Partage de mon nouveau VH

Speedy Malric a écrit:

Très belle réalisation, Félicitations!
Je trouve également l'empattement un poil court pour la stabilité à haute vitesse. C'était un peu le problème du Metabike qui a gagné quelques cm à chaque version.

Merci Malric pour ton commentaire.
J'ai deux questions a te poser car tu es très calé et beaucoup d'expérience en la matière:
- pour la haute vitesse, c'est quoi en chiffre?
- Qu'est ce qui justifie, physiquement, qu'un empattement sur un vélo droit soit plus court qu'un vélo couché?

Merci de ta réponse.

enperigord a écrit:

...la ref couleur est LA 5029

Bravo enperigord pour ces deux belles machines. La référence citée est également intitulée "Rouge Massey Ferguson" ce qui ne devrait pas laisser Kapello indifférent ;-).

enperigord a écrit:

J'ai deux questions a te poser car tu es très calé et beaucoup d'expérience en la matière:
- pour la haute vitesse, c'est quoi en chiffre?
- Qu'est ce qui justifie, physiquement, qu'un empattement sur un vélo droit soit plus court qu'un vélo couché?
.

Les problèmes de stabilité se font sentir à partir de 50Km/h.
Un empattement plus court permet au vélo de tourner sur un rayon plus court (rayon décrit au sol par les deux roues) ce qui est agréable pour un vélo de ville mais cela rend le vélo instable au dessus de 60Km/h car le moindre mouvement de guidon rend le vélo très 'vif' sans compter les bosses dans les virages qui font bouger le centre de graviter et changer un peu l'angle de chasse. Souvenez-vous (pour ceux qui l'ont essayé) les premiers Metabike avec un empattement de 99cm comme un vélo droit.
Mon expérience est qu'un vélo avec un empattement de +/-120cm est plus doux. On peut le changer un peu selon la taille et la masse du pilote.
Ce n'est pas un problème en soit mais il faut faire un peu plus attention.

Speedy Malric a écrit:

enperigord a écrit:

J'ai deux questions a te poser car tu es très calé et beaucoup d'expérience en la matière:
- pour la haute vitesse, c'est quoi en chiffre?
- Qu'est ce qui justifie, physiquement, qu'un empattement sur un vélo droit soit plus court qu'un vélo couché?
.

Les problèmes de stabilité se font sentir à partir de 50Km/h.
Un empattement plus court permet au vélo de tourner sur un rayon plus court (rayon décrit au sol par les deux roues) ce qui est agréable pour un vélo de ville mais cela rend le vélo instable au dessus de 60Km/h car le moindre mouvement de guidon rend le vélo très 'vif' sans compter les bosses dans les virages qui font bouger le centre de graviter et changer un peu l'angle de chasse. Souvenez-vous (pour ceux qui l'ont essayé) les premiers Metabike avec un empattement de 99cm comme un vélo droit.
Mon expérience est qu'un vélo avec un empattement de +/-120cm est plus doux. On peut le changer un peu selon la taille et la masse du pilote.
Ce n'est pas un problème en soit mais il faut faire un peu plus attention.

Merci Malric pour ta réponse claire et précise.

Speedy Malric a écrit:

Mon expérience est qu'un vélo avec un empattement de +/-120cm est plus doux.

C'est surtout plus beau

En tous cas, belle machine, beau travail !

Est il possible d'avoir une photo du côté droit ? Je subodore un retour de chaine original.

StéphaneDeVannes a écrit:

Speedy Malric a écrit:

Mon expérience est qu'un vélo avec un empattement de +/-120cm est plus doux.

C'est surtout plus beau

En tous cas, belle machine, beau travail !

Merci pour vos compliments.
En fait l'empattement a été repris d'un optima stinger.
Celui avec des roues de 406!!

eric a écrit:

Est il possible d'avoir une photo du côté droit ? Je subodore un retour de chaine original.

Bonjour Eric,

Avec ce nouveau vélo, je ne voulais plus de tubes.
Comme d'habitude, pas d’interférence avec la roue avant.
Au départ je n'avais mis qu'une première roulette de à l'avant sous la bôme, proche de la fourche de direction.
Je roule avec depuis avril, et le retour entre cette roulette et le derailleur cognait sur le coté du cadre.
Donc j'ai mis une deuxième roulette sous le renvoie de chaine.

Je poste une photo dès que je peux.
A+