Le Quest Dauphinois du Marcel n ° 713

Parce qu'ils freineront moins bien que les 130

(ou peut être parce que le poids devient trop pénalisant, et qu'il vaut mieux passer aux disques)

Comme il fait encore grand beau je décide de faire une grosse montée
je viens de faire ma troisième montée la plus haute avec le VM
après Lac Chambon cet été à 1900 m , le Galibier à 2600 je me suis fait Chamrousse le plateau de l'Arselle 1700 m tout cela en partant de Grenoble à 200m
cette montée de Chamrousse est dure à partir d'Uriage ; pendant 8 km le pourcentage est entre 7,5 et 9 % après cela relâche un peu ..


Après 3h d'effort je suis arrivé au plateau d'Arselle où je skie parfois l'hiver



le but de cette montée c'était de tester mon parachute sur la descentehttps://www.decathlonpro.fr/parachute-athletisme-entrainement-id-6002328.html pas cher
finalement cela marche pas trop mal je n'ai pas freiné énormément sur cette descente par rapport à d'autres ; faut dire que ça tourniquote pas mal donc pas de grande ligne droite pour voir réellement ce que cela donne








j'ai rarement dépassé le 60, je suis prudent , le parachute bouge un peu dans tous les sens va falloir que je l'attache autrement et de temps en temps on sent le VM qui bouge du cul

heureux de cette belle sortie
dans la dernière bosse pour rejoindre Brie un VD était tout content de pouvoir me gratter car il m'a dit que l'autre jour je l'avais enfumé sur la piste

https://www.relive.cc/view/1237650607

Bravo Marcel

La prochaine Viperine tu vas être redoutable

Pour le parachute c'est vrai que c'est efficace dans les descentes de ce type.

Ne devrais tu pas passer la moitié des suspentes de ton parachute de chaque côté du coqueron du Quest?

A plus

Oggy

Salut Marcel,
Pour ma part j’ai les suspentes plus courtes. Et le parachute est à ras du cul du VM. Même si il reste plutôt d’un côté je m’ai pas l’impression que ça me dévie. Mais c’est plus stable.
Bonnes grimpettes
Denis

Sur les parachutes de freinage des avions jet, il y a un trou au centre du parachute pour le rendre stable!

Beaux paysages.
La 2ième photo est carrément magnifique !

Après avoir lu les histoires de parachutes des uns et des autres je confirme que le parachute doit être au ras le cul du VM.
Sur les photos des copains paraVMchutistes on voit souvent 2 parachutes et plus petits...peut être est ce un gage de meilleure stabilité ?
Pour le trou au milieu je ne me souvient d' aucune lecture sur ce point précisément, cela sserait interessant de savoir si cela joue sur la stabilité...

Les parachutes ronds et non pas de forme d'aile ont une cheminée pour éviter les balancement de l'objet retenu.

Les parachutes

Marcel,

Même si ton parachute n' est pas rond, tu peux tester le trou et nous tenir informé.
(cela serait bête si on fait tous un trou et que cela ne marche pas    )

Le trou permet de respecter le principe de l'aérodynamique.
Les filets d'air à l'intérieur parcourent moins de chemin que ceux de l'extérieur. On a donc une compression à l'intérieur et le plus efficace: une dépression à l'extérieur qui freine...
Finalement c'est un peu comme si on enroulait une aile...

je testerai le trou au milieu prochainement
pour ce qui est de mettre le parachute a 3 m derrière je crois que les totomobilistes ne vont pas trop apprécier

Salut Marcel !
Madame a voulu monter dans la bête mais trop sportif pour elle  
Dans ces conditions d'utilisation extrème , je la comprend !

Comme quoi ! velomobiel ne pense pas à tout .

