1er Speculoos Girondin ?

Le point d'interrogation est à double sens.

Est-ce réellement le premier Speculoos Girondin ? J'ai recherché un peu sur le site et je n'ai rien trouvé.

Ensuite, j'emploie le mode interrogatif car je ne sais pas si ce projet pourra aller à son terme et me permettre de découvrir les joies de la TD.

Le peu que j'ai fait sur la monture m'a séduit sur le fait qu'il y a peu de bruit de chaîne et que l'entretien s'en trouve plus aisé. Par contre, j'ai manqué me prendre un trottoir pour cause d'une direction incontrôlable.  

Les paramètres théoriques sont assez bien respectés au niveau des proportions et autres angles mais j'ai oublié certainement quelque chose qui semble irrémédiable pour ce que j'ai voulu tester avec cette construction.
J'ai cherché à augmenter la différence entre le fond du siège qui reçoit les fesses et l'axe du pédalier et là, je pense avoir fait une erreur grave. Ce paramètre donne un bras de levier terrible à chaque coup de pédale car j'ai surtout éloigné l'axe plutôt que baisser le siège. Mais baisser le siège m'aurait obligé à relever le siège car je ne voulais pas augmenter l'empattement: Vous suivez ?

Mon but étant de tester une nouvelle position afin de soulager (je pense fortement que je suis dans le vrai) une douleur récurrente à un genou qui est apparue depuis que j'ai débuté le vélo couché.

@ vos questions, @ vos remarques, si vous pouviez m'aider à trouver une solution ? Y a-t-il quelque chose à allonger ou changer au niveau du poste de pilotage ?

Que je n'aie pas passé  tout ce temps pour rien. La pliure du tube à l'arrière doit recevoir un renfort pour éviter la faiblesse et la casse car nous ne sommes plus dans un triangle. Mon idées de départ était la position pour tester une éventuelle amélioration côté genou, puis tester un cadre specullos TD et enfin rester sur une série de triangle assemblés entre eux.

Il a de la gueule quand même, non ?


Bon, j'en peux plus là, impossible d'envoyer une image ! C'est insérer une image ou héberger une image ?Je choisis le fichier et après je ne peu plus rien faire...

Il y en a un à vendre sur bentokaz.
Tout dépend si tu tiens absolument à en fabriquer un, auquel cas tu n'est pas sûr de rouler rapidement (sans vouloir t'offenser, bien sûr)
Celui d'occasion ne devrait pas être  très éloigné que ce que tu fabriquerais et tu sera fixé tout de suite pour savoir si c'est un genre
de vélo qui te convient, ou pas, et pour un prix abordable.
Reste à savoir s'il est toujours en vente...

Merci Didier mais au vu de la différence Fond de siège/ axe de pédalier, ce n'est pas ce que je cherche...
Le miens est quasi terminé mais je n'arrive pas à envoyer les photos pour critiques des spécialistes ...et des autres aussi !
@+

LL

Lolorizon a écrit:

Bon, j'en peux plus là, impossible d'envoyer une image ! C'est insérer une image ou héberger une image ?Je choisis le fichier et après je ne peu plus rien faire...

C'est héberger une image. Ensuite il faut recopier le lien vers l'image, ou, mieux, la miniature.

J'ai également hâte de voir une photo.

Je pense que ce coup ci, ça fonctionne, je ne me souvenais pas que c'était compliqué...

[img][/img]

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Je n'avais pas bien lu, et donc compris qu'il était déjà construit.
Je suis ignare en construction de VC mais dans les modif que tu peux envisager, une modification au niveau de la direction,
avec un guidon d'une forme différente ou placé à un autre endroit, permettrait peut-être d'améliorer les choses.
Peut-être faut il aussi un temps d'adaptation du Laurent sur son vélo.
Il y a de toute façon suffisamment de vrais spécialistes sur le forum pour te conseiller.

Cela dit, tel qu'il est, ça semble effectivement une très belle réalisation

Je ne suis pas spécialiste mais je pense, au vu de ce que j'ai pu lire, que le tube soudé au dessus de l'axe de la roue avant te rendra un fier service car tu vas y mettre un guidon u-bar avec lequel tu devrais avoir plus de contrôle de la direction. Je pense aussi que ton pédalier haut augmente l'incidence pédalage-direction, mais je crois que tu l'as dis. Sinon un petit renfort juste devant le siège devrait limiter la torsion du cadre.

Persévère et tu verras ça va le faire. C'est parfois long pour différentes raisons mais on finit par y arriver.

Le premier spéculos girondin a été à Siliconmollet, fabriqué par Gruig.
Mais il s'en est vite débarrassé...

Pour diminuer l'interaction pédalage/direction, il te faut abaisser le pédalier, mais tu t'en es aperçu tout seul.

