Etude technique VM (type Quest+)

Cher tous,

J'ai fais quelques dessins, mis au clair mes besoins et envies (très grandes lignes)
- le Quest semble une bonne référence
- coque autoportée en bois et fibre (type kayak)
- un "grand coffre" derrière le pilote, pouvant accueillir un passager
Voilà mes grandes questions:
- Quelle référence de suspension utiliser
- je comprend le principe de direction avec tringles et rotules, mais faut il des rotules de suspensions
- de même sur les photos il semble qu'aucune tringle ne soit à piston, comment est absorbée la rotation de la roue?
- comment tient une roue standard (bmx) sans fourche (soit sans soutien à l’extérieur de la roue)
- comment calculer la résistance nécessaire de la fibre/bois
- outre la coque de fibre, comment sont placés les éléments de structure (barres métalliques?, quel rôle ont ils...
Merci beaucoup pour votre aide, je suis du genre obsessif et ne pas comprendre ces éléments me turlupine drôlement!
PS: A tout hasard, connaissez vous des vélomobile en région parisienne? Je n'en ai jamais croisées...

Bonjour à toi Korto ,

Si tu veux voir des vélomobiles , va faire un tour au Trophée  KIDAM vélodrome J Anquetil "la Cipale" le 20 Mai 2017.

Bonjour korto

Citation :

J'ai largement parcouru le forum, qui regroupe de nombreuses informations mais souvent très éparses.

Et en parcourant le forum, largement, j'imagine que tu n'as pas pu passer à côté d'une information importante:
Il existe une rubrique "Les Présentations" par laquelle tout nouveau sur le forum
est aimablement invité à passer pour se présenter en bonne et due forme.

Didier33 modo portier de service  

Bonjour Didier 33,
je n'ai parcouru que la section vélomobile malheureusement, je n'ai pas l'habitude des forums et ai omis les règles de bienséance... Je corrige cela de suite!

Merci Franck61, je note cela dans mon agenda!

Bonjour,
Avec la fonction recherche on peut accéder à des vues et des explications pour la suspension par exemple:
On obtient:

https://velorizontal.1fr1.net/t20170p25-suspension-avant-de-vm?highlight=suspension

Avec google(Velomobiel ) aussi.

Merci @cebd, j'ai fais quelques recherches supplémentaires sur les suspensions, et j'ai vu sur le blog de velomobiel.nl que les suspensions étaient faites artisanalement, si j'ai bien compris. Je me demande si une fourche de vtt coupée en deux est une hérésie totale... Facile à récupérer et mettre en place.

Bonjour Korto,

Beaucoup de VM utilisent des suspensions avant de type mcpherson. Il est possible d'en obtenir par exemple chez velomobiel.nl. Il est aussi possible d'y acheter d'autres équipements: "tiller" de direction, etc. Voir aussi Gingko Veloteile qui vend notamment des roues avant (en général équipées freins tambour). En France il y a aussi des sociétés qui peuvent fournir du matériel "standard VM" (cycles JV Fenioux et peut être d'autres). Le design du train avant (suspension et direction) nécessite du soin; certains VM ont connu des problèmes de stabilité à haute vitesse en raison d'un mauvais design (tringlerie, ...). Les directions fonctionnent grâce à un pivot virtuel. L'axe de rotation passe part un premier point situé à la fixation côté coque du mcpherson et un deuxième point virtuel situé en prolongement des tringles. Pour la résistance de la coque, je pense que les constructeurs se basent sur leur expérience (les calculs de résistances de matériaux sont difficiles à réaliser pour les composites / anisotropes).

Pour le constructeur amateur et en dehors de l'étape de design, un énorme écueil est le travail nécessaire à la réalisation des coques (master, moules, etc).

un beau projet en perspective!

A ce propos, la version Mosquito VM me semble plus proche, dans l'esprit, de ce que tu souhaites construire.

L'idée d'utiliser un trike comme base sur lequel ajouter une coque mérite le détour je pense, ne serait-ce que pour rouler au soleil aux beaux jours.

Ici sur une base Ice monster