Le Quest Dauphinois du Marcel n ° 713

Moi non plus je ne savais pas , j'aurais fait la même gaffe que Marcel !

J'ai eu le même problème sur mon Schlumpf, manivelle droite impossible a extraire, taraudage arraché, même remède: la meuleuse.

Avant tout travail sur le pédalier du Quest, il me semble assez simple de dévisser les deux brides qui maintiennent le support du boîtier en passant par les trous de pieds, ensuite retirer le tout non par les trous de pieds trop petits mais par celui où on rentre, tout simplement.

Je connais les soucis d'oxydation entre acier et alu sur les VD, pédalier ou potence irrémédiablement soudés, mais je suis surpris et un peu inquiet que l'oxydation agisse aussi bien dans un environnement protégé de la pluie comme à l'intérieur de nos VM. C'est vrai qu'il y règne souvent une ambiance d'étuve !

Quant au craquement du pédalier, j'ai en ai eu au début. En forçant sur les pédales dans différentes positions avec le frein serré, j'avais identifié un simple desserrement du boîtier dans son support. J'espère que pour toi c'était réellement plus grave.

Pour le sens, juste se rappeler que c'est l'inverse des pédales. Et si on ne se rappelle de rien, prendre le temps de réfléchir que le pédalage doit toujours conduire à tout serrer un peu plus fort.

J’aurai logiquement fait comme Lalar, c’est toujours ce que je fais d’ailleurs.

C’est plus facile d’intervenir sur un établi, un petit coup de décapeur thermique sur la manivelle alu peut aider à débloquer la situation.

lalar a écrit:

Je connais les soucis d'oxydation entre acier et alu sur les VD, pédalier ou potence irrémédiablement soudés, mais je suis surpris et un peu inquiet que l'oxydation agisse aussi bien dans un environnement protégé de la pluie comme à l'intérieur de nos VM. C'est vrai qu'il y règne souvent une ambiance d'étuve !

Quant au craquement du pédalier, j'ai en ai eu au début. En forçant sur les pédales dans différentes positions avec le frein serré, j'avais identifié un simple desserrement du boîtier dans son support. J'espère que pour toi c'était réellement plus grave.

est-ce que le sel des routes empruntées par Marcel pourrait jouer un rôle dans ce phénomène?

Eh oui, si ça se trouve, ton pédalier n'avait rien, juste desserré... Non Marcel, n'insiste pas, la prochaine fois que j'entends un bruit bizarre sur un de mes vélos, je ne te demanderai pas de m'aider ; par contre je te sens une âme de sculpteur à la César

Ben quand le Marcel déverse son jus dans le VM il se déleste de sel aussi.

merci pour vos conseils
mais avant de démonter j'ai regardé toutes les vis , du pédalier du support de boitier et inspecté la bôme
rien trouvé donc j'en ai déduit que cela provient du boitier
comme cela il va repartir avec pas mal de pièces neuves

Vous m'avez mis le doute et je viens de vérifier ; lorsqu'on se trouve face aux manivelles, la manivelle de gauche se dévisse en sens horaire (pas à gauche) alors que la manivelle droite se dévisse elle en sens anti-horaire, comme une vis classique. C'est bien ce qu'il me semblait, comme moyen mnémotechnique, le sens du filetage est identique au côté où se monte la pédale.

Pour le sel il n'y a que le mien
Car le VM ne sort pratiquement pas l'hiver j'ai le trike pour monter au ski de fond
et l'hiver je privilégie le ski de fond

marcel a écrit:

merci pour vos conseils
mais avant de démonter j'ai regardé toutes les vis , du pédalier du support de boitier et inspecté la bôme
rien trouvé donc j'en ai déduit que cela provient du boitier
comme cela il va repartir avec pas mal de pièces neuves  

C'est peut être les cales des chaussures

apparemment non j'ai vérifier aussi

Citation :

comme moyen mnémotechnique, le sens du filetage est identique au côté où se monte la pédale.

->En d'autres termes:  la pédale tourne dans le sens de serrage des vis.
Ça évite que le pédalier prenne son indépendance

Pour l'alu et l'acier, il n'y a pas une question d'électrolyse? qui fait qu'avec le temps le tout se "colle"??

" la manivelle de gauche se dévisse "
sauf que la manivelle ne se visse pas !
se vissent: les axes des pédales et les cuvettes /moyeu de pédalier

"En d'autres termes:  la pédale tourne dans le sens de serrage des vis."
non c'est l'axe de la pédale qui tourne dans les sens de serrage
si tes pédales tournent alors tu dois les "perdre" !

Si on se représente bien la rotation relative de la pédale par rapport à la manivelle, la conséquence est la tendance au desserrage de l'axe et pas l'inverse.

" la tendance au desserrage "
plutôt l'apparence

Entre la pédale et l'axe il y a des billes et la résultante est un entrainement inverse de l'axe
Comme pour la cuvette de pédalier l'axe tourne dans le sens du désserrage

Qui en fait la démonstration ?

C'est sensiblement ce que j'ai évoqué avec "tendance au desserrage" il me semble, qui de toute façon ne se produirait qu'en cas de grippage prononcé entre la pédale et son axe.

Ca y est je viens de Changer le pédalier et boitier que Mike m'a fournit il l'avais démonté de son Quet et prenais la poussière
par contre gros souci pour régler le dérailleur AV hier
et ce matin j'ai vu que le petit bras qui supporte le dérailleur était tordu ( lors du démontage je suppose )
et effectivement une fois celui ci redressé réglage facile
par contre de temps en temps bruit sur l'arrière,  en fin d'année dernière j'avais changé les 3 roulements sur le bras arrière pensant que cela venait de là
et ce matin j'ai tout redémonté et j'ai vu que la bague entretoise entre ces roulement était attaquée d'un coté



effectivement depuis un certain temps j'ai les rayons arrière au niveau de l'axe de roue qui viennent toucher de temps en temps les flans carbone et par moment j'ai les petits pignons qui sautent
c'est la roue qui bouge un peu en transversal a cause de cette bague qui est un peu bouffée
en attendant j'ai un peu agrandi le trou  des flans carbone à la lime pour que les rayons ne touchent plus
j'ai donc commandé une nouvelle bague chez Joël
maintenant le Quest a de moins en moins de secret pour moi

C'est plus simple sur le Waw...

m'en parles pas
mais je commence a bien glisser les mains partout maintenant

Si c’est comme sur mon DF, ces petites bagues sont en alu ce qui me semble un peu tendre. De plus, à quelques dixièmes de millimètres près, cela peut créer du jeu dans la roue

c'est effectivement cela

J'ai toujours eu du jeu sur les mono bras arrière carbone du Quest et du XS mais j'ai résolu le problème!

Tu as un bras alu il me semble Marcel.
Donc pas de jeu dans ces bras là, il sont mieux foutu.
En fait je crois bien que cette bague doit être collée au montage dans son logement, c'est ce qui empêche les mouvements latéraux du coté opposé au circlips.

j'ai bien un bras alu mais cette bague n'est pas collée

Magnum a écrit:

J'ai toujours eu du jeu sur les mono bras arrière carbone du Quest et du XS mais j'ai résolu le problème!

comment l'as-tu résolu? j'ai peur que tu me dise que c'est en changeant de VM...

marcel a écrit:

j'ai bien un bras alu mais cette bague n'est pas collée

as-tu changé cette bague et le jeu en a-t-il été amélioré?