Transport du trike dans le train

Et surtout qui exhalent leur dernière bouffée de fumée dans le wagon!
Excusez le HS

iubito a écrit:

navigaterre a écrit:

De plus si un grincheux ne veux pas du chien près de lui, le propriétaire du chien est obligé de se chercher une autre place.

...
Moi si j'bois une bière au café de la gare, est-ce que je sens la pisse quand j'arrive dans l'train ??

Ça, mon ami, ce n'est pas de la bière que ça dépend !

Bonjour,

Tout nouveau inscrit je vous envoie un compte-rendu de nos déplacements en train avec 2 trikes.
C'est pas gagné avec le SNCF.
J'ai un souci avec les photos elles sont sur un fichier ZIP.
Si vous pouvez me dire comment faire pour les joindre, d'avance merci.

Voyage en train de deux Trike juillet 2011

Premier trajet : TGV : Montélimar Paris gare de Lyon (10 euros par vélo)
Pas de problème il n’y a que nos vélos (pas facile quand même pour passer la porte du wagon).
Deuxième trajet : TGV Paris (gare de Montparnasse) Rennes (10 euros par vélo)
Grosse discussion avec le contrôleur qui refuse dans un premier temps puis accepte que l’on essaie avec la menace de payer 45 euros par vélo si on gêne le passage. Finalement du bout des lèvres il convient que l’on ne gêne pas (et pas plus que 2 vélos droits). Les deux trikes sont posés l’un sur l’autre.
Troisième trajet : Ter Laval – Le Mans – Tours
Pas de problème pour la première partie, changement à Le Mans, pour la première fois une gare entièrement équipée de plans inclinés, un régal. Deuxième partie : Le Mans – Tours : emplacements vélos occupés, on stationne sur le passage dans le couloir, seule réflexion du contrôleur « ce n’est pas simple avec les vélos couchés ».
Quatrième trajet : Ter Beaugency – Orléans
Le contrôleur nous demande de les caser dans un emplacement qui est prévu, mais sans point de fixation, je les attache avec des sandows car ils sont à la verticale.
Cinquième trajet : Ter Orléans – Lyon
Pas de problème.
Sixième trajet : Ter Lyon – Montélimar
Même chose que le précédent mais avec davantage de voyageurs (pas de photos).

Durant ces trajets nous avons pu constater que les contrôleurs sont souvent bienveillants mais peuvent être un peu à cran lorsqu’il y a affluence, ils ont beaucoup de problèmes à gérer alors si on leur rajoute nos Trikes! La SNCF doit encore faire des pas de géants : « A nous de vous faire préférer le train ».
Nous avons pu constater l’égoïsme de nombreuses personnes cramponnées à leurs valises jamais prêtes à aider une maman avec sa poussette, une mamie avec sa valise à caser ou un vélo à rentrer dans le wagon.
Malgré tout nous avons eu quelques coups de main pour passer les sacs et les vélos.

Message du jour greffé

Bonjour;
Avant de tenter de joindre des photos "zippées", il faut les décompresser, et puis: le mode d'emploi

Je me souviens avoir fait, en 2008, un trajet du style Melun - Gare du nord - Soissons.
Avec trike et remorque. Je me souviens de la plateforme complètement encombré sur le train de banlieue ainsi que de la montée d'escalator avec le trike !

Je n'ai pas lu toutes les pages de ce post mais je suis tombé par hasard sur cette page des CFF concernant le transport des vélo dans les trains en Suisse :

http://www.cff.ch/abonnements-et-billets/billets-suisse/billets-pour-velos.html

En bas de page, il est mentionné :

Citation :

Les vélos spéciaux (de plus de 2 m de long ou ne pouvant être suspendus aux crochets standard, p.ex. tandems, vélos couchés, tricycles, etc.) coûtent le double.

C'est pas donné de prendre le train avec un trike

Mais bon, la dernière fois que j'ai pris le train avec le Catrike Expédition (en fait c'était la seule fois), j'ai pris un billet pour vélo normal ... mais je n'a pas vu de contrôleur

Un trike ca se met sur les crochets non ?

Oui pas de soucis, j'ai juste un peu plus galère car les rayons des roues de 20 pouces sont plus proches.

Un exemple ici mais avec roue ar de 26 pouces (cat expédition)

en Suisse j'ai payé normal et y'avait pas de crochets, c'était un grand wagon vide
en France j'ai accroché une fois ou 2 aux crochets, sur les plateformes des corail, rentré la bôme, et un tendeur qui venait prendre au centre de la croix

Bonjour,

Je ne suis qu'un petit amateur néo-converti, mais déjà ravi d'être passé à l'horizontal. J'envisage d'acheter un tricycle couché. J'en ai essayé et je vais passer à l'achat (catrike speed d'occasion)
Je voyage à vélo et fais des étapes en train. Je n'envisage pas d'acheter un modèle pliant.

Avez-vous déjà utilisé un tricycle couché non pliant dans un train ? est-ce possible ? Si oui, que faut-il démonter ?

Merci d'avance.

