casque pour carénage ajusté

PatsyGarett a écrit:

Le casque homologué parait obligatoire en compétition IHPVA quelque soit le véhicule...

Quelles homologations sont imposées ?

Excellente question... le sujet ne ma parait pas 100% limpide.

J'ai retenu NF EN 1078 (casques vélo et patin à roulette) mais je n'arrive pas à retrouver le règlement du championnat de Saône en 2014.

Quand je regarde les règlement de triathlon, c'est plus vague : ils disent casque à coque rigide homologué NF. (ça ouvre la possibilité du casque de ski NF EN 1077 ?)

Quant à l'IHPVA elle ne doit pas connaitre les normes NF, les EN déjà plus, mais dans le temps seul comptaient les ASTM et ANSI...

PatsyGarett a écrit:

Quand je regarde les règlement de triathlon, c'est plus vague :  ils disent casque à coque rigide homologué NF.  (ça ouvre la possibilité du casque de ski NF EN 1077 ?)
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oui et aussi à ça

PatsyGarett a écrit:

Excellente question... le sujet ne ma parait pas 100% limpide.
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Après recherche, j'ai trouvé ça:

http://www.ihpva.org/rules.htm a écrit:

3.2.7 Safety Requirements: All riders shall wear helmets during all competition. Helmets must meet the standards of a nationally accredited testing facility of any IHPVA member country. The burden of proof of meeting these requirements resides with the competitor.
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3. Helmets

Each rider must present his/her Snell-approved helmet for inspection (3.2.7). Helmets must not have been altered in a way that decreases protection.

Modification To Helmet Rule — The Competition Rules of the IHPVA state that only a Snell-approved helmet can be worn, however it is well-known that currently the Snell certification is not the sole valid helmet certification. Because the competition rules have not yet been revised to update the helmet rule, in practice the Records Committee will accept the following rule modification:

Helmets can be either Snell or ANSI-approved helmets, or must have passed a National Certification test in the country of the rider. Helmets must not have been altered in any way that decreases protection. An approved helmet must be worn during the entire record attempt and any time the bike is being ridden.
__________
2. Verify that approved helmet is worn at all times when the HPV is being ridden.
__________
3. Rider information: name, address, and telephone number. Include type of helmet and helmet certification. Include information on IHPVA membership.
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Voilà les informations trouvées sur http://www.ihpva.org/rules.htm à partir d'un [Control F] + helmet
ils ne se mouillent pas trop sur les normes exigées ou exigibles......

cebd a écrit:

Zenedavtri a écrit:

....Avec le casque et sans le toit sur le Milan, je n'ai pas l'impression de perdre beaucoup en vitesse, il faudrait que je fasse aussi des essais dans ma descente de référence.....

Bonsoir,
Très bonne idée !!!
Il serait intéressant de mesurer aussi, la perte de vitesse, en roue libre ,en fin de descente ,entre 2 repères au sol ...Ainsi on pourrait profiter des mesures et comparer avec les essais déjà fait ...
PS:
Par exemple: pente suivie d une zone plate d un km (vers St léon ou aux monts d'Arrée.) .(le vitesse décroît de 30 km/ h pour 1 km , environ ==> précision meilleure que 3% )

Je répond avec un petit peu de retard à ce post (à peine 4 ans )

Le finlandais Saukki a fait un test de vitesse sur son Quest en comparant 4 situations: ouvert, avec un petit déflecteur, avec la jupe et avec le toit. Sa méthode de test n'est peut-être pas digne d'un organisme de certification mais je trouve qu'il a déjà pris pas mal de précautions pour que cela soit raisonnablement juste.
https://www.youtube.com/watch?v=4cnw-fTEpKs

En résumé, pour maintenir la même vitesse de 45 km/h, il faut donner 186W en configuration ouverte, 175 avec le déflecteur, 156 avec la jupe et 141 avec le toit. Il n'y a donc finalement pas une si grande différence que cela entre jupe et toit, pas contre tous 2 apportent une belle amélioration p.r. à la version ouverte.

Un petit déterrage de post, depuis si longtemps quelqu'un aurait il trouvé LE casque que je recherche, un casque, de vélo serait mieux, mais pour l'instant je n'ai pas trouvé, alors un autre qui soit assez aéré mais surtout qu'il soit bien rond et peu encombrant pour pouvoir le porter à l'aise sous un toit de Milan.
Je n'ai pas encore essayé le casque de canoë ou de kitesurf .
J'ai celui-là que j'utilise quand il est obligatoire,  en course, mais c'est encore un peu juste pour pouvoir rouler tous les jours avec:
https://www.urgebike.com/fr/casques-vtt/76666-endur-o-matic-2-rh-noir-s-m.html#/taille-l_xl

Et un casque boudin comme dans l'ancien temps, genre celui-ci: https://www.labicicletta.fr/store/product/casque-boudin-vintage-cuir   ?

