DF 16 jaune carbone normand de LoverX!

Je trouve que cela commence à faire beaucoup de problèmes , pour un vélo mobile neuf et à ce prix , même si je sais bien que pour toute nouvelles choses
Il en faut pour essuyer les plâtres mais quand même .
C'est malheureusement aussi la rançon de trop vouloir rechercher La performance et la légèreté.
Et dieu sais qu'il me fait envie çe df
À tu une idée du rayon de braquage ?
Laurent

bonjour a tous!

pour la grille au niveau du feu, c'est bien du scotch, prédécoupé et renforcé, il me servait pour une autre utlisation a l'origine, sur le milan sl 14 a l'époque!
donc cette fausse grille, me sert a retenir la paire de gant, rouler en long, pour boucher l'aération du "df"! très efficace pour garder la précieuse chaleur a garder par ces temps froid du moment! sinon l'aération est très utile par temps chaud ou par forte solicitation du sportif!

le rayon de braquage reste dans la moyenne 8m environ, suivant les pneus!
il ne faut pas craindre les problemes pour les autres "df", je suis plutot testeur limite des machines!
clément en possede un depuis un mois avant mois, et n'a relevé qu'un probleme reccurent a tous les velomobiles, moi je ne l'ai pas encore eu, hors que j'ai fais le double de km, donc ca dépend de pleins de parametres! et lui n'a pas eu mes problemes! c'est comme 2 meme voitures qui ne vivent pas pareil, n'auront pas toujours les meme problemes!

sinon positif un bon vélomobile polyvalent, rapide (meme en marathon plus), de la place pour partir en petit voyage, au chaud une fois bouché, voyant pour les voitures! négatif pour les moins souples pour rentrer a l'interieur, c'est le seul petit inconvénient réél au quotidien!

bonne suite a toutes et tous!

En ce qui a trait à l'entrée d'air, ne serait-ce pas mieux de bloquer le tuyau à la sortie qui se trouve dans le cockpit avec une sorte de bouchon? C'est définitivement quelque chose que je devrai faire ici quand je recevrai le mien dans quelques semaines.

luc en vélo:
en solution rapide quand on a trop froid, oui ca peut etre bien, pour fermer de l'interieur sans sortir!
j'ai réfléchi un peu la question avant de faire ca!
donc ce qui m'a donné cette solution!
pour le bouchon, c'est limite et génant, j'explique, limite du a la pression de l'air exercé, ca finir par sauter! et génant car l'air exerce une force dans le tube, si bien bouché au bout a l'intérieur, la force de l'air provoque un frein au final (minime mais reel)!
cacher completement le trou a l'extérieur (que quand il fait bien froid), oui et non, oui car pas de probleme d'air rentrant, donc pas de contre force! et non, car j'ai besoin de la lumiere!
ma solution est la plus adapté pour moi! car j'ai mis le scotch juste en dessous de la lumiere, pour pouvoir faire le reglage a la main, ainsi que la paire de gant en boule, emboiter en long dans l'entrée du tube!
le top, serai une manette de reglage comme sur le quest pour le feu avant, et une plaque emboitable a mettre sur le nez de l'entrée avec un trou, juste pour la lumiere réglable de l'intérieur!
voila pour ma recherche sur ce sujet!
bonne attente en tout cas!

petite sortie sous la neige normande!
on voit mal car je pédalais comme un dératé en cote, mais le plaisir de s'en prendre plein la tronche etait la! mdr
et la c'etait qu'un amuse bouche!

tant que c'est pas blanc partout, je rentre pas en matière

si ça s'empire, n'oublie pas ta pelle à neige dans ta trousse à outils

ici, enfin un jour de beau après 4 jour de tempête!

j'ai decouvert qu'en haut, c'etait bien blanc, et ca continué a tomber encore plus fort après, bon ca pas tenue la journée, mais c'était sympa pour la normandie!

il y a une justice tout de même!
tu ne voudrais pas avoir la mer, la campagne, le cidre, le bon lait et la montagne avec la neige encore?

bonne route!

Bonne neige:
Wiki:
Suisse normande:
Son nom provient de son relief accidenté et verdoyant, avec des gorges sculptées par l’Orne et ses affluents, par érosion dans le Massif armoricain, entre Putanges-Pont-Écrepin et Thury-Harcourt. Les berges du fleuve offrant un relief escarpé et un espace forestier important...
Il ont oublié la neige...

dans mon quartier, elle tient pas la journée, et les sommet sont qu'a 150m (culminant 248 m), je vois les voitures passer avec 5 a 10 cm de neige par moment, ca rend fou de pas en avoir dans ma vallée, mais c'est plus simple pour continuer a rouler! hihi
mais je me suis fais bien peur a un freinage a 70km/h en descente, enfin freinage facon de parler, le vm s'est mis en crabe pour freiner, sur 1.5km environ, a 30-45 maxi pour arriver en bas entier! j'étais plus ou moins alerter quand j'ai vu la route blanche par endroit en montant, les appuies ont vite ete modifié en moins de 5 minutes! j'ai fini ma sortie que sur le plat ce jour la! et encore galere a manger la neige, et essuyer les lunettes (interieur-exterieur) toutes les minutes, pour essayer de voir quelques choses!

Ah! sur la neige, faut anticiper, sinon t'es blanc!

j'avais déjà entendu parler de cette "Suisse normande", mais j'ai pas eu la chance de visiter ... alors je reste en Suisse romande...

beno: reste chez toi, je prefere ta belle suisse!

beno a écrit:

n'oublie pas ta pelle à neige dans ta trousse à outils  

Ça s'appelle un écumoire par chez nous et ça sert à retirer les flocons des flaques d'eau, ce qui nécessite une certaine adresse que les montagnards n'ont pas.

pas mal bigcactus!

Ah là, je m'incline devant la maitrise de l'objet susnommé .. et si je pouvais avoir une petite vidéo démonstrative, je me coucherais moins ignare!

loverx a écrit:

et encore galere a manger la neige, et essuyer les lunettes (interieur-exterieur) toutes les minutes, pour essayer de voir quelques choses!

 C'est marrant (si on peut dire) mais j'ai vécu exactement la même chose entre 11h00 et 12h30 là:

Les 30 km de descente vers Carhaix ont été sportifs et anxiogène. Piloter d'une main en essayant de rester en ligne durant le croisement ou le doublage de camions avec les bandes de neige sur la route qui te tirent à droite ou à gauche...

Chauds les marrons!!

c'est vrai qu'à partir d'une certaine vitesse, la neige entre dans l'habitacle.

j'applique deux techniques: soit je ferme suffisamment la visière pour ne conserver qu'une petite ouverture de chaque côtés du déflecteur, soit je plisse au max les yeux (après avoir laissé pousser les cils   ), mais pas de lunettes, c'est pire!

en tous les cas, c'est pas génial et ça m'est déjà arrivé de devoir m'arrêter et d'attendre que ça se calme...

me rappelle aussi d'un jour où j'ai dû rentrer au radar... 

beno: c'est quoi tes especes de lumieres au dessus de la visiere?

pas des lumières... c'est juste des petit tampons en plastic mou, comme ça, quand j'ouvre la visière et la pose retournée sur le capot, ben ça me griffe pas tout

super pratique et efficace

Très pratique. Bonne idee