Cherche tige de commande pour moyeu SRAM Dual Drive

romis a écrit:

je suis étonné que vous n'ayez pas trouve ça en France .... j'ai trouvé cette pièce pour un dualdrive2 facilement chez Roulcouché.

Merci pour l'info. Je note pour une prochaine fois si j'ai d'autres pièces à chercher.
Mais ce n'est pas faute d'avoir fouillé sur le net.
Je suis notamment passé par l'importateur du matériel SRAM (savoye.fr) et par le dealer service direct. Même réponse dans les 2 cas, la pièce n'est plus dispo. Très surprenant puisque le DD3 semble utiliser la même pièce.

Bonjour à tous, courage et liberté,

je viens d'acquérir un Nazca Cruiser équipé d'un Dual Drive 3x9 et, comme un boulet, en retirant la roue arrière pour mettre le vélo dans la voiture, j'ai abîmé cette fameuse tige La tête est cassée en deux parties et la tige est tordue. Etant en Allemagne, j'espère pouvoir la trouver facilement. Comment dois-je faire pour la changer ? Elle se dévisse tout simplement ? Peut-être que quelqu'un a une notice, je ne voudrais pas faire de nouvelles bêtises en forçant encore une fois...

Je me demande par ailleurs si je n'ai pas abîme l'intérieur du boitier qui fient se fixer sur la tige également : je les ai désolidarisé alors que le moyeu était sur la vitesse médiane, et comme cela sortait mais pas complètement, agacé j'ai du forcer sans m'en rendre compte. Avec une doc de cette pièce je pourrais comparer.

Je ne peux malheureusement pas poster ma doc avant d'être à la maison ce soir. Tu peux attendre ? sinon tente un MP à Siliconmollet, je la lui ai envoyée il n'y a pas longtemps.

voila, repère bien ton model, mais pour retirez la tige il suffit de la dévisser si c'est possible sans démontage




et si tu as un soucis passe moi un coups de fils on fera le démontage en live : tel /MP

[quote="PatsyGarett"]Je ne peux malheureusement pas poster ma doc avant d'être à la maison ce soir. Tu peux attendre ? sinon tente un MP à Siliconmollet, je la lui ai envoyée il n'y a pas longtemps.
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oui, je vais essayer d'être patient cette fois  Merci !
(et puis toute façon il fait moche ici, le ciel allemand pleure aussi son Charlie).

Bon, j'ai réussi à retirer la tige. C'était pas trop compliqué, il ne fallait pas forcer, juste dévisser
La voilà, bien tordue (cela pourrait se reprendre), mais surtout la tête cassée il me semble. Ou alors elle est comme cela d'origine, et on la tourne pour la désolidariser du boitier ? A ce propos, si quelqu'un pouvait me donner la procédure normale pour retirer la roue, histoire que je n'appelle pas à l'aide après une nouvelle connerie bêtise...


Et ci dessous le boitier, en espérant que la photo soit assez parlante. Il me semble en bon état, faute de référence. Je m'inquiète juste car il ne tient plus bien en place sur la petite vitesse, mais peut-être qu'une fois la tige changée tout ira bien.

siliconmollet a écrit:

voila, repère bien ton model, mais pour retirez la tige il suffit de la dévisser si c'est possible sans démontage

et si tu as un soucis passe moi un coups de fils on fera le démontage en live : tel /MP

ouha, top Siliconmollet, merci. Pour le modèle, je ne trouve pas d'indications sur le moyeu.

La tige est retirée, je vais de ce pas chez Flizz Bike en commander une deux autres !

apparement tout est normal pour ta click box
par contre il te faut changer ton aiguille car la tête de ta vis ( aiguille ) est cassée
Joël dois en avoir en stock , appel le

le model n'a pas trop d'importance pour cet étape .
mais si tu avais du tout démonter oui

siliconmollet a écrit:

apparement tout est normal pour ta click box
par contre il te faut changer ton aiguille car la tête de ta vis ( aiguille ) est cassée
Joël dois en avoir en stock , appel le

Bon, ce serait un moindre mal alors... à la limite, je préfère que cela m'arrive maintenant : je sais qu'en voyage je prendrais une tige de secours !

Je vais voir ce que je trouve ici, sinon je contacte Joël... euh, c'est qui à propos ?

Jérôme C a écrit:

A ce propos, si quelqu'un pouvait me donner la procédure normale pour retirer la roue, histoire que je n'appelle pas à l'aide après une nouvelle connerie bêtise...

Par expérience, puisque j'ai également rencontré ce problème, je conseille de dévisser la tige avant de démonter la roue. Comme çà, si la roue te glisse des mains, il n'y a pas de risque de casse.

Bon, voilà, tige achetée à 4,95€  J'ai quand même du faire 2 vélocistes pour la trouver en stock... pratique d'être en Allemagne pour le vélo !

Ça semble plus facile à trouver en Allemagne qu'en France. Tant mieux.

nazcadu53 a écrit:

Ça semble plus facile à trouver en Allemagne qu'en France. Tant mieux.

Bah disons que dans une ville équivalente à Lille on y trouve Bikecomponent plus deux autres grandes surfaces dédiées au vélo, quelques moyennes plus une multitude de petits vélociste (le vélociste du coin, quoi !). Couplé avec la culture discount allemande cela fait quelques bonnes opportunités. Les vendeurs savent de quoi ils parlent et sont toujours satisfaient de pouvoir aider. Cool quoi.

Je fais la navette avec la région parisirnne environ une fois par mois, si je peux dépanner quelqu'un à l'occasion...

Une petite question à propos du Dual-drive : est-il possible de changer la cassette d'origine par une Shimano ou Sram VTT ?

Actuellement, le plateau est en 45 dents que je compte changer par 39 (ou moins), et la cassette a un étagement type route (je n'ai pas compté le nombre de dents mais les écarts sont rapprochés et le grand pignon doit être de 28 max). Je souhaiterais y installer une 11-34 à la place.

oui sans problème
tu fais comme si c'était une roue libre normale . attention à bien mettre une cassette 9 V si ta manette du dérailleur ar est en 9 V