Vélomobile Yxelon - Carl Composite (ex Mulsanne - CyclesJV-Fenioux)

Oui, tout ça va être mis sur le site que je suis en train de refaire complètement pour l'occasion...

Les photos arrivent, patience !

hi, hi je passe par là au bon moment pour voir les photos

Sur le site, je vois que vous avez pris l'option frein en 90 et que la coque est tout carbone (d'où le prix à la hausse...).
Par contre, avez vous une idée de ce qu'il y aura comme transmission de base, double ou triple, 9 ou 10 pignons ?
Les photos donnent déjà envie, vivement que le proto sorte, d'ailleurs si vous avez besoin d'un testeur

Ça fait vraiment étrange d'avoir une ligne aussi cassée, le proto été beaucoup plus fluide.

Par contre le Lemans il est vraiment magnifique en bleu

Tu est bien pressé Asocat

La valise de billets verts est prête ?

Il sera en 3x9 vitesses avec pédalier shimano 105, 30, 40, 52 ou proche.

@ Sebm; 

Le proto était beaucoup plus fluide ? de quel proto parles-tu ? 

La maquette présentée au Salon et ici correspond exactement au images virtuelles des 3d réalisés en amont. 
La décoration n'a en revanche pas tout à fait la même ligne, mais ce n'est que la déco. 
Tenir compte également de l'effet d'optique engendré par l'objectif grand angle dans certaines photos.

Lors de la sortie du ou des protos, vos avis après essai seront les bienvenus ! 

Sur le premier post il y a la photo d'une coque dans le magasin , c'est le même qu'au salon ?
J'ai vraiment l'impression qu'il est cassé en 2 sur les dernières photos

Oui, il y a eu une nouvelle version, un mulsanne 2.0 avec un affinement des volumes qui étaient trop importants sur le premier modèle. 
 
On a conservé un espace pour les pieds acceptant toutes les tailles (mine de rien, les tailles 48...on en a !)
Et pour éviter aux petites personnes d'avoir les yeux au niveau de la coque, la portion de coque se trouvant entre le nez et les genoux à été abaissée. le champ de vision sur le bas-côté est amélioré. Les essais en diront plus.

OK je comprends mieux, merci pour les informations. La décoration doit amplifié la modif.
Vivement les premiers essais

Fonceurcouché a écrit:

Tu est bien pressé Asocat

La valise de billets verts est prête ?

Non pas encore mais je préfère de plus en plus le vélo à la moto et voiture... Alors un VM qui me permettrait d'aller au travail avec un ou deux PC portables et un peu de matos en étant à l'abris et en allant plus vite, alors ça me botte
Sinon, je m'oriente pour du sponsoring pour une part du montant du VM, l'autre part étant un apport perso.

@Daweed : merci pour ces précisions.

Pour le sponsoring, vous comptez vous y prendre comment ?
La conjoncture actuelle n'est pas favorable. C'est dommage, car, comme je l'expliquais sur ma demande écrite de sponsoring, il n'y a pas meilleur support qu'un vélo mobile pour être vu...
Merci
LL

j'envisage de me faire sponsoriser par mon patron car il est cycliste et au fait des questions environnementales.
j'ai aussi en option une autre société dans ma famille éloignée.

Mais de toute façon, ce n'est pas pour la totalité car vu la conjoncture, cela ferait peur

Je n'en ai vu mention nulle part mais quelle est la garde au sol du Musalnne? Et possède t'il des trous pour sortir les pieds (ou option peut être)?
Sinon, des nouvelles à nous communiquer Daweed? Les essais se profilent?

@Ophiocus : pour la première question, il y a eu une demande équivalente sur face de bouc et c'est 5 cm avec des pneus conti GP et plus avec des pneus plus gros.

Pour les autres demandes, je me pose aussi ces questions. Daweed des news ?

@ asocat
ces cotes sont pour le LeMans , pas pour le Musalnne

En effet, j'ai retrouvé un message de Daweed, sur le forum anglais, qui parle de 5 cm avec des conti gp, mais c'est pour le Le Mans.

Oups, j'ai lu trop vite...
Je me disais aussi que pour un VM utilitaire, ça faisait bas

5 cms

Vache

Faudra songer à prendre l'habitude de freiner sur les ralentisseurs là du coup

J'ai un peu écaillé la peinture sous le Vortex chais même pô où j'ai fait ça

Sinon, pour les trous de pieds, en regardant bien l'image avec les 4 vues, plus particulièrement les vues de face et de derrière, on peut distinguer les deux trous.
Mais bon comme c'est une image issue du logiciel, il va falloir attendre le proto et les informations de Daweed pour en être sûr.

hello ...j'espere qu'on en saura un peu plus ce mois de juin .....sur le mulsanne histoire de pouvoir visionner une p'tite vidéo ....et + de photos . en version finalisé ........etc

En effet, bien vu Asocat!

Je continue mes investigations depuis cette image et j'ai mesuré une garde au sol au point le plus bas de 8cm environ (le point étant le tunnel de chaine on dirait, environ au niveau des trous des pieds).

J'ai ensuite mesuré l'angle pour que le VM gratte le nez (montage de trottoir par exemple). J'obtiens 8,8°. Pour info, le DF est à 5%, donc c'est bien plus-->Bien pour monter les trottoirs et petits obstacles où sa gratte facilement sinon.

Enfin j'ai remarqué cette phrase: "Premiers prototypes en Juin, début de commercialisation en Septembre". Donc si tout va bien, ils devraient bientôt avoir le 1er proto!--> Va falloir prévoir un voyage au mans car j'imagine le Mulsanne capable de remplacer mon SL qui ne se sent pas à son aise en ville (enfin, du moins dans la grande ville où je vis).

D’ailleurs j'ai été surpris de voir le Mulsanne 3cm plus long que le SL!! Quand j'essaye de superposer leurs images, j'ai 'impression que le SL est plus long tout de même...peut être une erreur sur le site?

Comparé au SL, le Mulsanne est donc +3cm de long, +3cm de large, +16,8cm de haut.

Sinon, au spezi, on peux voir que le modèle Mulsanne V2 aurait des feux integrées peux être? On pourrai avoir les centraux comme feux stop et les externes en cligno (ça doit être possible avec des led en bandes, comme celle de chez hobbyking http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14287__High_Density_Waterproof_LED_Flexible_Strip_Green_1mtr_.html?



Enfin, j'espère que la roue arrière sera facilement accessible pour le gonflage avec n'importe quelle pompe, ou alors avec un coude. Ce serait un détail sympa dans la conception

Je me permet de remettre ici le plan du Mulsanne pour recentrer les informations.
En tous les cas merci à Zendavtri pour ce compte-rendu du tour de france en VM

Zenedavtri a écrit:

Et un magnifique plan A0 du Mulsanne, une merveille pour un dessinateur technique.

Je trouve qu'il a de la gueule ce Mulsanne, peut-être un achat futur pour voyager et remplacer 152.

1er Juillet, une petite mise à jour pi-t'être
On est toujours à fond derrière le Mulsanne et on espère que le proto roule

salut, moi aussi j'ai faim!!