Terratrike Confidential

Un nouveau   , connais pas     .

http://trikeasylum.wordpress.com/2013/10/30/terratrike-confidential/

Pat.

noir et jaune mes deux couleur préféré !!!

LAF ! ! ... !

Terra
ah marque connue aux US depuis de nombreuses années
certains sur ce forum ont acheté et ..revendu!
Papy volant

Dommage il a une belle gueule ce jaune, mais apparemment méconnu par chez nous .
Pat.

Terratrike est le géant de l'industrie du trike mondiale. Leur chiffre d'affaires est de loin plus élevé que tout autre fabricant.

Ces trikes sont fabriqués en Chine (République Populaire de), ce qui n'est pas un problème pour l'import aux É-U. Par contre, les imports de vélos chinois font l'objet d'une taxe anti-dumping de près de 50% lors d'un import dans l'UE. À distinguer des imports de fabrications Taïwanaises (République de Chine) qui sont assujettis à une taxe beaucoup plus raisonnable, la même par exemple que pour l'import de vélos fabriqués aux É-U.

Le bas de gamme Terratrike (la majeure partie des ventes) est plutôt médiocre quand on est habitué aux ICE, Catrike et compagnie, mais il est tout-à-fait correct quand il s'agit d'une utilisation sur voie cyclable dépassant rarement les 15 km/h ce qui constitue la majeure partie de leur clientèle. Leur milieu de gamme n'a rien de très spécial, et leur haut de gamme est, si je peux me permettre, ridicule : dans le genre 1000$ de plus pour le même cadre, un pédalier carbone et un meilleur dérailleur arrière, des pièces qui seraient beaucoup moins chères à acheter séparément.

Bref, une fois la taxe anti-dumping de l'UE appliquée, les prix de leur bas de gamme deviennent comparables au milieu de gamme d'autres marques alors ils ne sont plus très concurrentiels.

Bonjour
Oui ,il est bien beau , mais avec les poignets à l’horizontale bof, pas pratique , c'est à croire que je concepteur n'a jamais fait du tricycle sauf de tourner en rond dans le magasin

Les poignées horizontales (et les sièges souvent plus élevés que la norme qui sont l'apanage de cette marque mais dont le modèle présenté ici n'est pas le meilleur exemple) mettent la priorité sur la facilité de s'y asseoir et de se relever, plutôt que la qualité de pilotage.
Leur clientèle est constituée en bonne partie de gens dont l'âge/le poids/l'état physique général les empêche de s'asseoir facilement dans les trikes que nous considérons "normaux".

En d'autres mots, qui profitera de la qualité de pilotage des poignées verticales et du siège plutôt bas d'un trike performant s'il n'ose même pas tenter de s'y asseoir?

Merci pour ta réponse éclairée Rabidchi , certainement une des explications principales au fait que ce produit soit absent chez nous. Merci.
Pat.

et aussi une esthétique particulière avec ces jantes à bâtons jaune plastique...

Wouais ??,
Avis perso ,roue bâton = Tap-Cul
Je préfère mon I C E ,sprint 1
Mais a chacun son budget et ces gouts .
Spock2:zox:

tape-cul et en cas de casse ce ne sera

MARINIER a écrit:

Bonjour
Oui ,il est bien beau , mais avec les poignets à l’horizontale bof, pas pratique , c'est à croire que je concepteur n'a jamais fait du tricycle sauf de tourner en rond dans le magasin

Ben j'avais affublé mon Zoomer de poignées horizontales avant terratrike ;


le but initial était d'avoir plus de couple pour tourner car la direction était très dure. Et finalement je m'y suis très bien fait, plus de 7500 km principalement en montagne. Il y en a des poignées horizontales sur les vélos, droits et couchés

Ben JPL 75.
Dommage que ,tu n'as pas déposer un brevet
Tu serais devenu riche en peu de temps
Bon la C'est trop tard
Spock2

l'avantage principal du TERRA de JP
c'est que c'était du deux en un:engin de muscu pour les jambes mais aussi pour les bras..
je l'avais essayé avant la modif
impressionnant..la direction ne déviait pas ..même en y mettant de la force!
Papy volant

Papy volant a écrit:

certains  sur  ce forum  ont acheté  et  ..revendu!
Papy  volant

Pas tous.... !  J'en connais un qui en est bien content.

rabidchi a écrit:

Le bas de gamme Terratrike (la majeure partie des ventes) est plutôt médiocre quand on est habitué aux ICE, Catrike et compagnie, mais il est tout-à-fait correct quand il s'agit d'une utilisation sur voie cyclable dépassant rarement les 15 km/h

Comment "on" m'aurait menti...!???
Bah, si j'avais su, je n'aurais pas traversé les Alpes avec, en cyclo-camping (150km & 3000mD+ /jour + 25kg bagages)....
... Ni utilisé en off-road (boue, cailloux, ...) et encore moins dans la neige (+20cm poudreuse)
... quant aux descentes de cols par ici à +80km/h, j'ai sans doute dû rêver....


