Construction voiture à pédalier

oui sa sera préparé au fur et à mesure de l'avancement

j'essayerais de prendre en photo le résultat final

Combien de temps idéalement entre la stratification et le démoulage ?

Ça dépend de la température ambiante, mais au moins 24 heures, tu peux démouler après 24 heures et laisser la pièce dans le moule pour finir de polymériser.

Bonjour

la stratification a été faite, je suis assez content du résultat pour une première utilisation de se tissu
j'ai des petit trou du coup j'aurais voulu savoir quoi mettre pour boucher ses trous et mettre le plus lisse possible

on utilisait sur les coques en fibre du mastic polyester pour boucher les trous est il possible d'utiliser se même produit sur une coque en carbone aramide et si j'utilise se produit quelle sont les problèmes si il y en a?
Autre question:
Pour faire tenir la coque au châssis on fibrait autour d'un tube du châssis à l’intérieur de la coque. Est se que je peu le faire avec fibre de verre et polyester sur la coque en époxy ou fibre de verre époxy et que sa tienne bien car sa reste un collage.

Tu peux utiliser du mastic polyester sans problème. Le problème peut venir au ponçage, les fibres d’aramide peuvent laisser du fil.
Par contre il faut continuer à utiliser de la résine epoxy pour les stratifications de liaisons, avec de la fibre de verre ou autre.

ok merci pour tout les infos que tu me donne

voila une petite photo


voila la forme de notre sous marin il manque les petite ailettes à l’arrière que je fais à coté et que je vais fixer par la suite ainsi que le kiosque que je fais à coté aussi

Alors pour ton info sur les termes plus précis, les ailettes ce serait plutôt les empennages ou les barres de plongée et le kiosque ce serait plutôt le massif.

Bonjour je reprend mon sujet pour demander de nouvelle info

J'aurais aimé avoir des informations pour ceux qui connaissent sur le tissu de lin sergé ==> https://www.boutique-resine-epoxy.fr/122-tissus-de-lin-bio

Quelle type de résine on utilise
la Solidité par rapport au carbone / fibre de verre / carbone aramide
la façon de s’appliquer dans un moule avec des courbes. Sur notre dernière voiture on a utilisé du carbone aramide sa ses appliqué tout seul très peu de coupe un régal à faire

voila le rendu de notre dernière voiture faite

Pour avoir utilisé du sergé de lin, j’ai vite abandonné l’utilisation.
Par rapport au tissu hybride que tu as utilisé le lin est très rigide, prend difficilement les formes et une fois polymérisé le composite n’a pas de rigidité.
Bref, pas une réussite ce truc, je dirai même une m...

Tu peux faire un test si tu veux comme ça il y aura 2 avis.

Sympa ton sous-marin, pour être au goût du jour tu aurais pu mettre des barres en X.

merci pour les infos que tu m'apporte

je ne pourrais pas tester n'ayant pas de tissu de lin.
On vas sûrement repartir pour le tissu hybride qu'on maîtrise beaucoup plus, il est plus chère mais vaut mieux pas tenter le diable

Bonjour je déterre mon propre sujet  

Dans l'idée de faire un modèle avec coque autoporteuse comme les vélomobile, je me demandais quelle épaisseur doit faire le fond plat si je le fais en fibre de verre sans mettre de nid d'abeille ou autre chose du genre

Bonjour,
Le plancher servant de poutre n'est pas  la solution la plus raide et la plus légère.
La raideur en torsion est meilleure avec un caisson ou du moins avec un cadre équivalent.
Le formes en coque sont plus favorables que les parties planes.
Sur les VM la coque est faite avec le minimum de composite ,comme une toile.
Seulement les poutres sont renforcées.
Le plancher sert aussi de poutre mais pas dans son ensemble ...
....
Consulter le spécialise : Zenedavtri

J'ai fais une plaque avec gel coat +1 fois 150g et 2 fois 450g j'obtiens 2.4mm d'épaisseur, cette plaque j'en est besoin pour boucher le trou sous la pièce qui va me servir pour faire le moule.

je veux faire d'abord la pièce final pour après aménagé l'intérieur en créant les formes avec des plaque de mousse polyuréthane pour faire un moule dessus et après faire les vrai pièce dedans et ainsi les récolé sur le fond plat et contre la coque pour apporté je pense de la rigidité à l'ensemble donc je pense pas que j'ai besoin de faire un fond plat extrêmement épais.

Autre question je voudrais faire un voile de gel coat pour ma pièce final quelqu'un saurait me dire quelle buse utilisé pour faire passé le gel coat qui reste assez épais, le pinceau s'est bien mais cela ne fera pas un voile.

Pour la buse, 2,5 c’est bien selon la viscosité de ton gelcoat. Comme je ne sais pas ce que tu utilises comme gelcoat ce n’est pas évident de répondre.

Pour l’épaisseur du fond, ça dépend de ce qu’il supporte et si il est raidi.

J'utilise un gel coat polyester et toute la coque sera en fibre de verre résine polyester dans un premier temps pour tout validé.

Le fond plat va supporté une personne donc sur du 80kg environ, raidi je sais pas trop comment mais vu que j'ai des choses à recollé après pour fixer les paliers pour la transmission arrière sa devrait aidé je pense.
Je vais essayer de faire quelque chose en 1 pièce qui raccorde l'arrière de gauche à droite pour fixer les paliers dessus.

Si tu le mets en final, je suppose que c’est un top coat (gel coat paraffiné).
Tu peux le diluer un peu au styrène.

Bonjour, nouvelle question

les valeurs son pour l'exemple:

pour un braquet de 52 plateau x 26 pignon sa fais un développement de 4m28 et le braquet de 40 plateau x 20 pignon cela fais aussi 4m28.

La question: Sachant que je fais la même distance par tour de pédale, est se que l'un des braquets est quand même plus simple à emmener?

Bah non, c'est kif kif.

Tu es juste "moins lourd" avec le 40/20.

Salut,
Je ne sais pas précisément ce que tu veux dire par "plus simple à emmener". Mais en ce qui concerne la force musculaire et la fréquence de pédalage, alors la réponse est simplement non. Aucune différence, tant que tu n'utilises pas des pignons de moins de 13 dents, car en dessous perte de rendement de la transmission d'effort chaîne / pignon.

Merci de la réponse rapide. Je pensais pouvoir gagné de la facilité au démarrage avec un plus petit plateau

Ce qui compte c'est le rapport 52/26 = 40/20 = 20/10 = ...........1/2. C'est à dire que pour 1 tour de pédalier tu as 2 tours de roue.

J'en déduis que ta roue fait 2,14 m de périmètre donc 68 cm de diamètre. Trop fort le type!!!!!!

Ce qu'il faut garder à l'esprit c'est que pour un rapport de transmission égal, plus le pignon sera petit, plus l'angle entre les maillons engrenant sera petit également, provoquant une rotation importante de ces maillons d'où une perte de rendement plus ou moins importante en fonction de l'état de la chaine. De plus, un très petit pignon génère ce qu'on appelle l'effet polygonal, conférant à la courbe de vitesse résultante une allure sinusoidale.