Votre préférence routage, carte, gps ou smartphone?

Sur mon Nokia, j'ai une fonction gps qui fonctionne sans connexion (Here Drive) qui me suffit bien pour ce que j'en fais.  
Mais là je cherche désespérément comment importer une trace Openrunner sur mon GPS Here Drive     .
Peut-être tout simplement impossible   .
Pat.

préparant un voyage en Andalousie au printemps avec nos pliants , j'ai des doutes concernant la carte Garmin Europe
Vous auriez une adresse (ou carrément une carte à jour) que je puisse charger dans mon Edge 800?

j'ai trouvé ceci mais je comprends pas grand chose!!
http://www.freizeitkarte-osm.de/android/de/suedeuropa.html#ESP-PRT
Vous connaissez Locus?

Armandos a écrit:

préparant un voyage en Andalousie au printemps avec nos pliants , j'ai des doutes concernant la carte Garmin  Europe
Vous auriez une adresse (ou carrément une carte à jour) que je puisse charger dans mon Edge 800?

Celle-ci ?

https://www.velomap.org

Sur indication de notre ami allemand Stefan rencontré à Lyon aujourd hui je tste Komoot. Semble pas mal pour le routage sur smartphone (en plus du nokia here ...)

Expérience toute fraiche : 50 km de nuit nuageuse, sur les petites routes de la Nièvre, avec les premiers 35 km la fleur au fusil : je cherchais, symboliquement, à faire un peu de Loire à vélo après avoir fait Bellegarde sur Valserine/ Lyon en longeant le Rhône (de nombreux km de cette véloroute sont vraiment sublimes : qualité de la route, paysage, isolation dans la nature, quelques autres abominables : piste caillouteuse, 13 km/h maximum, chargé comme une mule avec du Schwalbe One, pas top !). Une toute petite étape le matin jusqu'à Lyon, et 4 h de train jusqu'à Nevers.
Je n'avais pas du tout préparé mon itinéraire, me suis retrouvé faire de nombreux km sur une magnifique piste cyclable qui n'avait rien à voir avec la véloroute, et quand je m'en suis aperçu, la flemme de faire demi-tour et hop, à l'aventure...
Iphigénie qui permet d'avoir les cartes IGN à toutes les échelles est difficile à lire, dans le noir, en roulant, on a du mal à distinguer les routes des chemins, j'ai donc essayé avec GoogleMaps, et en réduisant au maximum la luminosité (sinon, juste après avoir regardé l'écran... on ne vois plus la route), ça m'a permis d'arriver à faire une trajectoire à peu près parfaite, bien droite, en prenant au maximum des petites routes très peu fréquentées... et parfois très escarpées (y'a même un passage ou je me suis fait surprendre à essayer de démarrer à un stop et ai fini par terre, incapable de mettre suffisamment de puissance pour avancer avec un trop grand développement ;o), j'ai mieux compris pourquoi la véloroute passe sur la rive gauche, toute plate ;o).
Et l'ordinateur de poche ayant une fonction cartographie, GPS, appareil photo et éventuellement téléphone, ça permet surtout aussi de bénéficier d'une assistance dopante, vraiment très efficace en fait, la bonne musique en pédalant : je dirais au moins 20 % de rendement en plus; l'autre jour, la batterie du machin a cessé de l'alimenter, et moi, du coup, je n'avais plus du tout de jus pour pédaler ;o).
Je viens d'aller voir ce Komoot, : ça a l'air d'être une magnifique application, je vais l'essayer aussi.

Voici ma petite expérience

Le contexte:

Après 12 ans de navigation à la carte en moto et en vélo je suis passé au smartphone, début juillet. Du type grosse batterie, antichoc et IP 68.

Pour nos vacances en cyclo-camping, j'avais installé OSMAnd, chargé les traces GPX de notre itinéraire (EV5, rives de la moselle) et la base Archiescamping pour la zone où nous roulions.
En parallèle j'avais la carte ADFC pour les rives de moselle, un peu au cas où puisque n'ayant pas d'Ewerk pour brancher le téléphone une panne de batterie n'était pas à exclure.

Le bilan:

En 15 jours, j'ai rechargé une fois le téléphone, dont le GPS servait uniquement quand nous avions un doute, pour trouver un magasin, une gare, un camping ou quand nous étions égarés.
La carte ADFC, totalement adaptée au tourisme à vélo était intéressante le soir à l'étape pour discuter avec madame de la journée à venir. Pour le reste elle n'est pas sortie et malgré sa qualité et sa spécialisation elle donne moins d'informations qu'espéré (les restaurants et campings mais pas les commerces alimentaires).

Pour les sorties à la journée, en suivant une trace GPX en mode guidage à l'écran, la fluidité est totale, on peux pédaler l'esprit tranquille. Dans ces conditions 6 heures de route en guidage utilisent 80% de batterie, à combiner avec un Ewerk pour un usage prolongé type BRM.

J'ai presque honte de le dire mais maintenant en vélo la carte ne servira qu'à la maison pour préparer le voyage, en route à vélo elle ne fait pas le poids, ne serait-ce que par la précision de carte disponible sans l'encombrement et les séances d'origami.

red_is_dead a écrit:

En 15 jours, j'ai rechargé une fois le téléphone, dont le GPS servait uniquement quand nous avions un doute, pour trouver un magasin, une gare, un camping ou quand nous étions égarés.
...
Pour les sorties à la journée, en suivant une trace GPX en mode guidage à l'écran, la fluidité est totale, on peux pédaler l'esprit tranquille.

Si je comprends bien, tu fais fonctionner Osmand comme un pur roadbook, puisque tu désactives le GPS. Mais alors comment fais tu avancer l'itinéraire pour aller au changement de direction suivant?

Lors de notre randonnée nous étions dans un contexte facile où on suivait un grand itinéraire (Euro Vélo 5 par exemple). Du coup, en cas de doute j'activais le GPS qui centrait la carte sur la position puis je m'orientais à partir de là. Sinon en rando à la journée l'appli est allumée en permanence ainsi que la localisation et le recentrage se fait automatiquement. Je n'étais manifestement pas très clair dans mon explication.

C'est très clair maintenant, merci.