Fred

Salut,

tu as un sujet dédié ici (les modos fusion SVP)

trike en train

J'ai un speed, dans les ter aucun problème non démonté, dans les TGV qui acceptent les vélos non démontés OK aussi
Pour certains intercités (teoz, lunéa) c'est plus difficile car l’accès au compartiment vélo se fait via un couloir étroit

Merci

vipere noire a écrit:

Salut,

tu as un sujet dédié ici  (les modos fusion SVP)

trike en train

J'ai un speed, dans les ter aucun problème non démonté, dans les TGV qui acceptent les vélos non démontés OK aussi
Pour certains intercités (teoz, lunéa) c'est plus difficile car l’accès au compartiment vélo se fait via un couloir étroit

Frédu a écrit:

Bonjour,

Je ne suis qu'un petit amateur néo-converti, mais déjà ravi d'être passé à l'horizontal. J'envisage d'acheter un tricycle couché. J'en ai essayé et je vais passer à l'achat (catrike speed d'occasion)
Je voyage à vélo et fais des étapes en train. Je n'envisage pas d'acheter un modèle pliant.

Avez-vous déjà utilisé un tricycle couché non pliant dans un train ? est-ce possible ? Si oui, que faut-il démonter ?

Merci d'avance.

Fred

Le speed passe toutes les portes avec ses petites roues, bon choix. Le mien a déjà pris un sacré paquet de trains, no soucis   

vipere noire a écrit:

Salut,
Pour certains intercités (teoz, lunéa) c'est plus difficile car l’accès au compartiment vélo se fait via un couloir étroit

Et pour accéder au couloir étroit,il faut passer par une porte!.....encore plus étroite (moins large que la largeur de front d'un  guidon standard d'un VD).
Et prévoir 10€ de réservation préalable.
Impossible de réserver "l'emplacement  vélo" via internet.

Pour faire simple:je passe tout juste ma roue avant de mon trike en 406 x 40 (=20" x 1.5),
en traînant mon trike sur le côté (et avec, au préalable:le siège résine et la roue arrière démontés,les guidons repliés vers l'intérieur).
Et il faut pour cela que la porte d'accès au couloir soit ouverte DANS le BON sens,sinon,c'est trop étroit.

Il y a cette remorque de chez AZUB qui est constitué d'un sac posé sur un châssis et qui si on le désir devient vraiment un gros sac, il y a des anses et une sangle de transport, on rétracte le tube qui sert de flèche en le coulissant dans le châssis et on enlève les roues que l'on met dans une house et le tour set joué.



Bon ok il est fait pour transporter le AZUB TriCon.

Bonjour

Je cherche à me renseigner sur la possibilité de voyager en train (comme voyageur) et de transporter son vélo (un trike dans mon cas) et des affaires.
Les infos sont vague sur le site de la SNCF (http://bagages.voyages-sncf.com) Comment cela se passe t il? En terme de poids, encombrement, délais, tarifs ... Si qqn a déjà utilisé cette formule, je serais très intéressé de savoir comment ça se passe.

Pour info, étant handicapé, j'ai l'habitude d'utiliser le service "accès plus" de la SNCF.

Merci
Avant de créer un nouveau sujet utilisez la fonction "recherche".
Cela évitera un énième doublon.
merci
Armandos-modo

Après avoir lu tout ce topic et écumé le web en quête d'infos, il en ressort que voyager en trike dans un train est une aventure bien compliquée !
C'est au petit bonheur la chance, au bon voulloir du contrôleur, à pile ou face concernant la taille des portes, les accès ...
Bref, pas facile pour préparer son voyage.

Si je devais transporter mes 3 trikes jusqu'à Bordeaux par exemple et revenir chez moi en pedalant,je m'emmerderai pas avec la sncf. J'irai chez Europcar ou autre je louerait un trafic que je laisserai dans une agence du même nom sur place

Mais dans ce cas, on est pas du tout dans le même budget !
J'ai fait vite fait une petite recherche pour un utilitaire Toulon - Lyon sur une journée, on est à 400€ de location
(+ essence + péages)

Certaines assurance auto propose des réductions, même certains CE.
pas le même budget oui mais si tu te fais refouler du train avec tes billets déjà payé tu fais quoi

D'où ce que je disais plus haut. "pas facile pour préparer son voyage"
Perso, je ne compte prendre que des TERs, sans réservation.
La bonne nouvelle du jour pour moi est que j'ai appris que nos vélos étaient pliables.
Ce qui va bien nous faciliter la vie.

Les vélos pliants sont acceptés dans les tgv à condition d'être dans une housse.
J'en ai fait l'expérience le week-end dernier
Vive les dahon, brompton et autres.
Pour un trike style gecko, je vois pas où vous pourrez l'entreposer vu l'encombrement plié et la dimension des racks.
visez la première voiture
Du tgv, c'est là où est sensé se trouver l'emplacement pour les vélos

J'ai écris au service "bagage à domicile" (bagages.voyages-sncf.com) de la SNCF qui propose de transporter un "bagage" d'un domicile à un autre.

On m'a répondu qu'il ne prenaient pas les vélos pliants (pourquoi? ça mystère!) et que la somme des 3 cotés (longueur, largeur et hauteur) ne doit pas excéder 2m50.

En fait, si je mets mon trike plié dans une grande boîte noire, sans rien préciser, ça passerait! Un comble!!

Pour ceux qui penseraient que la formule n'est pas économique, je précise que je suis handicapé et en fauteuil roulant, donc je n'ai pas trop le choix ...

pour cette formule , tu peux passer par les services de livraison type "express", bien plus compétitifs que la SNCF
ils prendront en charge a ton domicile le colis et le livreront a l'adresse indiquée (un hotel ou un camping averti peut être cette adresse)

Fais jouer la concurrence entre les différentes sociétés, ça peut valoir le coup .
Pour le fret la SNCF est "à chié" niveau délais ou tarifs..