Carbogruig : le TD Carbone by Gruig

samedi soir j'ai posé une couche de verre sur la mousse
hier matin assemblage avec la colonne sur le marbre
ce matin, essai avec une roue de 28" .............assez comptent du resultat

faut encore greffer l'arrière et de quoi reprendre le siege ( mais peut etre pas aujourd'hui...les bulles risque d'embrumer le casque)

passez de bonnes fetes

Ca a l'air très propre, bravo !

J'imagine que tu va rajouter de la fibre entre les bases arrive et la fourche. ( l'endroit qui est tenu par les vis. )

Avec un freinage disque à l'avant, peut être devrais tu rajouter un petit tube de reprise d'effort sur l'etrier de frein et qui relierait la fourche ( et a droite aussi pour rester bien droit )

djiji a écrit:

J'imagine que tu va rajouter de la fibre entre les bases arrive et la fourche. ( l'endroit qui est tenu par les vis. )
Avec un freinage disque à l'avant, peut être devrais tu rajouter un petit tube de reprise d'effort sur l'etrier de frein et qui relierait la fourche  ( et a droite aussi pour rester bien droit )

je dois rajouter de l'UD pour emballer la patte de frein.
la jonction fourche/base reste en l'etat car c'est tellement raide , l'ensemble bases /boite/ tube oblique que je suis obligé de laisser l'articulation pour monter l'ensemble sur la colonne de direction.( ce qui n'etais pas le cas sur mes aciers suffisament souples sans deformation premanente pour permetre l'assemblage)
contairement au cadres actuels ou tout est dimensionné au minimum pour la légèreté ( et qui cassent trop facilement), touts les tubes de ces premiers cadres carbone font entre 2 et 3 mm d'epaisseur....les cadres aciers étaient + légers !!!!!1,8 kg pour ce cadex...

comme le temps est pourri..faut en profiter pour bricoler
aujourd'hui, comment passer une roue ar classique 622 freinage sur jante en une roue avec un disque
faire un adaptateur un peu special
d'abord l'existant : une roue mavic ksirium elite assez recente....2014-15, je pense( j'ai fait 2 PBP avec la toute 1ere version...je tenterais pas le 3eme avec celle ci car les jantes criquent ( fissure ) au niveau de l'attache des rayons....autant éviter ce genre d'emmerdes sur PBP ).... pour rouler local en attendant les roues définitives ce sera bien...

l'epaulement porte roulement permet un centrage et il y a 5 trous qui peuvent servir aux fixations de l'adaptateur
mesure entraxe ( coté du pentagone) 24mm pile poil
un peu de geometrie....5 fix sur un Ø 40.4...
là par contre ..rambail... pas possible de mettre 5 taraudages M5 sur le Ø 40.4 et 6 M5 sur Ø44 pour fixer le disque....
solution:

recuperer un disque centrelock en le derivant de son etoile
6 trous sur Ø 56 , centrage Ø 45...
y a plus qu'à usiner

faut pas compter le temps avec de la toute petite machine classique mais bon apres 5h30 de sciage,  tournage, fraisage , pointage ..taraudages...un petit bout de 45g est pret

il m'a fallu completer de 5 bagues dans les trous de Ø 7... suppression du jeu pour les vis M5( 7 x5 x 10) à usiner bien sur...

montage avec le disque de 160


dans le cadre avant


reste + qu'à anodiser...

des images du cadre collé à venir...

apres la roue, revoici le cadre

à l'arriere viens bien sur une fourche carbone...mais je ne veut pas couper le pivot du modele que je possède...j'en attends une similaire, finition ud...
pour l'instant tout est en epoxy /verre ( 1 seul pli) car bien plus facile à travailler que  le carbone ( UD et sergé )que j'utiliserais en drapage final.

super l'astuce pour monter un disque    , dommage que ce ne  soit possible avec que ce type  de roue Mavic, j'aurai bien aimé greffé un support disque sur un moyeu SON  , mais je pense que sur ce type de moyeu  ça n'est pas possible
est ce que gruig aurait peut être une petite idée

fifi 47 a écrit:

j'aurai bien aimé greffé un support disque sur un moyeu SON .....
est ce que gruig aurait peut être une petite idée

sur un moyeu avant le montage d'un disque impose souvent de deporter la flasque porte rayons vers le milieu
l'appui du disque est deja à 15mm de l'appui patte fourche( 100 de patte à patte).
puis l"entretoise ou la pince de l'etrier au dessus vont encore te manger des millimetres
ensuite il faudrait dans le cas du moyeu son, le derayonner, le demonter l'usiner un peu pour faire un epaulement qui servirait de centrage ...et s'assurer qu'il reste encore de la matiere pour les vis...
et comme le moyeu Son disc existe ...pas la peine de se casser les C.....


pour en revenir au carbogruig.....
voici le cadre prêt à carboniser...j'ai pas pû résister à couper la fourche ( pas attendu la nouvelle) pour la greffer en base ar

Je me demande bien quel est l'interet de ta couche de verre ? Je vois que tu va etre assis assez haut mais ... tu est seul juge , et quel est le type de gaine  inserré dans ton cadre ? ... j'en cherche pour mon TD futur .