Ben j'ai déjà acheté celui-là mais ça ne va pas


Merci (je n'ai pas pû ouvrir ton lien mais il doit ressembler à ça, je me demande si c'est pas où je l'ai acheté).

Dans le waw et le DF, ce casque Cratoni Évolution light 2 passe pour moi. Je le mets tout le temps quand j’ai le toit. Mais si ton casque à boudins ne passe pas, je crains que tu n’aie vraiment pas d’espace entre ta tête et ton toit… t’as peut-être la grosse tête
Ne peux-tu pas descendre ou avancer ton siège ?

Merci, mon casque Urge loge mais je ne l'utilise qu'en course car je ne suis pas super libre de tourner la tête, et pourtant je n'ai pas la grosse tête, plutôt l'inverse ""pauvre petite tête "" .
Je peux essayer d'incliner un peu plus mon siège. Parce que le toit je l'utilise quand même tout l'hiver et je ne trouve pas trop prudent de faire autant de kms sans casque.
Pour les beaux jours la question ne se pose pas je roule avec le capot ""tête dehors"" et toujours avec un casque.

@Papy: c'est pas trop la hauteur mais aussi la largeur du toit pour pouvoir tourner la tête.

et ça c'est mieux que rien : https://www.decathlon.fr/p/casque-rugby-500-adulte/_/R-p-6235?mc=8576035&c=NOIR

Merci .
Oui il ressemble à un de kitesurf mais ça doit chauffer là dessous j'en commanderai un pour essayer si ça ne va pas ils le reprennent.

J'ai roulé aujourdhui avec ce casque dans le Leiba, pas beaucoup de place et à chaque
défaut de la route c'est pénible car ça touche trop avec des chocs dans la tête et en
plus pour tourner la tête à 90 degrés ça gêne sur la fin du mouvement.

https://www.hotmer.com/A-91399-casque-roller-sfr-roller-casque-noir.aspx

Merci pour le retour,  oui et dans le Leiba c'est bien plus large que le Milan. Moi aussi semaine dernière j'ai voulu insister avec un casque à boudins même style que ceux que l'on avait en quelle année ??? 78 peut-être quand j'ai commencé à courir,
eh ben c'est chiant à chaque instant ça tape le toit, du coup je pense que je vais continuer ""sans"" quand j'ai le toit (sauf obligation en course), avec le toit je l'ai en permanence.

Il y a aussi les casques de protection pour personnes susceptibles de se cogner ou de chuter fréquemment. Ils ont l'air un peu plus aéré que les casques de rugby mais vu la nature de la mousse utilisée, je doute que cela soit suffisant pour des impacts un peu conséquents.

Ça y est j'ai enfin trouvé un casque que je vais pouvoir utiliser dans le Milan ""tout fermé"", un casque enfant Bi-twin à 25€ chez D4.

Si ça marche pour le Milan c'est bon pour le Leiba

Oh largement je pense je regarderai demain si tu veux .

Oui ça m'intéresse

Pat16 a écrit:

Ça y est j'ai enfin trouvé un casque que je vais pouvoir utiliser dans le Milan ""tout fermé"", un casque enfant Bi-twin à 25€ chez D4.

et tu repeins la partie noire en jaune et tu seras assorti

Oui Marcel mais ça va l'alourdir encore .

Et tu n'as pas une trop grosse tête pour ce casque prévu pour des enfants? (Je sais que tu es resté très jeune dans ta tête, mais à l'extérieur?   )

Je n'ai jamais été une grosse tête Didier (plutôt petite avec pas grand chose dedans) donc ça me va bien (T56).

@ J-B: testé ce matin (dans le garage, vu le temps) , niveau toit, pas de problème tu peux tourner la tête facile, en revanche l'arrière du casque touche facilement le coqueron, à voir le réglage du siège.
En même temps chez D4 j'avais demandé à l'essayer, ils étaient OK pour que je le rapporte et que je sois remboursé si ça n'allait pas.(bien sûr avec ses étiquettes et pas utilisé).

Merci c'est une bonne nouvelle, donc je vais voir ça