Clignotants pour Tricycle couché

Est-ce que ça existe ?
Si oui lesquels ?
Si non, est-ce que c'est parce que c'est inutile? Ou parce que que ce serait techniquement problématique ?

Par avance merci !
Cordialement,
Patrick

il existe des feux arrière avec centrale clignotante, freins ... fonction recherche
sinon c'est très gadget le jour ... et en trike il est très simple de tendre le bras qui reste la meilleure méthode pour être compris de devant comme par l'arrière

J'avais vu Daweed en train d'équiper un trike pour un client lorsque j'étais allé en visite chez Joël Vincent, au Mans à l'époque.
Il lui avait fait une installation complète, probablement assez proche de ce qui se fait sur les vélomobiles.
Bien sûr, c'était du sur mesure...

Salut, oui ça existe, agrémenté d'un feu stop, le tout sans fil.



Q-lite

hello  attention j'ai acheté   ce modele   https://www.lecyclo.com/velo/securite/clignotants/feu-stop-et-clignotants-sans-fils-pour-velo-q-lite.html    mais au bout de 8 jours le contact/capteur  qui est attaché  a la poigné  de frein   a  laché      reçu  une autre  en sav        et 8 jours apres  rebolote   !!!    puis plus de pris  en charge  !!!!     je roule   sans  le feu  stop     qui devait s'alumé     maintenant     les piles  s'use   en 6 heures  car  ya  faux contact     donc  a fuir     dommage  car  le principe  est pas   mal       voici le capteur    

Bonsoir,
Comment se commande le Q-Lite sans fil de JC82 ?
Par avance merci.
Patrick

Merci Google

https://www.lecyclo.com/velo/securite/clignotants/feu-stop-et-clignotants-sans-fils-pour-velo-q-lite.html

Autant les clignos me semblent indispensables en VM, autant en trike j'ai un vrai doute sur leur utilité et sur leur efficacité.

Des gants fluo n'ajoutent pas de poids supplémentaire et ne sont jamais en panne ..... (je suis partisan de toujours aller au plus simple )

Ouais, les gants fluo c'est top  

Sauf quand ils ne sont plus fluo


Les miens ont pâli à vitesse grand V et pourtant je ne suis pas un gros rouleur...
Maintenant, ils sont jaune fluo pâlichon/sale  
Mais les bras pour tendre la main sont bien fonctionnels, eux  

Le trike que j'avais vu chez Joël était vraiment équipé, avec des clignotants et feux stop de scooter visibles depuis l'arrière comme à l'avant.
Il y avait aussi un klaxon de scooter je crois.
Je pense que c'était au moins équivalent à un très bon équipement de VM.
Par contre, avec la batterie qui va bien, le poids ne devait pas être négligeable.
Daweed en parlerait bien mieux que moi...

Cela dit, personnellement tout ça ne me manque pas non plus.

Bonjour,

Bien qu'indispensables sur le VM dont on ne peut pas aisément sortir le bras et un peu moins sur les trikes sans carrosseries.
Il est aussi bon de rester conscient que les clignotants sont interdits par le code de la route sur nos véhicules.
Je sais s'est idiot et j'enfreins la loi moi-même. "Dura lex sed lex." Par ce que parfois entre respecter la loi et bien faire il faut savoir choisir.

Toujours est-il que le code de la route précise la liste des éclairages obligatoire pour les cycles ainsi que le fait que tout ce qui n'est pas dans cette liste est prohibé. Et les clignotants ne sont pas dans la liste.

Du coup comme sur le trikes on peut raisonnablement s'en passer, autant le faire.

Code:

 Autant les clignos me semblent indispensables en VM, autant en trike j'ai un vrai doute sur leur utilité et sur leur efficacité.

 

+ 1 .

-1
Pensez aux gens qui n'ont pas la chance comme vous d'avoir leurs deux bras valides.

Les clignotants sont en effet utiles pour toutes les personnes qui n'ont qu'un bras valide pour piloter leur trike (exemple : amputés, victimes d'AVC suivi d'hémiplégie, accidentés de moto ayant subi un arrachement de plexus brachial,...)

