je pete un cable !!!

Meta07 a écrit:

En attendant la Corima c'est dimanche et mon Fred

S'il en a l'occasion, ton Fred pourra t il exprimer sa déception de ne pas pouvoir rouler sur cette cyclo avec ses amis à vélocouché "pour des raisons évidentes de sécurité"?

geoffroy a écrit:

Meta07 a écrit:

En attendant la Corima c'est dimanche et mon Fred

S'il en a l'occasion, ton Fred pourra t il exprimer sa déception de ne pas pouvoir rouler sur cette cyclo avec ses amis à vélocouché "pour des raisons évidentes de sécurité"?

Il ne faut pas non plus dramatiser ça doit pouvoir s'arranger.  
En plus sur un handbike il y a 2 freins!
le frein principal + frein parking
et il est possible changer l'étrier du frein parking pour en faire un second frein de secours.
Allez il faut la faire cette couse!
Tout est possible quand on le veux vraiment

Au faite c'est quoi comme TOP END Force ?
Le R
Le G
Le CC
Le XLT
Le RX.
TOP END Force 2 .

zapilon a écrit:

Je roule de temps en temps en compagnie de Jean-Michel qui lui est en hand-trike et je ne peux m'empêcher d'imaginer, en voyant sa câblerie s'agiter, des modifs plus ou moins réalisables, axe et boitier de pédalier spécial avec contact tournant pour des dérailleurs à commande électriques, des freins hydrauliques avec aussi une commande via un joint tournant

Question coût ces aménagements seraient en phase avec le prix de son carrosse

Il se passe ce quoi ? si pour une raison ou une autre, il n'y a plus de jus?
Tu ne peux plus rouler?

Il y a des LED (vert orange rouge) et même maintenant un petit écran de contrôle qui affiche l'état de la batterie. Une recharge tous les 600km est largement suffisante. En cas de batterie faible, le dérailleur avant est bloqué en premier afin d'alerter le pilote. S'il continue jusqu'à la batterie vide, le dérailleur arrière se bloque aussi là où il est, tu peux toujours rentrer en pignon fixe. Inconvénient, tu ne peux pas le déplacer à l'aide des butées pour le placer sur un pignon plus grand comme en version mécanique.
J'utilise la première version shimano Di2 depuis son lancement il y a plusieurs années (tu avais du le voir sur mon KA aux 24h d'Albion?) et je trouve sa fiabilité bien supérieure à la version mécanique. Je n'ai changé aucun élément à part les galets de dérailleur après plusieurs dizaines de milliers de km avec. Le prix est exagéré comme tout ce qui touche à la compétition vélo debout mais ça s'est amélioré depuis la version ultégra qui n'a pas grand chose de moins, et le câblage semble s'être simplifié depuis la première version. Il existe depuis peu une version VTT XTR si tu veux un triple plateau mais le prix est au sommet pour sa première année en attendant un équivalent XT dans les années à venir, pas sur que l'option triple plateau soit maintenue, ce n'est pas la tendance du marché. J'avais modifié très simplement la chape courte de mon dérailleur route en mettant une chape longue de type VTT afin d'utiliser une cassette à grande denture et un écart important entre mes 2 plateaux.

PS: il y a aussi un post sur ce forum pour la modification de l'émergence du câble à la sortie des poignées tournantes qui évite déjà 2 coudes successifs à 90°, les câbles apprécient!
Edit: C'est ici, merci Jéjon!

Hello, solution tres simple, va voir un chaudronnier soudeur, dit lui de te faire une patte de fixation reglable pour mettre frein vitesse dessus ca te coutera un peu d argent mais fini les problemes

Salut Luccio quoi de neuf depuis le temps ?