Bref, ce qui est assez extraordinaire avec Terratrike, c'est que ceux qui n'ont jamais (?) roulé dessus, en ont souvent une "excellente connaissance"
Dommage, le reste de l'analyse me semble correct.


Concernant le Cruiser sur lequel je roule, effectivement, ce n'est certainement pas le meilleur, mais pas le pire ...  Dans la moyenne.
Et pour avoir essayé des ICE (T et Qnt) avant achat, je n'ai pas trouvé ces derniers plus intéressants ... pour mon usage ! (Qnt qui frotte par terre dès la première piste un peu "rough", et T (sans bagages) qui patine dès la moindre déclivité sur le mouillé)


Sans rancunes
seb

Au US c'est vrai que la marque est très répandu, les quelques trikes que nous avons croisés viennent de chez eux.

Nous avons eu l'occasion d'en essayer à deux ou trois reprises... Honnêtement ce n'est pas vraiment génial... C'est mal fini, tout les composants font très bas de gamme, c'est mal pensé (la position, siège droit et poignées horizontal, est vraiment très désagréable), il y a du jeu de partout, leur système de direction direct est une catastrophe (ça tremble dans tout les sens). Malgré plusieurs essais, nous n'avons pas vraiment réussi à apprécier ce trikes.

Bref même si le prix est un peu plus attractif que la moyenne, je pense que ça vaut franchement le coup de rallonger un peu et de regarder du côté des autres marques.

Quand à l'esthétique... Bah c'est perso, mais je n'aime pas du tout

@ blabla : Je ne suis pas du tout d'accord avec ta croyance que le QNT frotte dans la boue. Comme tu le dis toi même, il y a ceux qui pratiquent et ceux qui parlent de choses qu'ils ignorent. Voilà maintenant 8 ans que mes trikes roulent là où certains n'auraient pas osés poser leurs roues et ils sont nickels. Ceux qui viennent à mes rassemblements peuvent en témoigner.

comme toujours des avis purement objectifs sur tel ou tel modèle ou marque sont difficiles à obtenir (sauf pour les TD où l'objectivité est reine ;-), même si j'accorde un petit plus de crédibilité à ceux qui roulent avec.

Quant aux jantes aerospoke, elles sont très robustes, mais lourdes même si fabriquées en carbone..et chères. Du coup, valent-elles plus que le trike?

Le Barjoboss a écrit:

@ blabla : Je ne suis pas du tout d'accord avec ta croyance que le QNT frotte dans la boue. Comme tu le dis toi même, il y a ceux qui pratiquent et ceux qui parlent de choses qu'ils ignorent. Voilà maintenant 8 ans que mes trikes roulent là où certains n'auraient pas osés poser leurs roues et ils sont nickels. Ceux qui viennent à mes rassemblements peuvent en témoigner.

euh.... j'ai écrit "piste rough", quant au Qnt je l'ai réellement essayé pendant une journée, c'était en Camargue, chez un certain "B....boss" ... !

-> Premier chemin (sablonneux) : demi-tour au bout de 100m : la chaîne traînait dans le sable.... pas voulu casser le matos.
-> Deuxième chemin (herbes et terre) : posé sur le cadre au bout de 30m, entre 2 ornières de 15cm de profond.

Sur le Cruiser qui a une garde au sol supérieure (et un empattement plus court donc angle ventral meilleur)  il m'arrive (rarement heureusement) de faire frotter la cadre sur les rochers . Je n'ose même pas imaginer dans quel état le Qnt reviendrait après un tel usage

Par ex, sur une piste avec des rochers de +10cm comme celle-ci, honnêtement je ne vois pas comment un trike "bas" (ice Q/sprint, Cat' speed/700, etc...) peut s'en sortir.


Quant à la neige...



Après, ce qu'on gagne d'un coté (aptitudes piste), on le perd de l'autre (stabilité route haute vitesse), et vice versa. Il n'y a pas de géométrie parfaite : soit c'est bon pour la piste, soit c'est bon pour la route....

Beau geste !


https://www.terratrike.com/news.php?a=expand&ID=459&c=0

Perso, je ne le trouve pas beau (ah, les gouts et les couleurs!!)

mais bon, apparemment techniquement il semble un peu à la rue aussi!

Par contre, aller rouler dans la poudreuse ou sur un tapis de gros cailloux avec un trike, celui-ci ou un autre, il faut avoir envie.
J'imagine qu'on doit galérer un max.
Y a t'il encore un intérêt de rouler là dedans?
Un fat bike ou fat trike serait plus indiqué il me semble...

Didier33 a écrit:

Y a t'il encore un intérêt de rouler là dedans?
Un fat bike ou fat trike serait plus indiqué il me semble...

tout à fait d'accord

Didier33 a écrit:

Y a t'il encore un intérêt de rouler là dedans?
Un fat bike ou fat trike serait plus indiqué il me semble...

Idem pour moi