Démontage roue sur monobras M5

Bonjour à tous

Je sèche sur le démontage d'une roue avant M5 monobras.

Je ne connais pas bien ces modèles ni la marque mais je crois que c'est un shockproof (2 x 451 avec suspension arrière).

C'est une occasion qui ne demande qu'un petit rafraîchissement pour repartir vers de nouvelles aventures, nettoyage, gaines, câbles, freins, etc. Mais il y a un peu de jeu dans cette roue, donc j'étais parti pour la démonter et là... Pas moyen...rien ne bouge.

https://goo.gl/photos/dWD1L8aYppBuQMbJA
https://goo.gl/photos/XwnEoKtu7gpkiGRs8

J'enlève la visserie visible: pas de réaction ...
La pièce lisse côté roue est peut être un cache : il n'y a aucune prise et je n'ose pas taper trop fort...

Une âme charitable pourrait elle m'aider  ?

Pas moyen de trouver une réponse sur le net ou sur le forum.

Merci à tous et à bientôt en Normandie

Laurent

On en parlait ICI mais de façon succinte.
J'imagine que la fixation des roues avant de M5 est similaire sur tous les modèles.

Oui j'avais vu ce post. Ben non justement. Ce n'est pas une simple vis côté roue.
Ou alors j'ai perdu des neurones.  

Il y a ce cache inox côté roue  (voir photo) : je n'ai aucune prise dessus.
Il y a une vis de 5 côté bras.  (voir photo) : je l'enlève et je ne vois que du taraudage. Le fond du trou est neutre. Pas d'empreinte allen. J'ai essayé de pointer au fond et taper doucement. Aucune réaction.

Il y a 3 autres vis dans le bras, j'ai l'impression qu'elles maintiennent une pièce métallique à l'intérieur

C'est peut-être un système antivol ?

Sur mon ancien Low Racer, je ne l'ai pas fait souvent - car il est possible de faire un changement de chambre en laissant la roue.
Je me souviens d'enlever la vis hexa côté fourche et la roue venait en tirant doucement, en faisant attention à desserrer l'étrier de frein.

si mes souvenirs sont bons (10 ans déjà)
coté roue ce n'est qu'un axe , tu n'as rien a démonter  (a part le frein pour gagner de la place comme le dit justement M)
il y a un logement dans le bras de fourche dans lequel rentre l'axe traversant et celui ci est verrouillé par la vis de retenue.
Envois du degrippant par le taraudage de la vis.
tu peux aussi chauffer legerement la fourche pour dilater le logement de l'axe
monte une vis plus longue (donc pas en contact avec la fourche) et en frappant dessus , cela devrait extraire  pousserl'axe de son logement.
En general la roue n'est jamais enlevée d'où peut être le blocage.

+1
jamais eu de pb; juste tirer après avoir dévissé...

Ne serais ce pas l'occasion de remplacer cette fourche ( vraiment pas top!) par une fourche classique avec un serrage de roue traditionnel , sur mon M5 CHR en 700/650 je n'ai pas voulu de cette fourche monobras mécaniquement c'est bien médiocre , le seul intérêt était de libérer le passage de chaîne ,il faudra toutefois s'orienter vers une fourche la plus étroite possible ...

"Envois du degrippant par le taraudage de la vis.
tu peux aussi chauffer legerement la fourche pour dilater le logement de l'axe
monte une vis plus longue (donc pas en contact avec la fourche) et en frappant dessus , cela devrait extraire  pousserl'axe de son logement.
En general la roue n'est jamais enlevée d'où peut être le blocage."

He bien merci Armados. C'est tout à fait cela. Je n'osais pas taper, mais ta solution a fonctionné au bout de 5 minutes de frappes délicates : MERCI !!!

Effectivement j'ai une fourche performer 20pouces et une roue 406 avec moyeu Son... Si le vélo me convient tel quel, je ferai quelques améliorations.... Et il y aura une fourche monobras à vendre!

Bye bye, merci à chacun pour sa participation.