suspension intégrée au cadre

http://www.google.com/patents/US5762354?dq=timothy+brummer&ei=2DkyUIGkDsWqigLz14DACA
pour ce vélo
http://www.lightningbikes.com/r84/

A l'avant, c'est comme une fourche Fatty (Cannondale) mais en 20 pouces. A l'arrière, ça ressemble beaucoup au python, mais avec un bras de levier aussi court, le débattement doit vraiment être minime.

Plausible pour l'avant ! mais les courses de débattements des 2 bras arrières ne seront jamais parfaitement identiques ... mais pour faire un N° de cirque ça iras

Patent US 5762354 A a écrit:

Publication date Jun 9, 1998
Filing date Feb 12, 1996

Cela n'a pas révolutionné le monde du VC !

Bonjour.
Si il n'ya a pas de couplage en rotation des deux demi fourches , la roue est instable en roulis !!!
Le couplage peut être fait par l axe...mais il est accrobatique !!!

cebd a écrit:

Bonjour.
Si il n'ya a pas de couplage en rotation des deux demi fourches , la roue est instable en roulis !!!
Le couplage peut être fait par l axe...mais il est accrobatique !!!

Sur le http://cruzbike.com/silvio (traction), il y a suspension arrière par lames et élastomère central. J'avais trouvé ça brillant dans le principe.
Mais est-ce qu'il y a ce problème de roulis à l'usage ?

Bonsoir,
à première vue il y a fourche , donc pas de vrillage de la roue arrière...
C'est ce que j utilise sur mes vélos en bois !!!
C'est aussi le cas de toutes les fourches arrière suspendues il me semble ?
Ce n 'est pas le cas des minis demi-fourches de l image postée par Mr Berniche.
Sauf si il y a une liaison ,par un axe ,traversant le moyeu ...

Cruzbike
Lightning
La roue arrière est rigidement fixée à l'extrémité des bras balancier

Oui , il y a encastrement ! donc ça marche ,,, Mais la rigidité doit être maigre et le procédé est impensable sur un Trike ou un VM !!
(On parle bien sûr de la vue inférieure avec les 2 mini bras , pas de la fourche classique... )
Je soupsonne du guidonnage sur un 2 roue ainsi fait!!!!
PS: un choc latéral , dû au vent ou au sol , sollicite fortement l'axe de liaison en torsion+ double flexion ..
J'ai proposé cette technique pour le Milan mais avec un axe plus gros et des manetons correctement fixees sur l axe.
Mais ça pose des petits pb pour le 11 dents et pour le démontage de la roue arrière...

compte rendu d'un propriétaire content ici
http://www.rtrmag.com/sample_LightningR-84.htm

Cliquer sur l'image pour la vidéo


On en avait déjà parlé là >>> https://velorizontal.1fr1.net/t13895-lightning-r84?highlight=lightning+F+-40