@ Marcel, quand passes tu à ce nouveau look de ton Quest?

un peu a "chier"

un peu a "chier"  ! je confirme  mais c'est toi qui à commencer a parler de trou du milieu , terrain ... glissant  




hors contexte , c'est une interprétation toute personnelle




apparement ,ces parachutes pour l'entrainement pour course à pieds, peuvent être couplés  

je ne voudrais quand même pas être obligé de pédaler en descente

Un petit compte rendu d'une rencontre entre un Quest Dauphinois et un Quest Cantalou

Lalar et son Quest Cantalou vient sur Grenoble depuis Aurillac en 3 étapes
pour sa derniere je décide d'aller a sa rencontre
départ 10 h direction Valence
piste jusqu'à St Gervais et petites routes jusqu'à St Nazaire en Royan
A partir de la je prends la voie verte V63 que je n'ai jamais prise sur ce tronçon
de très beau passage ça monte ça descends et ça tournicote pas mal mais elle est sympa
plusieurs passerelles spéciale vélo traversent l'Isère



Lalar devrait être sur Valence vers 14H
moi je fais une pause casse croûte  avant Romans dans un endroit très bucolique



SMS de Lalar pour me dire qu'il a eu un petit problème mécanique donc un peu de retard
de toute façon je ne suis pas en avance
et je flâne un peu
dégustation de cerises



de beaux champs de coquelicots



et comme je suis en retard je préviens Lalar que je vais l'attendre avant de rentrer dans Valence
je me pause à l'ombre et j'attends ...
au bout de 15 mn, coup de fil de Lalar , il vient de se faire percuté par une voiture dans Valence à première vue le quest n'est pas en état de rouler
je suis a une dizaine de Km du lieu de l'accident je décide donc d'y aller
quand j'arrive il vient juste de finir le constat le conducteur est toujours là
Nous regardons ce qu'il y a et après démontage de la roue AV droite qui ne tourne plus



on voit que la plaque qui tient les biellettes et la suspension est bien tordue.....
Le conducteur nous dit que sont frère a un atelier a une dizaine de mn en voiture
il emmène Lalar avec la pièce moi je surveille les bestiaux  



après une quarantaine de mn ils sont de retour avec la pièce redressée tip top  

Après  remontage nous repartons cela roule pas trop mal la direction est dure mais bon Lalar décide de rentrer sur Grenoble quand même
par contre on ne prends pas la piste car cela nous rallongerait de 15 à 20 km donc au plus droit par la grande route en partie
car il est pas loin de 17h et il nous reste au plus court 100 km à faire

une petite pause rafraîchissante à St Nazaire en Royans


et oui on est très sérieux tous les deux pas de Bière  



après Cognin les gorges



nous reprenons la piste pour finir les  35 derniers km



A 21 h nous arrivons a destination avec tous les 2 220 km au compteur  

Je laisse Lalar qui va chez son fiston
il pense qu'il ne va pas rentrer avec son VM car trop de route et la direction ne lui donne pas confiance
il nous en dira plus un de ces jours
belle sortie dommage pour Lalar  surtout son quest qui va avoir besoin d'une bonne vérification et une réparation au niveau de la carrosserie avant
il a une toute nouvelle aération

Décidément les Quest du sud de la Loire n'ont pas de chance en ce moment!

Pauvre Lalar

le Quest a l'air sérieusement endommagé mais bon lui n'a rien

C'est le genre de problème que l'on redoute quand on est loin de chez soi.

Bonne continuation tout de même.

Apparemment Lalar repart demain matin il a inspecté son Quest et estime qu'il doit pouvoir rouler, pas de bol pas libre demain matin pour l'accompagner un bout de chemin

la montée au col du Pas de Peyrol est plus tranquille..
Papy volant

Vraiment pas de chance pour Lalar.

J'espère qu'il pourra le faire réparer sans trop lui rajouter du poids

A Valence, les VM sont mal vus !
Vipère m'avait informé de vos ennuis, et de l'éventualité de garder l'épave au chaud.
Bon retour au bercail.

Vipère m'a en effet passé tes coordonnées au cas où on aurait du laisser le VM