Compatibilité roues AV de trike

Cette question me préoccupait car les roues simple paroi de mon sprint ne me plaisaient pas (je dois avouer que je n'ai aucun pb à déplorer à ce jour, même avec des pneus de 28 gonflés à 6 kg)
J'avais même écrit à ICE pour leur demander si les roues AZUB pouvaient convenir à mon Sprint (il y a une offre roue chez AZUB alors qu'il n'y en a pas chez ICE) : réponse "aucune chance que ça marche car ...." (je ne me souviens plus mais il y avait plein de spécificités ICE)

Eh bien maintenant que j'ai un Windcheetah, je peux dire que les roues AV du WC et du Sprint sont interchangeables et je pense que ça doit être le cas pour toutes roues  équipées de freins à tambour sturmey Archer.
Il faut éventuellement laisser la "partie mâle" du frein sur le trike dans son montage d'origine. Par exemple, cette partie est fixée au cadre sur le WC alors qu'elle vient avec la roue pour le Sprint

En passant une roue AV de WC pèse pratiquement 200 g de moins que ces foutues roues simples paroi de ICE. Ces roues ICE sont pénalisées par des jantes pour freins à patin alors que ça ne servira jamais. Pour des trikes à plus de 2000 €, c'est pas génial

Bon, cette "compatibilité" apportée en fait par le frein à tambour sturmey archer était peut-être évidente pour les pros ...

Pour les roues avec freins à disque, je ne sais pas dire

Voilà un sujet qui m'intéresse également. :-)

Je suis quasi persuadé qu'on pourrait mettre les roues (blanches mais bon pour essayer pourquoi pas) du vortex sur un sprint.
Une autre idée serait de faire monter des jantes comme tu le veux sur les moyeux d'origine.
Mois je pense depuis un certain temps à remplacer mes roues de vortex par des roues en carbone de 406 à haut profils.
Mais je cherche toujours un endroit pour acheter les composants, voir carrément de les acheter toutes faites si ça existe en 20 pouces.
En allant voir chez des fabricants de vélo couchés carbones?

chez gingko http://gingko-spezialradteile.de/gingkoshop/Laufradzubehoer/Felgen/

effectivement les roues à frein tambour devraient pouvoir passer d'un trike à l'autre mais attention aux types d'axes spécifiques au cadre (longueur entre autres)

pour les roues à disque c'est moins évident en fonction du positionnement du disque par rapport à la fusée ; et bien sûr la géométrie de l'axe diffère selon les marques donc c'est probablement là que ça va coincer

chabizar a écrit:

effectivement les roues à frein tambour devraient pouvoir passer d'un trike à l'autre mais attention aux types d'axes spécifiques au cadre (longueur entre autres)

Ben justement, la longueur et le diamétre des axes sont imposés par le moyeu sturmey archer
Par contre, sur mes 2 trikes, le filetage final sur lequel on visse le boulon qui tient la roue n'est pas le même
Donc on peut permuter les roues, mais pas les boulons !  

Aux US, il y a un revendeur important, Utah trike, qui à une époque faisait des préparations spéciales pour certains modèles de sport.
Il y a une place pour ce genre de prestation ...

J'avais vu ça aussi à une époque
http://recumbentwheels.blogspot.fr/2008/09/bienvenue.html

Ca fait "sérieux" avec ce nom anglais mais c'est un membre du forum ?