Bin ! amuse toi bien Gruig ! en fait c'est un sacré boulot !

l etrange a écrit:

Je me demande bien quel est l'interet de ta couche de verre ? Je vois que tu va etre assis assez haut mais ... tu est seul juge , et quel est le type de gaine  inserré dans ton cadre ? ... j'en cherche pour mon TD futur .

Salut Jean
voici les reponses que tu attends
le verre pour '' durcir '' le poly extrudé...il y a une simple couche toute fine ...la canne qui tiens le dossier est comme ca...j'ai meme vidé la mousse
le verre est bien moins volatile au ponçage / carbone......bien plus facile à impregner.... transparent.... ( ca permet de pas perdre un tracé...sous un pli raccord....)...je vous ai pas tout montré sur la réal....un lutier ca doit avoir aussi, ce que l'on appelle des astuces !!!

pour l'assise...510...bte pedalier 660...soit +30 mm / stradiguiloos II. comme je fais encore 1.82m...les pieds devraient poser au sol avant les coudes  
pour la gaine c'est simple ...y en a pas ...la mousse est percée avec une tige metal chauffée et le passage sert de gaine au cas ou ...je laisse une vielle gaine en guide
les embouts des sorties : morceaux d'arceaux de tente en verre ..repercées au tour
pour le tube tu peux mettre du polyamide ( utilisé en automatisme pneumatique par exemple)

La poussière de carbon !!! j'ai effectivement bousiller 2 Dremell et une lime electrique , je vient d'en racheter une , la poussière carbon ça pardonne pas et meme dans le sang je cherche un masque ,pratiquement un scaphandre , si je veut faire encore qq TD .

Et merci Gruig pour les astuces ! oui ! faut pas etre a court

bonne année à tous

pour bien commencer 2018....un peu de carbone


j'ai trouvé un modele d'etrier pour les freins à disque qui pourrait etre interressant sur nos bents puisque nous n'avons pas besoin de la puissance des 100% hydraulique pour vtt..
c'est mixte..cde par cable mais la pince est hydraulique ( huile minerale ) 205g pièce
j'ai aussi trouvé un disque Ø 120 ..ça fera + light sur le moyeu ar....

Bravo Gruig, il est déjà splendide.

bonne année à tous
merci à gruig pour sa solution pour le moyeu, mais c'est sur que le plus simple est d'acheter un moyeu disque, super ça progresse vite et bien, si j'ai bien compris tu a coupé une fourche av et tu as collé les fourreaux sur le cadre

petit assemblage  à ''blanc'' ce début d’après midi
vous noterez que le soleil était au rendez vous dans le midi toulousain...mais ça n'a pas duré ..

Tu fais de la concurrence à l etrange?
En tout cas, tel quel, il est déjà magnifique.

bravo, il a déjà fière allure! Hâte de le voir en route..et pourquoi pas ...l'essayer

Oui ! de l'allure et du caractère .
Effectivement j'ai qu'a bien me tenir ! ....

la classe!!
j'espère que t'auras pas de surprise avec la roue"normale" transformée "disc"....
je trouve ça un peu "osé" mais t'as bien raison, si on essaie pas, on risque pas de savoir!!

Beau boulot, félicitations

olivier a écrit:

j'espère que t'auras pas de surprise avec la roue"normale" transformée "disc"....
je trouve ça un peu "osé"  

je ne pense pas qu'il puisse y avoir problemes...
certes il n'y a que 5 vis M5 qui travaillent entre l'etoile et le moyeu....au cisaillement au lieu des 6 du disque...
mais si tu extrapole, quand tu monte un disque Ø 203 ...il est toujours pris sur les 6 fix en Ø 44 ..ca supporte encore le freinage + puissant.
les rayons sont croisés ...et du coté du disque....
donc 5 vis pour du 160 et sur la route ...ca devrait tenir le temps des essais...et résister aux décélérations pour le quintal de Gruig

bien sûr mais si j'ai bien compris cette roue n'est pas une "disc" à l'origine?

petite modif ce soir , sur la fixation de la roue arriere , en fait c'est pour sécuriser le montage...car au moindre desserrage de la broche de verouillage, la roue se barre !!!!  
donc..j'ai approfondi le logement vers l'avant de 3 mm, de chaque coté puis réalisé un petit lamage de Ø 18R1 profondeur: 1/2 mm avec une fraise pilotée et un axe creux

le voici fait...

montage avec roue equipée du tout petit disque de 120mm

j'ai avancé quelques parties du velo...il n'y a pas que le cadre...pour ce dernier ce sont quelques séance de mastiquage en cours...
je viens de terminer la potence :
31.8 X 31.8 en 188 d'entraxe...259g... mix alu-carbone

une touche de noir et vernis lorsqu'il fera un temps + agréable

fait aussi la housse de siege en mesh 3d epaisseur 15mm

Bravo !

Tu ne stratifies toujours qu'au contact, pas de sous vide ?

STP Gruig !!! installe un guidon Tri ... enfin je dit ça ! a vrais dire je trouve le U-bar encombrant pour la vue , meme si la tenue est formidable , ça gache terriblement le look ... car ton TD a déjà un bon look , finalement tu retourne le U-bar = cornes en avant = formidable ! non ?