rôle des poussoirs, interrupteurs et voyants sur tableau de bord

Pour les connecteurs, je me tourne vers les standards automobiles, donc validés pour ce qui est de l'étanchéité et de la résistance aux vibrations.  Je conseille donc les connecteurs de type Superseal, comme par exemple pour la connection du feu/ruban arrière du Waw:



On en trouve des copies de bonne qualité sur la toile.
Ils existent en version connecteur multiple: jusqu'à 6 fils je pense:

Sympas ces connecteurs que je ne connaissais pas du tout .
Pat.

Tu a une adresse ou les trouvé pas cher ?

un truc que j'ai oublié de préciser:

vu que je roule pas mal de nuit (ces temps c'est départ de nuit et le retour aussi de nuit le soir...), ma hantise est de devoir rouler sans feux arrière!

j'en ai donc 3, tous indépendants au niveau énergie (oui, je me soigne)

une bande led qui fonctionne sur la batterie principale, un phare clignotant sur ses propres batteries. ces deux phares rouges sont actionnés au moyen d'un des interrupteurs internes sur le boitiers vu plus haut.

et le troisième phare, et ben c'est un feux rouge puissant mais que j'ai pas réussi à coupler sur un interrupteur (bourré d'électronique...), donc je l'ai mis sur le mât de 153 derrière l'habitacle et que je peux allumer à la main, même en roulant

pour le phare avant, de secours, j'ai une frontale qui trine au fond du vm et ça sert à tout!


pour la résistance sur les leds trop forts, bonne idée, je vais y penser..

sebm a écrit:

Tu a une adresse ou les trouvé pas cher ?

Cherche "superseal connector" sur ebay ou amazon.

oeuf-de-paque a écrit:

Je suis tres etonné de vous voir utiliser des prises jack pour transporter du courant de puissance. Ces prises ont ete concues pour transoprter du son : des milivolts et des microamperes.

Faudrait quand meme nuancer qu'il y a plusieurs types de jack (Dont les RJxx, d'ailleurs). Entre autres, on a les jacks 'de puissance' EIAJ, qui sont faits pour transporter du courant (je me demande par contre si on dépasse les 5A ?), et, du coup, qui ne créent pas de court circuit à la (dé)connexion. Par contre, c'est vrai qu'ils sont assez chiants et peuvent se déconnecter facilement..

Le connecteur superseal a l'air intéressant, d'ailleurs

beno a écrit:

pour la résistance sur les leds trop forts, bonne idée, je vais y penser..

Il y a forcement deja un systeme pour limiter le courant. Il est tres probable que ca soit deja une resistance, il faut donc la changer en mettant une plus grosse ou en rajouter une autre en serie. Des fois il y a un limiteur de courant (ca m'etonnerait sur une led qui sert juste de voyant) et dans ce cas rajouter une resistance n'est pas une bonne idee : il faut comprendre ou est le reglage dans le limiteur et modifier ce reglage.

Calcul de la resistance : R = (Ualim - Uled) / I
Une led tout a fait banale qui sert de voyant s'alimente avec au maximum 20 mA. Pour la faire briller a mi puissance, mettre 10 mA, pour la faire briller juste un peu, mettre 2 mA. La bonne valeur se trouve avec des essais (qui a parlé de resistance ajustable ?).

PS : pour ceux qui savent pas, U c'est pour tension, en volts, et I c'est pour intensité en amperes, ca donne R pour resistance, en ohms.

Oeuf de paque a tout dit.
Seul petit détail sur lequel je ne partage pas son avis est que pour avoir une luminosité de moitié, il faudra bien moins que 10ma.
le rendement lumineux d'une led est bien meilleur a faible courant. Donc l'essai est le mieux.

Tu prends un assortiment de quelques résistances (1k, 2k2, 4k7, 10k, 15k, 22k (0.5w) par ex)
Pour donner une idée, si tu es en 12v et 20ma, la résistance en place actuellement devrait être 560 ou 680 ohms (vaut mieux ne pas descendre en dessous).
tu essaie et quand tu as trouvé la bonne luminosité, c'est la résistance a ajouter.

Personnellement, je dépasse rarement 5ma ce qui est largement suffisant en signalisation.
J'ai été surpris par des leds bleue de 5mm récemment achetées qui donnaient déjà une belle signalisation avec un courant de... 300micro-ampère seulement.

Pour les connecteurs hermétiques, ca me parait intéressant mais reste limité a des intensités "habituelles" (5 à 10A max a mon avis)
Trop faible pour des courants de traction.

Amitiés

En effet, d'après la doc technique, ils supportent 14A maxi.

pour l'eclairage regardes, as tu vu cette vidéo ?
https://www.youtube.com/watch?v=CdIROR77vIs&list=PLfZunVn_gcq7EOurXuWU2sRFmh6CbiUiL&index=48

pour le schema electrique regarde ici
https://velorizontal.1fr1.net/t17956-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne,
https://velorizontal.1fr1.net/t16874-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike

bien cette vidéo

mais cela ne dit rien de l'efficacité des feux arrière et des clignotant de jours, en plein soleil

... et c'est là qu'il faut être vu

la nuit, c'est en fait assez facile

ma bande leds, le jour, i-nu-ti-le!

pas de probléme, de jour mais il faut mettre à la verticale les bandes pour une bonne efficacité.
les leds de chez gotronic eclaire vraiment bien par rapport aux leds de chez hobby king.
il y avait cette video aussi
https://www.youtube.com/watch?v=HgJcRBQcVh0&list=PLfZunVn_gcq7EOurXuWU2sRFmh6CbiUiL&index=38

j'ai refait une vidéo de jour, mais il faut avoir du temps pour que je puisse les mettre en ligne.

On utilise ça http://www.ebay.fr/itm/FEUX-DE-PENETRATION-LED-CAMION-DEPANNEUSE-flashe-12W-PUISSANT-STROBO-TF4-12-24V-/141417366117?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&var=&hash=item20ed21c265 sur l'anneau de vitesse au boulot. Ça flash pas mal

pour les connecteurs j'ai trouvé ça il en existe de 2 à 6 plots

pour les connecteur sur le boitier et entre le corps et le nez/c... du waw, j'ai utilisé ça

jamais eu de problème