68km/jour (90km auparavant) en vélomobile véloTAF - eORCA

Bonjour à tous,

EDIT aout 2020 : maintenant je fais +-68km de velotaf par jour.  Quand il n'y aura plus de télétravail, ça sera chaque jour en VM.  Ici c'est donc plutôt 3x / semaine.

Comme vous pouvez le lire dans ma présentation, je fais environ 60km avec un VD AE (45km/h) aller retour pour aller à mon Taf.  En fait, je fais 25km en voiture et 27 à 28km à vélo.  Même chose pour le retour...  Je ne fais pas le trajet à vélo tous les jours.  Parfois c'est le train et parfois la voiture...  

Vélo droit, j'ai mal au cu_, au dos, aux bras

Avant d'acheter mon VD j'avais aussi regardé les trikes.  Puis j'ai acheté un VD...  Mais j'en suis pas trop content....  Autonomie ridicule, problèmes de fiabilité, etc.  

Bref, je réfléchis à le remplacer par un trike à assistance également.  

Puis je parcours le forum, puis je suis séduit par les vélomobiles...  Argh

Du coup, si j'imagine un instant utiliser une VM, plus question de faire la moitié en voiture et l'autre à vélo...  Ca serait tout en VM.  100 bornes allé-retour.  



25km sur nationale (à voir si autre route possible), 18km sur piste cyclable le long d'un canal et 10km en ville mais possible en VM.  

Evidemment, vous n'êtes pas moi donc vous ne pouvez pas décider à ma place ;-)  Je ne suis pas un super cycliste non plus ...  

C'est pour ça que je veux l'assistance histoire de ne pas mettre 3 heures pour aller bosser...  Je ne sais pas comment ça va aller en VM.  Le budget n'est pas triste donc pas envie de me tromper...  Par contre j'ai l'impression que je risquerais d'y prendre goût pour aller un peu partout...  Surtout si j'ai de l'autonomie.  L'idée est d'avoir une assistance qui n'est pas limitée à 25km/h  

Qu'en pensez vous ?

Bonne soirée

Seb

100 km par jour, je te conseille vivement le VM assisté, effectivement.

Salut Magnum,

J'ai vu que tu roulais pas mal en assisté d'ailleurs...

50km en vm ae, avec un peu d'habitude, on peut le faire en cb de temps ? 1h30 c'est jouable... C'est déjà une sacrée moyenne....

Seb

En mode balade, je fais autour de 35 km/h de moyenne et 40 à bloc sur 100km et plus avec plus de dénivelée que toi..
J'ai bientôt 66 ans et le coeur altéré.

Merci Magnum, à mon avis avec un peu d'entrainement, je devrais pouvoir tenir le 40 45km/h sur les premiers 38km... Ensuite je rentre en ville. Et il faut ralentir car il y a des carrefours à traverser et surtout des piétons avec leurs écouteurs sur les oreilles qui n'en ont rien à f.....

1h30 ça devrait être tenable... +la douche en arrivant ça ferait 1h45, 2h.... Avec le VD, en tout je mets 1h45 douche comprise... Le plus important c'est que je ferais pas mal de sport ... Ca me ferait du bien ;-)) Et les jours où j'ai pas envie je peux toujours prendre le train

J'ai peur que cette idée germe dans ma tête... Aie aie aie ;-)

Trop tard!

En plus tu t'éclateras un max...

ça se pourrait...

Je dois dire que tout ce qui touche à la mobilité douce est hyper intéressant. Il y a tellement de choses à développer.

Bon, va falloir laisser tasser tout ça et prendre du recul ;-)

En plus, neuf ou occasion ? Car ça fait un sérieux budget tout de même...

Si tu as une motorisation qui monte à 50, ta "moyenne" dépendra plus des conditions de circulation urbaine (à l'identique des voitures) que de la Vmax de ton engin. 1h30, si tu n'es pas trop gêné par "les autres", c'est pas un problème, avec l'AE qui va bien.

En fouillant dans le forum, on devrait pouvoir retrouver une histoire belge.... D'un VMiste qui s'est fait flasher en ville à 70, et du coup la police s'est intéressée de trop près à son "véhicule", a même fait des "essais" officiels pour déterminer dans quelle "catégorie" le classer afin de choisir une sanction aux petits oignons. Je ne sais pas exactement comment ça a fini, si on lui a confisqué le VM ou quoi!

Salut Hube68,

Voilà une idée de la route :

En wallonie, sur la N7 (Enghien-Halle) il y a une piste cyclable mais que d'un seul côté...  Je trouve ça très dangereux surtout dans les carrefours :





Cette route est la plus rapide mais surement pas la plus chouette....


Ensuite, le long du canal c'est royal, piste cyclable bien large :







Arrivé à Bruxelles, le long du canal, piste cyclable mais les piétons sont très "jemenfoutistes" et il faut être très prudent...  A partir de là la vitesse moyenne chute.  



