Trike couché électrique aux nouvelles performances.

C'est possible?  

420km d'autonomie entre 50 et 60 km/h

Vitesse Maxi... 107km/h

J'ai tendance à douter un peu tout de même.
De telles performances, et sans carénage d'aucune sorte...
Les grands spécialistes du forum devraient pouvoir faire la part des choses, j'espère.

Concepteur, Fabrice André! personnage très controversé ...

Bonsoir,

Pas en France, limité à 25 km/h pour AE. Peut- être une super descente de 420 kms !...

A+

420 kms d'autonomie ?? à l'heure actuelle je n'y crois pas surtout a 50/60 km/h voir plus........
ou alors avec 500 kgs de batterie

Déja a 25 km/h maxi et 200 kms d'autonomie et batterie de 2 kgs : je prend

Après quelques recherches vite fait, il semble effectivement qu'il soit controversé, si j'en crois le nombre de noms d'oiseaux qu'il collectionne dans certains forums
et des âneries énormes qu'on lui attribue parfois.
Quand je vois les réalisations de certains sur le forum en matière de VAE no limits, il les enterrerait tous, selon lui...

Des controverses il y en a en général à chaque fois quelqu'un découvre quelque chose et ce n'est pas forcément non plus parole d'évangile.
Mais dans ce cas, quel est l'intérêt d'annoncer un produit qui ne serait que du flan?  

Citation :

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy phillipe andré est l’énergie surnuméraire Very Happy un vulgaire kit crystalyte .... et un gros foutage de gueule .....

morceaux choisis:

"une batterie qui se dercharge dans l'autre et on recupère le différentiel de décharge ...." jocolor

"une colaboration avec une société indienne ...." ça vous rappelle rien ? Very Happy

on pourrait rajouter "vu a la TV " ....

la meilleure autonomie que je connaisse c'est 360km en une journée en autonomie complète ( suntrip 2013 andrien dugougeon avec 200Wc de panneau solaire et de bonnes jambes )

voila ce que j'avais repondu a l'evocation de cette video sur un autre fil .....

Cette citation me fascine particulièrement dans la bouche d'un gars qui est ingénieur me semble-t-il :

"ce sont 3 batteries, l'une se décharge dans l'autre et la 3ème récupère le différentiel de décharge de l'une dans l'autre"

Fascinant, absolument détectable.
Cette phrase mériterait de figurer dans les pensées de Pierre Dac.

Je n'y crois pas non plus.
Quand on sait que la résistance aéro d'un VM est très faible et qu'il y a des turbulences autour du pilote sur un trike , dur à avaler.

Faut essayer pour croire.

Déjà qu'un VM a encore jamais réussi ça...

c'est malin, m'étais dit que je ne regarderai pas, mais après vos commentaires pas pu m'empêcher... @Chabizar - si seulement être "ingénieur" préservait de dire des âneries ne seraient ce que techniques! Il est vrai que le différentiel de décharge est un concept fabuleux.

Sinon, dans les autres perles, 107 km/h, avec un tricycle (j'ai pris handbike) sur kreuzotter.de c'est tout de même 5.5 kWatt, ça commence à faire une belle énergie (de différentiel de décharge...)

on s'approche du demain on rase gratis...

En plus, 107 km/h sur un trike plutôt haut sur pattes avec l'âne mort des 3 batteries sur le porte bagage, faut pas avoir froid au yeux...

Heuuu... il faut une carte grise pour conduire ce trike ?
C'est quand même curieux le gars pense à faire une machine qui roule a 107 km/h mais,
ne pense pas à monter les freins en conséquence.

En général une bonne référence en matière de qualité de fabrication et de sérieux.
Le nouveau catalogue 2015 de ICE est arrivé et à la page 44 on peut voir le système "Neodrives".
C'est une nouvelle option pour électriser son modèle ICE de série.

Les caractéristiques indique 180 km de distance max.
Le système a l'air vraiment bien foutu. Si un jour je devais faire du vélotaf de longue distance, j'y penserais sérieusement.

Ceci dit, concernant le gain qu'on peut obtenir en exploitant les décharges lentes, son concept est tout de même basé sur la réalité physique d'une batterie, qu'on peut observer au repos d'une batterie (le recouvrement de capacité).
J'ai rencontré pour la bibliographie de ma thèse une très intéressante et novatrice modélisation de capacité de batterie, permettant de rendre compte de l'influence du régime de décharge sur le nombre d'Ah qu'on peut en extraire. Modélisation de 1993 ensuite actualisée en 1997, pour modéliser effectivement la capacité en fonction du régime de charge ou décharge. A l'époque cela s'appliquait aux batteries plomb/acide. Je suppose qu'on retrouve le même genre de comportement pour les technologies de batteries actuelles au lithium.

Ok je n'ai pas fait le calcul... mais je doute qu'une gestion en décharge lente comme celle dont parle Fabrice André puisse apporter un gain significatif ; 10%, 20%, je veux bien imaginer, 50 ou 100%, certainement pas.

