Marche arrière sur vm

J. D'Alès a écrit:

Sur un rohloff cela serait l'idéal, il faut leur suggérer.

Déjà fait. Ils m’ont répondu "houla non, les vélomobiles c’est un marché beaucoup trop petit pour qu’on développe un tel truc".

Il y a des VM avec au moins une ouverture pour passer un pied et reculer: simple et efficace!
Mais ceux qui n'en ont pas...

Et puis faire un trou dans un DF pour passer un pied au moins, cela m'apparait comme un blasphème.

Les trous de pieds, très mauvais pour le tendon d'Achille.....j'en ai fait l'expérience !!!!!! C'est pour cela que j'aimerais un autre système.

Je me débrouille aussi avec la main bien que je ne sois pas bien grand.
Suivant la pente, c'est parfois difficile...
Sachant que quand on se trompe de route/rue, on n'a pas toujours la bonne pente et la largeur suffisante pour faire la manœuvre "dans l'élan".. Et il faut parfois sortir vite pour ne pas gêner la circulation.... avec le Milan, bien que très couché, l'ouverture facilite grandement l'extirpation !

L'idée d'un petit bâton avec platine epdm est à étudier... simple, léger...

Sinon, pour ne pas abîmer l'aéro du Milan, qui a déjà "percé" un des deux passages de roue pour pouvoir atteindre la roue, le pneu afin de faire une marche arrière comme sur un vm à roues non carénées ?

c'est quand même assez rare de faire une marche Ar sur le VM (pour moi) , donc je passe les pieds dans la trappe du bas , c'est assez chiant certe mais ça passe .


Sans le toit avec les bras par terre ça va aussi .
Rajouter du poids avec une perceuse / batterie / galet ou tout autre système ... du poids encore et encore c'est un char au final .
Sortir du vélo permet de dégourdir les jambes

Avec le "gouffre" ouvert au fond avant du A4 je peux facilement pousser des 2 pieds

Avec l'AE sur pédalier c'est plus dur, surtout sur un petit développement, parce qu'il faut aussi "dévirer" le moteur

kona a écrit:

c'est quand même assez rare de faire une marche Ar sur le VM (pour moi) , donc je passe les pieds dans la trappe du bas , c'est assez chiant certe mais ça passe .


Sans le toit avec les bras par terre ça va aussi .
Rajouter du poids avec une perceuse / batterie / galet ou tout autre système ...  du poids encore et encore c'est un char au final .
Sortir du vélo permet de dégourdir les jambes

Oui, mais pour sortir du DF on y réfléchit à deux fois, car c'est bougrement athlétique.
Alors si on peut s'en passer et trouver une solution pour faire demi-tour tout en restant dans l'habitacle...
Cela dit, je suis d'accord avec toi sur le surpoids généré par une l'installation d'un système de marche arrière, qui somme toute, n'est pas trop souvent utilisé.

flute a écrit:

zapilon a écrit:

" Pour le DF, il faudrait des bras de singe."

ou des bâtons de ski

Sur le principe, c'est pas une si mauvaise idée : à creuser...

Des bâtons de randonnée, télescopiques, plus faciles à ranger dans le VM pour les 99% du temps où ils ne servent pas. En plus, ils permettent à l'étape de faire une randonnée. Ou de se protéger des bêtes sauvages... Et ils peuvent faire support de corde à linge.

Super Hub68 ! J'en ai qui ne me servent à rien pour la marche, et qui patientent depuis des années dans un placard : je vais les tester.

Je viens de découvrir dans les codes de programmation du BionX, le code 1976 qui inverse le sens de rotation ... = marche arrière !