Effectivement, dans ce cas c'est également indispensable.

Sur mes tricycles, pas de feu clignotants, donc depuis 8 ans je tend le bras prolongé d'une main tendu,mais depuis 2 ou 3 ans mon bras se prolonge d'un poing bien fermé, et je me suis rendu compte que le poing est beaucoup plus pris en considération que la main tendue.
Pourquoi ?      

Peut-être à cause de ton gant de boxe

Ben voilà pour les clignos d'un trike (ou autre !!!).
http://fixie-singlespeed.com/gants-zackees-clignotants-eviter-accident/

en fait oui ça existe, mais quand on cherche le prix et les commentaires c'est déjà moins engageant je n'avais pas pensé à la transpiration importante dans les gants qui doit très vite oxyder les contacts !!!!

cyclophil a écrit:

-1
Pensez aux gens qui n'ont pas la chance comme vous d'avoir leurs deux bras valides.

Les clignotants sont en effet utiles pour toutes les personnes qui n'ont qu'un bras valide pour piloter leur trike (exemple : amputés, victimes d'AVC suivi d'hémiplégie, accidentés de moto ayant subi un arrachement de plexus brachial,...)

Bonjour
je partage totalement l'avis de Philippe.
Mon bras droit ne se tend plus.
Le tout c'est de trouver des clignotants efficaces.
Sur mon futur ICE adventur HD  je les imagine  bien au sommet des gardes boue visible de l'avant et de l’arrière.
Donc 1 seul par coté mais il y a surement d'autres solutions.
Merci
Alain

Sur un ICE Adventure, il suffirait de prolonger les tubes du dossier avec des tubes dépassant la tête du cycliste et de positionner
les clignotants à leur extrémité. Ils seraient visibles de partout.
Le feu stop pourrait être positionné sur un des tubes, ou ailleurs, sur le porte bagage ou l'appuie tête, par exemple...

LossPedale a écrit:

Je crains que cela soit présomptueux d'imaginer qu'un seul clignotant, placé à l'arrière, puisse être visible de l'avant. La présence du pilote faisant naturellement obstacle.

Bonjour
J'ai du mal m'exprimer :
mon idée c'est de fixer sur les support de garde boues bâbord et tribord un feu visible a 180 °
trouver les feux  en accessoires moto ca doit exister par contre la centrale et le combiné de commande adaptable  je dois chercher
Merci

Didier33 a écrit:

Sur un ICE  Adventure, il suffirait de prolonger les tubes du dossier avec des tubes dépassant la tête du cycliste et de positionner
les clignotants à leur extrémité. Ils seraient visibles de partout.
Le feu stop pourrait être positionné sur un des tubes, ou ailleurs, sur le porte bagage ou l'appuie tête, par exemple...

Excellent le tout c'est de prévoir  une connectique pour  pouvoir replier le trike
Merci

Il existe pas mal de feux à LED pour customiser les motos. Certains sont même homologués. Je m'en suis procuré un pour ma remorque que je viens d'ajouter à ma moto. Je n'ai pas retrouvé où je l'avais acheté mais en tapant "feu pour custom" on doit pouvoir trouver.

jagut a écrit:

Il existe pas mal de feux à LED pour customiser les motos. Certains sont même homologués. Je m'en suis procuré un pour ma remorque que je viens d'ajouter à ma moto. Je n'ai pas retrouvé où je l'avais acheté mais en tapant "feu pour custom" on doit pouvoir trouver.

Bonjour
Il y en a énormément toutefois difficile d'apprécier leur  luminosité sur une photo
Merci

Bonjour à tous.

J'ai fais hier l'essai du gant de boxe au bout du bras pour tourner à gauche. Le résultat est prometteur, beaucoup de sourires et de gentils coups de clackson. Mais pas facile de freiner ou de passer les vitesses. Je me suis quand même bien amusé.

Michel.