Trike Carbone Slyway

Je voulais dire la hauteur du regard du pilote

La roue arrière n’est pas symétrique
et pourtant centrée
Réglage de la bôme comme le couiiine aman zokcra

Comment ça pas symétrique

les roues avant corima (c' est du 432 ETRTO si je ne m' abuse) ont ete repercees car il y a au moins 30 rayons vu d'ici (12 trous seulement en standard).

Je pense egalement qu'une direction directe eut ete plus en phase avec le cote sportif du trike

La cassette de roue arrière (11 pignons!) prend de la largeur sur le moyeu,

et les bras de fourche doivent être placées symétriquement par rapport à la jante qui doit être centrée,

il y a une différence entre le côté gauche et celui de droite.

Pour une telle roue, le côté avec les rayons plus courts et plus tendus ne peux pas aller en deçà de la verticale

Une roue de plus mal montée

Il y a enfin plus de détails sur le Formula (Traduc' gogole approximative   )

Ils disent toujours 10 kg tout rond

Hum c'est trop complexe d'atteindre un chiffre rond comme ça      , mais si c'est entre 10 et 10,5 kg pédales comprises , là c'est intéressant

La roue AR n'a que 20 rayons je ne suis pas rassuré

À l'avant ils disent 28 trous donc 28 rayons , je crains que ce soit insuffisant  

Et des pneus boyaux , ça ne me plaît pas du tout mais faut-il ça pour gagner du poids

Et ce siège est toujours inadapté

Quand au tarif je me demande encore

Pour les roues avant, le profil de jantes est de 40mm. Donc, 28 trous cela ne me poserait aucun problème personnellement.
Pour la roue arrière, la jante est de 73mm! 20 trous ça peut paraître un peu juste en effet. Mais je suis allé voir le site de Corima et ils ont la même jante avec plus de trous. Il serait facile de demander de livrer une roue avec 32 trous au fabriquant (Slyway).

Pour le poids il faut ajouter le poids d'une mousse sur le siège (ce serait facile d'en réaliser une très très légère en caoutchouc cellusoide cellulaire). Je l'ai fait pour un de mes sièges en carbone.

Peut-être que si on leur demande gentiment, ils seraient d'accord d'en fabriquer un avec un tiller à la place du guidon. Ce serait plus léger et plus aéro à mon avis.
Je vais aller aux infos. :-)

[edit]Je viens de regarder encore une fois le design de ce trike et j'ai bien peur qu'il sera impossible de le construire en version direction "tiller". La direction est complètement en dessous du cadre.[/edit]

Peut-être une bonne nouvelle , mais ne nous enflammons pas :

Fonceurcouché a écrit:

Bonjour

Je suis actuellement propriétaire d'un ICE Vortex. 

Je suis l'actualité du prototype Slyway Formula.

En seriez-vous le futur distributeur en France ?

Sur leur site internet vous êtes cité dans la rubrique concessionnaires.

Sportivement 

Cycles Bentoline a écrit:

Bonsoir,

 Suite à votre mail, j'ai contacté Slyway pour savoir s'ils acceptent de vendre par mon intermédiaire ou pas ce nouveau trike, très réussi esthétiquement...

 Je vous tiens au courant,

 Gabriel

j'attends de voir la réponse à cycles Bentoline... mais le tricycle est super et si le prix n'est pas trop haut...

Du nouveau sur le Formula

Nouvelle peinture

Je remarque l'ajout d'un appui-tête , tiens donc c'était pas ce qui est juste en-dessous en fait

Je vois qu'ils ont compris pour le siège    , ils ont rajouté des "renforts" latéraux pour faire baquet mais j'espère que ce n'est pas définitif , qu'à l'avenir ce sera un siège d'une seule pièce , y a encore du boulot , au niveau de l'assise aussi.

s'ils me le sorte avec: une cassette 10/42, des plateaux 50/34, les commandes de vitesses et de plateaux inversées, une seule commande de frein à gauche avec le frein droit passant par le profilé sous le guidon, un drapeau, un guide chaîne (pour ne pas me mettre du cambouis sur la jambe), des pneus plutôt que des boyaux... ET UN PRIX TOURNANT AU TOUR DE 6.000 €... je pourrais bien me laisser tenter

poppy a écrit:

ET UN PRIX TOURNANT AU TOUR DE 6.000 €...

Hum c'est vrai que ça serait super intéressant

Toutefois je préfère rester prudent et me baser sur les tarifs Carbontrikes

(Quoique la TVA italienne est moins élevée que la suédoise mais de pas beaucoup )

J'ai demandé les tarifs hier à Slyway , je leur écris en Italien et ils m'ont répondu aujourd'hui en...Anglais

Si j'ai bien compris le PDF qu'ils m'ont fourni :

Le cadre en kit est à 9719 E.

En kit , je suppose sans transmission , ni freins , ni roues.

Trike complet : 15453 E        

Globalement (ne veut pas dire précisément) : 10 kg.

Par contre , à ce prix-là , j'ai du mal de comprendre les bar-ends SRAM TT500  

En comparaison , le Vortex+ est équipé en TT900.

Trop hors de prix , j'aurais trop peur de l'abîmer  

Même si on m'en faisait cadeau   J'peux toujours rêver  

A ce prix là on doit pouvoir toucher un super vélomobile carbone tout équipé.
Pour moins cher on peut avoir un super VC carbone, ou pas, qui sera probablement plus performant que le meilleur des trikes.
A ce prix là je doute qu'ils en vendent beaucoup...