Avec mon VD AE je fais du 30km/h de moyenne en ayant 13km le long du canal et 15km en ville (canal/ville)...  Donc je pense qu'en allongeant la route en dehors de la ville, en dehors des embouteillages, ça va améliorer la moyenne...  Maintenant je ne suis pas obnubilé par la moyenne...  J'ai juste pas trop envie de passer 2h sur la route... ;-)

50km/h je trouve ça beaucoup déjà ...  Quoi que sur certaines parties où il y a peu de monde ça le fait...  

C'est celui là qui s'était fait arrêter :
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-steenokkerzeel/politie-test-snelheid-van-in-beslag-genomen-ligfiets-a2484077/

A 70km/h sur la bande des bus limitée à 50km/h...  Le velomobile a été saisi...  


J'en ai déjà vu quelques uns rouler en speedpedelec comme des dingues...  Juste "à fond" partout...  Même une sans casque et sans ralentir le long du canal là où il y a beaucoup de piétons....  Des klets (ça pourrait être un peu belge ça     ), y en a partout.

Seb

Slt min cousin,

A cette allure, avec un VM j’éviterais les pistes cyclables
Mais je crois savoir qu'en Belgique elles sont obligatoires

boa, ça depend... En wallonie, quand il y a des pistes cyclables, elles sont pourries.... En Flandre,c'est beaucoup mieux.

A et autour de Bruxelles, ça commence à s'améliorer et ils sont occupés à developper un RER velo. Ca prend du temps mais ça progresse. La flandre est aussi plus avancée.

Effectivement à certains endroits on peut se poser la question de l'utilisation de la piste cyclable qui est (si je ne me trompe pas) effectivement obligatoire...

Seb

Vu le dénivelé assez faible pour cette distance, avec un VM "sportif" tu pourras sans problème rouler à 50 km/h je pense ;
Même sans assistance je sera curieux de voir quelle moyenne est possible (la ville, si elle n'est pas adaptée, nous ralenti tellement en vm)... mais sur une telle longueur et pour ne pas se "cramer" et finir par s’essouffler, l'assistance semble le bon compromis.

Il y a des vm d'occasion sur Bento et surement aussi sur ligfiet. Tu peux peut être envisager un achat d'occasion, essayer sans assistance pour voir et ensuite l'équiper.
Après il y a des spécialistes de la motorisation qui pourront t'aider.

Bonne découverte.

mon grain de sel en plus je connais ton trajet
La N7 bofbofbof
Le canal de Charleroi pour tracer en semaine le matin ca devrait aller, et une fois que tu est à Bxl tu peut oublier les pistes
D'ailleurs en VM assisté, je changerai le trajet à partir d'Anderlecht il y a moyen de faire moins de kilomètres et comme tu est AE les montées c'est pas trop grave => passer a travers Bxl, Ixelles, Etterbeek, Evere... plutot que d'aller avec le canal à la gare du Nord par là

Le trajet "piéton" de google maps ne fait que 46 km, cela serait peut etre une base a creuser ?

Sinon rejoindre le canal via Hoves, Rebecq et Tubize, c'est un trajet très roulant plus cool que la nationale..

ton employeur te fait les 0.22centimes ?

A noter, pour calculer ton temps de trajet tu peux utiliser le site ebikemaps qui est dédié aux VAE et qui permet du calcul d'itinéraires. Parmi les nombreux vélo sur le site tu peux trouver un waw électrifié, je crois jusqu'à 45 km/h

@Sebastien,
En effet, c'est aussi une possibilité.... Mais bon, ça fait quand meme 50 bornes par trajet.... Sans assistance, je ne m'en sens pas capable pour l'instant... ;-) Et à Bruxelles ça peut grimper pas mal ...

@velosteph,
Effectivement la N7 ça craint je pense.... Je vais regarder pour un itinéraire alternative... Rebecq, tubize me semble plus sympa...

Je suis independent donc mon employeur ne me file rien... Mais il (je) paie mon velo qui est du coup deductible ainsi que la tva ;-)


@Lowtech,
Je me suis inscrit sur le site... J'ai vu le Waw... un blanc... ;-) J'en ai vu un à Ostende aussi ... Un rouge.... Ils vont plus vite...

Le Waw 142 électrifié sur Bentokaz est celui d'ecololo qui est sur ce forum. Il est du Hainaut comme toi.

Les pistes cyclables ne sont pas obligatoires pour les VM en Belgique (voir Titre II article 9.1.2.1 du Règlement de la circulation). "Tu peux mais tu dois pas" comme on dit à BXL  

Tu as l'occasion de recharger ta batterie au boulot? Sinon veille à la dimensionner correctemnt pour tenir le trajet aller-retour.

