arrachement matière cadre de mon Performer : quelles solutions ?

mon performer HR (l'ancien de poupa) est tombé dans l'herbe lorsque je le nettoyais avec le jet d'eau.



il a du avoir peur, il n'y est pas habitué.
il est tombé du cote de la béquille.
lorsque je l'ai relever, petite surprise.
l'attache de la béquille a cédé au niveau du cadre mais en arrachant une (grosse) partie du tube
il y a donc un gros trou maintenant, snif.




auriez vous une idée pour réparer cela ?

Edit : je me suis permis de modifier le titre de ton post (anciennement "allo poupa velo bobo !") afin qu'il soit plus clair... Tijojo Modo

Trouver quelqu'un qui soude l'alu et mettre une pièce un peu plus grande que le trou. Sinon la base perd toute sa rigidité et surtout sa résistance.

Sur un vélo à vide, c'est étrange. Si t'avais eu 25 kilos de bagages ça aurait été plausible. N'y a-t-il pas un défaut ?
Peut-être poser la question à performer, photos à l'appui.
Sinon, à ta place je changerais plutôt la fourche arrière, ce serait plus sûr. ..

Mauvaise réponse j'aurai envie de dire, puisqu'il n'y a pas de "fourche arrière", c'est le cadre.

Il faudra faire ce que Olivier propose, trouve un artisan sérieux (ou un soudeur qui s'ennuie le dimanche après midi mais aime bien une très bonne bouteille) bref qui soude l'alu et montre lui le vélo tel quel. Ensuite tu le prépares la zone, démontage roue, chaine, sacoches etc et mes à nu de l'alu à la périphérie du trou.

Effectivement, ne roule pas comme cela il risque de se déchirer.

Avec une telle localisation à l'extrémité de la base cela me semble mal partis pour ce cadre.

On peut certes souder mais cela supprime le traitement thermique qu'a subit le cadre et ce à un endroit assez critique.

Quand a manchonner le tube pour le rendorcer avec du carbone, cela me semble difficile à cet endroit.

Mais un  spécialiste du carbone pourra surement donner son avis.

Reste à contacter le magasin qui a vendu le vélo et Performer car si je comprend bien, cette patte de fixation de la béquille qui a arraché une partie du tube fait partie du vélo et cece ne devrait pas arriver.

rustine découpée dans une plaque d'alu. mise en forme et une couture rivetée

bonsoir et merci de vos réponses

le vélo a au moins 10 ans et a déjà bien roulé, c'est l'ancien de Poupa, je n'ai pas trop envie d'embêter un magasin, que je ne connais même pas, avec ca.
après réflexion, je pense que la soudure a du se fissurer d'un cote a cause d'une utilisation intensive de la béquille avec un vélo bien (sur)chargé car mon autre vélo, plus adapté, de voyage était aussi cassé.
au mois de juin, j'ai fait un petite balade de 500km d'une semaine entre paris et tour avec les bagages.
a un moment, j'avais du rallonger un peu le pied télescopique pour que le vélo tienne bien.




bref, ca devait déjà être fissure d'un cote et la chute a fait le reste
je ne suis pas trop rassuré pour refaire la soudure surtout que je ne connais personne qui puisse faire cela

je me suis déjà fait une raison a l'absence de béquille, je pense que le manchonnage du cadre en sera d'autant plus facile.
je pensais mettre de la fibre
est ce que l’époxy accroche bien sur l'alu ?
pour un débutant, c'est plus facile du carbone ou de la fibre de verre ?

j'ai poncé la peinture et arrondi un peu le trou a la lime pour avoir moins d'angle vif



d’après ce que j'ai lu, le polyester serait plus tolérant pour un débutant (proportion de mélange) et a une bonne accroche sur l'alu.
je vais plutôt essayer cela avec de la fibre.

Moi à ta place je ne tenterai rien, un trou pareil dans le cadre c’est mettre ta sécurité en jeu ....
Mais ce n'est que mon avis.

+1
Il vaut mieux remettre de l'argent dans un nouveau vélo (il y a le même à vendre sur bentokaz)
Je me doute que cette perspective n'est pas réjouissante, mais risquer un accident potentiellement grave est encore pire...