Salut mille pattes, j'espère que tu vas bien, j'ai eu beaucoup de choses à faire, plus le temps de rouler, je recommence mais doucement, j'ai fait rehausser mon handbike, je posterais des photos pour te montrer et il faut que je retourne voir mon soudeur pour virer le frein et le dérailleur sinon tout est ok pour moi.
L'idée d'un bike a deux roues m'intéresse beaucoup ça doit être casse gueule mais je m'en fout j'adorerai essayer!!!!

luccio a écrit:

j'ai fait rehausser mon handbike, je posterais des photos

Ok on attend les photos

luccio a écrit:

Hello, solution tres simple, va voir un chaudronnier soudeur, dit lui de te faire une patte de fixation reglable pour mettre frein vitesse dessus ca te coutera un peu d argent mais fini les problemes

pas besoin de soudure regarde comment c'est foutu sur le Handbike - GTM Blackbird 

Voilà les photos des manivelles sans cable de mon handbike sopur shark s :



La poignée qui fait frein et manette de dérailleur



le dérailleur de plateau sans cable avec sa poignée



de magnifiques manivelles sans cable ! ;-)



La poignée du frein de parking  /frein de secours

Hééé oui on en reviens a la même chose
Il n'y a pas 36 solutions.

Amis handi et autres on peut dire que Fred nous a fait une petite frayeur hier.
Dans un virage à la redescente du col du Benas, problème de frein. le temps d'attraper le frein de parc en secours , trop tard. bilan: un Fred dans le décor et au ravin. Heureusement les ronces et autres arbres ont amorti sa chute. inutile de dire que des voitures sont passées mais il etait invisible depuis la route !
vous imaginez un peu ma tête quand le téléphone a sonné...
Bref après un sauvetage a l'aide de cordes et autres sangles pour "handi-treuiller" (oui, j ai pas mon permis helico) et grâce a quelques bonnes volontés croisées sur cette petite route nous sortons le cascadeur de sa mauvaise posture.
Le vélo a fait un tonneau et il a réussi a se détacher . maintenant il est la sur son rocher, le vélo au dessus de lui. Griffé et grelottant.
Lui est hilare et n'a rien de cassé!
bon, on peut pas en dire autant du TopEnd

MORALITE amis Handi et autres :
- Dans la mesure du possible essayez de ne pas sortir seul.
- Virez moi ce système de frein du guidon ! La ce n'est pas les cables qui ont re-cassé mais cet événement me décide a faire cette modif
- Prenez un téléphone (c'est sur) mais dans une poche QUI FERME , ce petit détail peut vous sauver la vie !

Ouf, au début je craignais le pire. Même s'il est hilare je lui souhaite bon "soignage" des plaies et bonne reprise quand le vélo sera remis sur roues.

C'est vrai que dur dur pour les câbles...et un freinage principale fiable ça me semble indispensable.

Mille-pattes a écrit:

Hééé oui on en reviens a la même chose  
Il n'y a pas 36 solutions.

Si justement, il y a plein de solutions potentielles. La commnandes de frein où il faut chercher la poignée...C'est la dernière option à enviseager et va bien en frein de parcking ou de secours.

Pour les freins câblé sur les poignées, j’aurai tendance à utilisé de l'hydraulique.
Mon câble de dérailleur arrière à coupé (la gaine) à cause du travail de flexion lié à la suspension mais la gaine hydraulique ne semble pas souffrir et bien mieux supporter le traitement.

Autre solution qui me semble bien plus adapté. Un freinage actionné par le pédalier comme sur le twike? Rétro-pédalage je pense avec une roue libre qui tire le levier si on effectue un rétro-pédalage.
http://www.twike.com/files/twike_flyer_en.pdf

Ou par rétro pédalage avec un moyeu à vitesse qui offre cette possibilité. En tous cas, c'est une solution très courante sur les vélos Allemand et c'est géneralement utilisé en frein principale. Quid de l'endurance sur un trike?

On peut monter un capteur PAS de VAE à l'envers pour qu'il detecte le rétropédalage et actionne le freinage régéneratif (cas d'une version assisté) ou une commande de frein électrique.

Pour le dérailleur, La commande déportée me semble le plus réaliste.