Les vis pèsent plus qu'un collage, par elles-mêmes et par les concentrations de contraintes qu'elles introduisent, ce qui implique plus de matière dans l'assemblage que la structure n'en a besoin pour sa fonction primaire.

L'allègement ultime demanderait des pièces mécaniques spécialement optimisées pour le VM, ce qui ferait exploser le budget vu les quantités... d'ailleurs, même sur les machines de record VPH, les poids sont assez élevés je trouve !

daweed a écrit:

...Le poids de la coque du LeMans est aussi très légère (environ 10 kg) mais dès qu'on y ajoute la mécanique, la transmission, les commandes, les roues, les bricoles... le poids explose !

On le remarque bien lorsqu'on demonte l'ensemble d'un vm (le Claude qui a déjà sortie les 3roues+suspensions du quest et   "c'est léger!!!"
Bon maintenant en allant voir Daniel Fenn avec son "M" ( quelques infos et photos ici , sa carrosserie fait 3,55kg   avec siège, bome, fourche arrière,support roulette 6.2kg...en version fini roulant (rigide et solide) env 12kg...bon, c'est une bète de course, il n'y aura pas de lumière/claxon/... dessus ("Tremblez pour les championnats du monde!!!")

Salut Yoclode, à tous,
Bon, ils vont me rendre fou avec ces tous ces engins ultra légers. Y en a même un qui parle de "squelette" avec une toile tendue dessus, ce qui m'est aussi passé par la tête... Bravo pour le vm de Jipi...
Popof

en effet c'est pas lourd !

[quote="yoclode"]

daweed a écrit:

Bon maintenant en allant voir Daniel Fenn avec son "M" ( quelques infos et photos ici , sa carrosserie fait 3,55kg   avec siège, bome, fourche arrière,support roulette 6.2kg...en version fini roulant (rigide et solide) env 12kg...bon, c'est une bète de course, il n'y aura pas de lumière/claxon/... dessus ("Tremblez pour les championnats du monde!!!")

J'ai regardé le fil sur le forum allemand, c'est très impressionnant!
Et effectivement inquiétant pour les concurrents de Daniel Fenn aux championnats du monde...   

Bonjour à tous
Comme promis les photos de mon velo fini ou presque aprés quelques petits pépins de santé . J'aurais 
aimé aller en Vendée au rassemblement mais c'était trop juste.
La construction m a pris 5  mois sur un mannequin perdu le prochain aura un moule.
Je suis fou du le mans pour moi le plus beau velomobile existant etle waw qui me plait aussi beaucoup ( et je roule en milan ) donc j ai fais un mix.
Bravo pour le phantom et le papillon . Je visite le forum tous les jours mais je ne suis pas un grand bavard . Ce n est que du bricolage mais je m éclate . 
Bonne route à tous à bientôt 

ouahhh j'en reste bouche bée! c'est très zoli!

Wahou, Bravo !

Ça mérite un fil dédié, non ?

+1!

Ce n est que du bricolage mais je m éclate

Du bricolage de haut vol alors!  

L'année prochaine alors peut-être pour la Vendée?

Belle écurie monsieur "Jipi93" Eh il s'appelle comment ce petit frère du "LeMans" ?

Dommage que tu ne sois pas venu en Vendée, on compte sur toi l'année prochaine, il devrait y avoir une belle collection de protos

Pas de problème je vais très souvent aux sables d olonnes.
Pour le nom je n est pas encore d idées , je vais y réfléchir .

Ps : la photo de la direction 

très belle réalisation

il est plus joli que le milan!

Et ou est passé ce joli oiseau ?

il me semble a été vendu l'année derniere

Bonjour je l ai revendu à un copin et depuis je crois que le velo est parti en Belgique .
Pour l instant je roule en waw et me construit un nocom en carbon comme ceux que j ai vu au kidam. Il est sur roues il faut que je le termine.
Le prochain sera un df ( j ai déjà toutes les côtes )
Bonne route