Je suis un peu d'accord avec nomals et didier mais si je voulais le réparer pour diverses raisons (affective, plus de cadre dispo chez constructeur, tjrs tenter une réparation avant de jeter...), voila ce que je ferai :
- élargir le pansement à 15 cm de chaque côté du trou
- mettre de la mousse dans le tube de façon à retrouver la forme extérieure du tube
- pour la stratification pas de carbone, on se moque du poids, fibre de verre pas trop épaisse, pourquoi pas de l'UD, et résine polyester
- enrouler des bandes en spirale en changeant le sens de rotation à chaque couche
- commencer près du trou pour les premières couches puis élargir au fur et à mesure pour obtenir un "ballon de rugby".

Certainement des spécialistes de la stratification auraient de meilleurs idées, mais je me base sur ce que j'ai pu apprendre en lisant de ci de là.
Quelqu'un sur ce forum a assemblé un cadre sans soudure en procédant comme ça et les cadres bambou le sont aussi. Alors pourquoi pas. Par contre lors des roulages il faudra être attentif au moindre craquement ou fissure.

Polir la lèvre de l'ouverture pour éliminer les amorces de fissures
Vérifier par ressuage qu'il n'en reste pas
Après, la forme de l'ouverture et sa localisation ne me permettent pas d'interdire un usage du vélo ... sans sacoches

Pansement en composite ... pour que l'eau n'entre pas

zapilon a écrit:

Polir la lèvre de l'ouverture pour éliminer les amorces de fissures
Vérifier par ressuage qu'il n'en reste pas
Après, la forme de l'ouverture et sa localisation ne me permettent pas d'interdire un usage du vélo ... sans sacoches

Pansement en composite ... pour que l'eau n'entre pas

+1, il faudrait une photo plus largement cadrée de la zone abimée pour pouvoir juger de la possibilité de "manchonner" à la fibre ou avec du carbone.

Si je devais faire cette réparation, je ferais une injection de mousse de polyurethane dans le tube et l'enrubanerais de 2 couches de fibre de carbone et mise en peinture...

il me semblait aussi que ce trou n’était pas si critique vu le renfort du hauban pas loin.
j'ai d'ailleurs continué a rouler comme cela 1 ou 2 semaines a des vitesses qui donneraient des boutons (bourgeons ?) a Fleur. oui il y a une assistance électrique, non elle n'est pas vraiment limitée.

voici des photo avec un plan un peu plus large



j'avais déjà fini la réparation hier soir (avec un kit de l'auto5 polyester) avant de recevoir plein de conseils, notamment par MP
j'ai donc un peu improviser avec les produits que j'ai trouvé.
je vais probablement le refaire mais il faut encore que je trouve un magasin qui a les bon produits.

si je résume un peu toute vos contributions, il semble qu'il faille:

-Polir la lèvre de l'ouverture pour éliminer les amorces de fissures (j'ai limé avec un lime fine)
-Vérifier par ressuage qu'il n'en reste pas. (intéressant mais un peu tard pour cette fois)
-poncer la peinture et dégraisser (fait)
-mettre de la mousse PU expansive dans le cadre et la poncer pour restituer la forme du cadre (fait)
-utilise de la résine époxy (pas de polyester)
-mettre au final env 2 a 3 mm tissu 200gr m 2 par ex = 2/10 millimètre dépassant de 2 a 3 cm du bord du trou
-puis 2 a 3 couches faisant le tour de tout le tube pour éviter un début de décollement du" patch"

merci encore pour toute ces info
a suivre

hier j'ai passer un peu moins de 3 heures pour faire mes 60km de velotaf avec cet instrument de torture. (c'est le vélo de ma femme mais c'est pas elle sur la photo)

je ne suis pas près de remettre ça, j'avais oublié l'inconfort et les performances médiocres.
aujourd'hui j’étais très content de retrouver mon vélo couché malgré la réparation provisoire.

jean-christophe a écrit:

hier j'ai passer un peu moins de 3 heures pour faire mes 60km de velotaf avec cet instrument de torture. (c'est le vélo de ma femme mais c'est pas elle sur la photo).

 Tu tortures ta femme avec ce vélo ?? Achète lui un VC , voir un trike.

Bourreau !