Donc il se pourrait que le vrai "secret" de Fabrice André réside dans la quantité d'Ah emportés (imaginons 3 fois 20 ou 25 Ah, ça commence à causer).
107 km/h... en descente ? Si c'est au moteur, c'est délirant avec un véhicule aussi léger. Là on n'en serait même plus à se poser la question des freins. Plutôt à se poser la question du châssis (et du degré suicidaire du pilote ??).










Envoyé par une amie qui travaille dans cette société Bisontine, peut être que certains connaissent déjà ce projet.



Collaborateur Parkeon et sportif passionné de vélo, Roland Janin, 50 ans, imagine depuis 7 ans « son rêve argentin ». Un projet personnel qu’il réalise aujourd’hui, à travers un périple de six mois, dont le départ est prévu en décembre prochain. Une initiative inédite, soutenue par Parkeon.


Faire le tour de l’Argentine à vélo, telle est l’ambition de Roland Janin. « Il était inenvisageable pour moi de partir à la découverte de l’Argentine en voiture et le vélo classique n’était, à mon âge, pas envisageable non plus » explique Roland Janin quelques semaines avant son départ. « C’est il y a deux ans, que j’ai commencé la construction de ma monture, un vélo enrichi d’un ensemble d’éléments permettant d’utiliser et d’optimiser toutes les énergies naturelles (panneaux solaires, éolienne …). Au total, 130 kg, moi compris, qui devraient me permettre de faire le tour de l’Argentine d’une façon peu commune ». Après 500 km de tests concluants, Roland Janin prendra le départ en décembre prochain, pour une durée de 6 mois.

Séduit par ce projet singulier, Parkeon apporte aujourd’hui son soutien à Roland Janin, à travers diverses aides (logistique, prise en charge des démarches d’acheminement du vélo, aspects assurantiels …). « Le projet de Roland est atypique à bien des égards et implique des notions qui nous sont chères, comme le partage, le souci écologique, l’innovation et l’esprit d’entreprendre » souligne Pierre Bidault, DRH de Parkeon.

Un blog permettra à l’ensemble des collaborateurs (et des curieux !) de suivre régulièrement ce périple argentin.

http://www.parkeon.fr/

"le vélo classique n’était, à mon âge, pas envisageable non plus" "50 ans"

Là je pige pas il est trop jeune, ou trop vieux, ou les deux ?

Dans un fichier PDF , j' ai l' article de presse dans lequel il explique son problème de diabète + l'âge qui n'est pas excessif pourtant, mais les deux doivent lui poser quelques problèmes.

  Moi le mien c'est de passer un fichier PDF sur le message.

Pfffeu! je ferais encore mieux!
100km!!! et....avec une batterie VIDE!

Si en plus on veut me subventionner (un couillon à con-vaincre), pour faire un tour du monde en cyclo-camping, je ne dis pas NON!


---------------------------------------------------------
Bon, c'est sûr qu'au préalable il faut me déposer en haut du col de la Bonnette (au dessus de Jausiers).
Je lâche les freins et....hop je charge mes batteries dans la descente!: 100km jusqu'à NICE.
C'est POSSIBLE!+++++


Comme quoi les conditions d'expérimentation feront toujours la différence,
en particulier quand on lance des insertions litigieuses.

le monsieur ,


a de nombreuses video aussi nombreuses que diverses ....

qu'en pensez vous , vous de son "invention "
Modo,
si un sujet existe sur ce cas , n’hésitez pas a effacer ce topic  et me prevenir par mp  Merci



il a même inventé le velo a voile !  ... si si!



heu ... que ce passe t'il si le vent change brusquement de sens , ou s'il croise un 40 tonnes ?

y'a déjà un post in VAE

sinon, le vélo à voile..., outre notre ami qui est parti du mont Saint Michel direction le Japon, j'ao moi aussi ma petite expérience... Je devais avoir 10 ou 12 ans lorsque j'avais installé un gréement sur un vélo (vélo pliant), il était composé d'une unique voile type grand-voile de dériveur et quand le vent était suffisamment fort il me poussait dans les rues de mon quartier ok, tout n'était pas maîtrisé mais avec le temps je gérais de mieux en mieux les gamelles

Les plus avertis le diront, mais je crois qu'il a déjà été question de cette histoire de décharge et recharge de batterie , mais où .
Pat.

Ici

https://velorizontal.1fr1.net/t19694-trike-couche-electrique-aux-nouvelles-performances

Oui, on en avait déjà parlé. Son histoire de batterie qui se déchargeait dans une autre en avait laissé plus d'un dubitatif
Quant à sa voile, il me semble que des systèmes plus utilisables (un peu moins casse-G...) sont sortis, permettant aussi de rouler par vent de travers.
Mais bon, s'il arrive à vivre de ses merveilleuses inventions, tant mieux...