En 2 mots , si la direction embarque c'est du au fait que tu a mis trop de chasse projetée au sol  , ici je vois au bas mot ... 20 cms , et c'est beaucoup trop , ça va etre tres fatiguant a la longue , direction lourde , surtout a basse vitesse , revois l'angle de pivot de fourche et affiche 10 cms de chasse au sol ... commme ici


20 cms


10cms , la barre rajoutée du haut vient supporter le haut de pivot , s'en passer devient tres hazardeux de ce rajout , ta barre coudée devient surdimensionnée ... ou la revoir de cette façon ? ...

maiiiiiiiiis ! ce n'est que mon avis pour roulez les mains dans les poches

Je trouve le pédalier haut , mais super adéquat pour de bonnes fréquences de pédalage par contre , du poids inutile sous le pédalier (axe   ), de toutes façons il aura de l'allure ton Spéculoos

c'est vrais j'ai eu la chance de posséder un speculos fait sur mesure .
sauf une : celle de la barre transversale qui a été soudée trop basse et ne me permettait pas de respirer correctement . lorsque je me glissais sous la barre ma clavicule était enfoncé par ce mauvais positionnement et écrasait l'artère située en dessous . ne me permettant pas un effort soutenu . j'ai été obligé de m'en séparer rapidement  

le voila une fois terminé , une vrais réussite , mais je n'ai pas eu le temps de l'apprivoiser

Je comprend pas là Pascal ! normalement quand ça touche tu refait des bossages non ?

Superbe béte ... tres belles ligne

comme tu peux le voir sur la photo la barre transversale qui passe au dessus des épaules est en une seule pièce. elle est fixée sur la colonne de direction directement . il aurait falu tout dessouder et tout refaire, ce qui risquait d'endommager et de fragiliser l'ensemble du vélo ( calcul de point d'appuis des forces sur la roue arrière modifies  ) . j'ai essayé de diminuer la hauteur du siège par la suite mais rien à y faire je ne pouvais pas respirer . donc je l'ai redonné à alain qui l'a revendu

dis, la vue devait pas être terrible sur cet engin? j'ai l'impression que tu devais voir la route entre le guidon, le pédalier et tes guibolles non?

mais al forme et la position suspendue sous le cadre sont assez géniales,... sont fous ces ces cyclistes

Merci Messieurs pour les infos et pardon auprès de Pascal, il faut rendre à César ce qui lui appartient.

J'ai veillé justement à ne pas mettre une grande chasse et à rester dans une moyenne comme tu l'as dit L'étrange à plusieurs reprises sur divers fils.
Je vais contrôler exactement celle-ci dès ce soir ...Et je reviens vers vous.

Ne pensez-vous pas que le pédalier haut perché peut avoir aussi ou surtout une incidence. Certains d'entre vous pointent ce détails ?

C'est volontaire d'avoir fait ça et j'ai un peu trop focalisé là dessus sans me rendre compte des conséquences...

Merci pour le cadre redessiné...Un U-Bar apporterait-il une grande amélioration ? Je ne voulais pas trop monter ce système car je le possède déjà et je voulais revenir à un guidon qui ne me barre pas la vue.
Et oui, je veux le beurre et l'argent du beurre car je ne veux pas un siège trop relevé non plus.

beno a écrit:

dis, la vue devait pas être terrible sur cet engin?  j'ai l'impression que tu devais voir la route entre le guidon, le pédalier et tes guibolles non?

mais al forme et la position suspendue sous le cadre sont assez géniales,... sont fous ces ces cyclistes

Tu parles de Pascal ou de moi , Beno ?

bah, les deux!

la forme et la position sont vraiment géniales dans leur originalité

me demande juste ce que ça donne de rouler "dans" ou "sur" ce truc!

cela me semble moins évident que dans un vm en tous cas

Très bonne visibilité , bien mieux que sur mon performer avec guidon U-Bar où la barre horizontale du guidon me passe pile poil devant les yeux. On s'y habitue mais c'est gênant quand même !

bah, si tu vois ton guidon, tu sais où tu es!  

je dois dire que le VC deux roues ne m'attire pas trop mais j'admire 

j'ai de la peine toutefois à m'imaginer rouler entre les bagnoles... je considère justement les 3 roues du vm comme une sécurité au niveau équilibre

mais cela doit être une impression vu que plein le font...

impression aussi car j'ai jamais eu l'occasion d'essayer non plus, par ici, j'en ai vu un ou deux passer parfois

Effectivement, ma chasse fait plus de 150 mm...

Je ne comprends pas ...enfin, si... je comprends d'où ça vient. J'y ai veillé pourtant mais pas assez...
Je vais modifier très vite pour tester le guidonnage qui me gêne beaucoup et qui rend le vélo impilotable...

Je veux rapidement rebondir après ça car d'autres construction possible me tendent les bras .

Bon, bein, j'ai ramené la chasse sans trop travailler dessus, c'est un peu mieux mais cela m'a changé d'autres paramètres. Pour tout retrouvé en ordre comme je le souhaiterai, il y a vraiment beaucoup de travail pour un résultat aléatoire étant donné que la partie avant est assez lourde et n'aide pas à la maniabilité.
Petit test réel bientôt, juste pour m'assurer que ça ne va toujours pas et ensuite: Benne à Ferraille