Garmin Etrex TOUCH

Caractéristiques

Essai

C'est pour moi changer celui-là

Bonjour Casimir,

Tu en as un ??

sur le Etrex touch 25 il y a moins de trucs qui ne servent pas

J'ai un Etrex Touch 25 dont je suis vraiment très content (et que j'ai essayé tous les jours pendant presque 4 mois et sur plus de 10000 km), notamment pour la très grande facilité pour gérer ses données au format gpx, et pour l'ajout possible de cartes Openstreetmap. Plus agréable à utiliser que la gamme Etrex classique (non tactile), mais consomme plus d'énergie.

Bonjour
Petit retour rapide. J'utilise (je tente de) un garmin edge explor 1000.
Il ne prend pas en compte les voies vertes et autres velo routes.
Basecamp est nul a ch. il faut y acheter des cartes pour avoir un aperçu à peu prêt correct et là aussi sur la version a 20 euros (birdseye) il n'y a pas de prise en compte des voies vertes et velo route.
Compte tenu du prix d'achat de base + additif, je déconseille ce produit et ce qui tourne autour.

Sur smartphone, à la limite, il y a des applications gratuites plus performantes pour le vélo.

Pour ma part j'arrête les frais, ça m'a couté déjà bien assez cher pour un service rendu inutilisable ou quasiment

(Bonnes années en passant :-) )

Le Garmin est une plateforme, il faut ajouter la cartographie adaptée à ton type d'activité : route, tout chemin, VTT. Il n'est pas possible d'avoir une seule cartographie pour toutes le utilisations : le cycliste sur route veux des routes revetues, il est incapable d'utiliser les chemins du VTC. Le VTC ne sais pas utiliser les entiers accessibles aux VTT. Le cycliste VTT veux lui éviter les routes !

Openstreetmaps fournis tout cela gratuitement.

Pas besoin des outils SW de Garmin, il suffit de copier les cartes Openstreetmaps dans la mêmoire (interne ou microSD) du Garmin en mode USB mass strorage (disque dur externe). Il y a dans le menu une page qui permet d'activer/désactiver les cartes à la demande, il est possible d'avoir de très nomb resues cartes simultanément dans la mémoire du Garmin (dela ne dépend que de la capacité de la microSD, avec une 16GB il y a plein de place). C'est on ne peut plus simple

Par rapport à un smartphone, les Garmin permettent d'avoir un affichage en continu ce que l'autonomie des msartphone ne permet pas, il faut éteindre leur affichage.

Ta déception du Garmin vient du fait que tu ne sais pas l'utiliser.

Ces deux messages auraient du etre postés ici

JJF a écrit:

Bonjour

Basecamp est nul a ch. il faut y acheter des cartes pour avoir un aperçu à peu prêt correct et là aussi sur la version a 20 euros (birdseye)  il n'y a pas de prise en compte des voies vertes et velo route.
Compte tenu du prix d'achat de base + additif, je déconseille ce produit et ce qui tourne autour.
)

Bon, ça fera 3 messages à déplacer

Il n'y a pas besoin d'acheter des cartes pour basecamp, mais il faut laisser son edge connecté au PC. Alors il utilise la carte de l'explorer 1000, qui était fournie avec, et qui est déjà bien détaillée (toutes les pistes de l'estérel par exemple)
Basecamp je l'ai téléchargé gratuitement ...
Je sais mal m'en servir mais c'est un autre pb ...

Avec un smartphone on peut tout avoir "gratuitement". Sauf que le smartphone se vide la batterie, se plante régulièrement, et si on le laisse tomber sur la route ou les rochers...

J'ai encore un ancien "eTrex" sans suffixe, le petit jaune, premier de la série, acheté en 2002 pour 200€ et qui marche toujours (testé à pied, ski, en vélo, moto, voiture, cheval, kayak, bateau, téléphérique, télésiège, avion)... Pas de carto, si ce n'est une représentation graphique sommaire de la trace par rapport aux waypoints enregistrés. Une interface RS232 préhistorique mais qui m'a permis à une époque de tenter de faire du GPS différentiel en utilisant des commandes non documentées pour en extraire les "pseudoranges"... Bricohackage.

@Fleur: Bonjour. Sur le fait que je ne sais pas me servir du garmin +1 :-)

Vu le prix j'espérai avoir l'équivalent du gps voiture adapté au vélo avec toutes les routes y compris voies vertes et veloroute prise en compte dans la construction d'un trajet et ce sans avoir à me prendre la tête. En gros je programme début et fin et le gps fait le reste en tenant compte de tout cela.
Je ne suis pas bricoleur et je ne comprend pas le bidule et pour le moment ça me donne de l'urticaire. Pas plus compliqué que ça :-)
Bah si je le revends ça fera surement un heureux
Je vais patienter encore

JJF a écrit:

@Fleur: Bonjour. Sur le fait que je ne sais pas me servir du garmin +1 :-)

Vu le prix j'espérai avoir l'équivalent du gps voiture adapté au vélo avec toutes les routes y compris voies vertes et veloroute prise en compte dans la construction d'un trajet et ce sans avoir à me prendre la tête. En gros je programme début et fin et le gps fait le reste en tenant compte de tout cela.
Je ne suis pas bricoleur et je ne comprend pas le bidule et pour le moment ça me donne de l'urticaire. Pas plus compliqué que ça :-)
Bah si je le revends ça fera surement un heureux
Je vais patienter encore

Un GPS de voiture est fait pour etre utiliser par... une voiture = utiliser les routes normalement revetues et ouvertes a la circulation, pas les chemins, pas de tout terrain etc. Si tu demande a un utilisateur de 4x4 qui veux faire de la rando 4x4 ce qu'il pense du trajet proposé par un GPS automobile, il ne lui conviendra pas.

C'est la même chose en vélo : il y a plusieurs type de trajets possibles en fonction du type de vélo, il est donc nécessaire de chosir une cartographie adaptée a chaque usage. Tu veux les voies vertes et véloroutes, mais un cyclosportif sur un VD course route n'en voudra pas car souvent pas adaptées a son type de vélo. Idem pour toi si les trajets proposés incluaient des itinéraires VTT.

Et ceci est indépendant de l'appareil utilisé. Le même problème de choix de cartographie adaptée se posera avec un smartphone.

Les itinéraires VTT c'est pour ceux qui "aiment la nature" avec leur 4x4

Pour les cyclosportifs qui ne veulent pas de piste cyclable, une carto "voiture" fera parfaitement l'affaire!