Vélomobile Pypat (PATMOBILE 1-02 )

Tres belle realisation

Bravo,   de la première à la dernière page !!
As tu une idée de poids de l'ensemble terminé ?
J'ai peut être raté l'info.....en tous les cas, encore bravo...

A+
XDG

bravo, bel aboutissement, un travail d'utilisateur-concepteur passionné et passionnant!

merci!

Le poids, comme dit plus haut, est de 35kg.
Pour la perte aéro des poignées je vous présente mes plus plates excuses. (Je n'ai pas pris le temps de sodomiser le diptère). pour une bonne raison c'est un vélo utilitaire doté d'un pilote au capacité médiocre.
Je serai néanmoins curieux de connaitre cette perte.
Les feux ar sont de conception maison (grille imprimée pour recevoir une poignée de LED )

y'a longtemps que je l'ai pas écrit mais je le pense souvent sacré boulot, belle réalisation, bravo !!!

Pour le diptère...le mieux c de le tenir par les ailes...
quand tu auras le temps biensûr...

Je vais y réfléchir

Les premiers tours de roue à la Champenoise se sont pas trop mal passés. sauf une faiblesse au niveau de l'axe du guidon qui va finir par casser le dimanche; un petit rafistolage permettra de rejoindre le camping.

Je me dis que j'ai fait un peu faible et bien .... il n'en est rien, en fait je n'avais pas du tout stratifier l'axe, un simple collage pour test et puis j'ai complètement oublié  la strat. quel boulet

Voila réparation effectuée.

La roulette avant était bruyante, alors, comme me l'a suggéré Denis, je l'ai supprimer : à voir ?

Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas...
Super pypat!

Oui il n'y avait rien de grave, les essais vont continuer pour corriger les défauts qui peuvent l'être

Pour la partie centrale du guidon présentée en photo, pourquoi avoir opté pour cette architecture particulière plutôt qu'une réalisation tubulaire d'un seul tenant avev évidemment renforcement de la partie centrale ? Mais en dehors de ces considérations disons esthétiques, de toutes façons, comme le souligne Magnum, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas.

Pourquoi ce choix?
Pas simple à expliquer
1 - Une seule roulette sur le brin tendu
2 - Une guidon plutôt que manettes latérales ou tiller (le tiller je n'aime pas, les manettes m'ont obliger à découper les passages de roues pour les biellettes de direction sur le 01 : donc choix différent pour celui ci)

3 - L'axe du guidon c'est positionné naturellement pour raison de course et d'encombrement.

ET PAF (pas le chien) la chaine passe en plein dans le tube horizontal, d'où la forme biscornue.

J'espère avoir été clair

Bonsoir,
Ce type de guidon me plaît.
Au début je l'aurais bien mis sur le Milan.
Mais il ne passait pas .et surtout je préfère pouvoir freiner d'une seule main en cas d'urgence.
La roulette unique aussi me plaît ...plus simple et plus rentable.
En fait la construction dans son ensemble regroupe les bonnes idées .Comme dit Magnum on voit que c'est conçu par un connaisseur !!!!

Je ne sais pas si il y a de bonnes idées ou pas mais j'y réfléchi depuis ce jour :
https://velorizontal.1fr1.net/t16513-une-carrosserie-pour-mon-tricycle-patmobile-00

6 ans pour approcher un VM qui correspond à mes souhaits , Il faut quand même être patient .... et ce n'est surement pas fini

J'ai définitivement une tendresse particulière pour ta première réalisation Patrick, surtout la version brute de la vélorizon sologne 2012..
C'était une création pleine de poésie et déjà d'ingéniosité...

Qui reprendra peut être du service? J'ai un projet de rééquipement pour lui

La couleur jaune fluo du petit dernier est très belle, mais je crains qu'elle ne passe plus rapidement qu'une teinte classique.
Ce qui me fait dire ça, c'est le Hawk de Pulsar33 qui était jaune fluo aussi et qui avait rapidement passé selon lui.
Lors de la révision générale, il a été repeint en jaune pétant mais plus fluo...

Je suis malheureusement d'accord avec toi Didier.

pypat a écrit:

Qui reprendra peut être du service? J'ai un projet de rééquipement pour lui

Rééquipièrement

pypat a écrit:

Pourquoi ce choix?
Pas simple à expliquer
1 - Une seule roulette sur le brin tendu
2 - Une guidon plutôt que manettes latérales ou tiller (le tiller je n'aime pas, les manettes m'ont obliger à découper les passages de roues pour les biellettes de direction sur le 01 : donc choix différent pour celui ci)

3 - L'axe du guidon c'est positionné naturellement pour raison de course et d'encombrement.

ET PAF (pas le chien) la chaine passe en plein dans le tube horizontal, d'où la forme biscornue.

J'espère avoir été clair  

Ah oui merci, tout à fait clair. Ce choix est donc de fait très judicieux car il vaut mieux limiter au maximum les guides et autres poulies sur le brin tendu si on ne veut pas pénaliser ne serait ce qu'un peu le rendement de la transmission..

Petit incident survenu au cours du rasso : Week'Aisne AFV du 26-27/05/2018  ,  qui m'a permis de faire 6 km à pieds  
La roue AV droite à commencée à prendre du gite et de freiner d'une façon très discrète jusqu'à épuiser le pauvre type qui pédale  
Puis un bruit de frottement se fait entendre et la je découvre le problème.
Auscultation et autopsie en atelier : c'est en fait une polymérisation loupée qui est à l'origine du problème, enfin pour être honnête je me serai plutôt planté dans le dosage de catalyseur.
Je fait deux petites vidéo bien nase avec mon portable pour vous montrer la "molassitude" de la chose. très étonnant que ça a tenu + de 200 km



Bon on si recolle


à suivre

J'oublie de vous dire qu'avant cet incident ça roulait vachement bien

Et c'est juste cet endroit qui est concerné?

Oui juste à cet endroit, la pièce est faite en plusieurs étapes deux demi coquilles qui servent de support (comme la photo précédente qui à bien durci ) à une bonne quinzaine de couches
qui n'a pas polymérisé, comme ce n'était pas très chouette j'ai refait une couche plus propre qui à bien durci. la preuve que le carbone c'est costaud ça a tenu finalement avec deux malheureuses couches  

Ce qui est incompréhensible c'est que je n'ai rien remarqué au cours de la fab et du montage  

Et pourquoi ne vends tu pas ton 1ier exemplaire ?
Cela permettrait à un néophile de se faire plaisir avec un Vm abordable (ne demandes pas 10.000, hein ...)
et totalement unique...

incroyable que ça ait pu tenir aussi longtemps

c'est peut-être une montée en température qui a révélé le ramollissement (soleil, freinage)!?

et prompt réaction pour réajuster ce problème, on sent que la motivation est bien meilleure que lors du raté avec la peinture.
et que des kilomètres de bonheur s'annoncent