Tu as du courage de vouloir faire un aussi long trajet au quotidien en VM. Moi c'est 1x par semaine maxi, peut-être plus une fois l'assistance, en commande, installée  

Je faisais dans le temps un vélotaf de 50 km pile le matin et autant le soir... En vélomobile et sans assistance. Mais il ne m'était pas possible de le faire 4 fois par semaine, les fois où j'ai tenté de faire ce trajet en vélo aussi le vendredi, c'était trop dur au retour, j'avais la sensation de m'engluer, de trainer, de me demander ce que je foutais là et que tout devenait pénible (du slip qui frotte aux automobiles, en passant par le vent, le goudron...).
Adoncques, oui, c'est faisable mais avec une assistance.

Bonjour,

J'ai vu le VM d'ecololo. Je lui ai laissé un mp et un mail... Je vais essayer d'appeler aujourd'hui ... Il y a (ou avait ?) un autre près d'ostende. J'ai vu que l'annonce (2ememain.be) n'y était plus ... Je vais essayer d'appeler aussi ....

A mon avis je ne le ferai pas chaque jour. Je ne le fais déjà pas chaque jour maintenant (mes 28km) car parfois je prends la voiture. Le mardi et le jeudi je cours maintenant à midi avec quelques collègues. Et si je cours et que je viens à vélo je suis mort

Faut pas en faire trop non plus ...

Je peux effectivement recharger ma batterie au boulot... A Kapello, je vois ce que tu veux dire... J'ai eu le coup la semaine dernière avec un vent de face continu et glacial... J'avais juste envie d'être à la maison avec un bon chocolat chaud au coin du feu

Certes le côté "social" du boulot est important, mais du coup faire un long trajet en bagnole juste pour pouvoir courir un peu, c'est sportivement et écologiquement contre-productif. Mais bien souvent pratiqué.

Salut, sur ce point là je te rejoins complètement...  Ceci dit, quand je ne vais pas à vélo je prends le train + brompton.  Je ne prends la voiture que quand je dois être au bureau à 7h00 du mat.. .  Car avec le train je devrais me lever à 4h30    pour être sûr d'être à l'heure.  Ca c'est juste pas possible pour moi ...  sinon je vais juste

Tiens, concernant le waw, j'ai téléphoné au gars d'ostende ce matin.  Drôle de gars, qui a retiré l'annonce car il le vend, mais il est pas sûr... Mais il m'a demandé la largeur de mes épaules...  Car faut pas être trop large...

Alors bon, je mesure 54cm de largeur d'épaule... Sans beaucoup d'aisance. Je vois sur le site de fietsers que la limite est de 55cm.  Et sur le site katanga, la largeur du trou pour entrer est de 38cm...  Quelle est votre expérience dans le domaine ?  

Merci

Seb

Y rentrer c'est bien
Mais
En sortir c'est mieux

Salut,
J'ai un petit retour d'expérience en velotaf velomobile avec mon Strada assisté. Je compte 30 minutes pour faire les 16 km le matin, depart de ma cuisine et chrono arrêté une fois les chaussures changées au travail.
Mon trajet ce n'est que de la campagne, je n'utilise quasi jamais le frein, c'est vallonné légèrement.
Avec le recul, je fairais maxi 25 km, autrement, je trouve ça trop long. Mais si ce n'est que d'un point de vue capacité physique, 50km en vm assisté c'est pas grand chose une fois qu'on a pris l'habitude .
Par contre, si t'as des feux etc... C'est comme en voiture, meme si tu fais des pointes à 50 en campagne (faut deja pousser fort), ta moyenne globale risque de chuter à moins de 30 km/h.

Salut cousin, et les autres. Ma petite expérience c'est 15 Km de vélotaf 2 X par jour très souvent en Waw assisté acheté en Belgique d'occasion pas trop cher je mesure 1.80 m et pèse + de 90 Kg je me loge et m'extirpe facilement du cockpit. L'entretien que j'ai fait dessus pneus transmission une rotule de direction usée et enfin un support de poignée cassé, c'est de la fibre et fragile à cet endroit j'ai réparé en bricolant avec de l'alu plus de problème depuis six mois. 100 Km par jour en trois heures ça me parait un peu juste. Pour te rendre compte fait ton trajet complet en voiture sans dépasser les 45 Km/h çà devrait te donner une  idée dans mon cas l'assistance c'est l'idéale en général 1 h pour l'allée-retour 31 Km exactement dont un petit tiers en ville avec 5 feux. Voilà bonnes réflexions et bon choix.

Salut, pour temoigner de mon trajet, je fais 100km en VM pour aller au boulot, 2 a 3 fois par semaine, selon les contraintes c peut etre moins, mais avec une assistance, et une portion de VV tres longue.
Le retour, j'ai 350m de dénivellé, d'ou l'assistance.
Je prend plaisir a faire ces trajets ! La difficulté est de ralentir pour doubler et croiser sur la VV
La nuit par contre j'ai tendance a prendre la route, car les lignes blanches aident a voir ke bas coté.... sur ka vv c'est un peu plus risqué a 50km/h
Je mets 1h15 aller, pareil pour le retour malgres la montée.... vive l'AE

Merci beaucoup pour ces retours d'expérience.

bonne nuit

Seb