Garde au sol et ralentisseurs

Merci pour ton retour

cyclophil a écrit:

Si tu arrives à t'y asseoir et à t'en relever facilement, ... tu prendras sans doute plus de plaisir sur un Sprint. Même si l'Aventure avec sa position assez droite et assez haute rassure par certains côtés les débutants.

Tout à fait, c'est le critère de choix principal
Je n'arrive à sortir du Sprint qu'en m'agrippant à une pédale

Pour répondre au sujet de ce fil, les dos d'anes, l'Adventure est également bien positionné
Je pourrais faire des photos du tube de mon Sprint qui a frotté sur l'un d'eux (des trucs métalliques qui ne sont pas là pour protéger des fils, mais juste pour faire suer ! En passant on note que le point bas chez ICE, c'es bien ce tube et non des éléments plus fragiles comme roulette ou élément de direction

L'Adventure n'est pas si haut, du même ordre de grandeur que les Azub
C'est en ville, dans les virages à angle droit ou sur des ronds points serrés qu'on peut lever une roue, mais sur route c'est déjà beaucoup plus dur, surtout si on donne bien des petits coups de frein sur la roue intérieure

Cette "hauteur" permet de voir au dessus de certains parapets

Bon pour de longues sorties, le confort du siège coque de mon Sprint est incomparable

cyclophil a écrit:

Magnum a écrit:

Tout dépend de ce que tu veux en faire.

+1

tu prendras sans doute plus de plaisir sur un Sprint. Même si l'Aventure avec sa position assez droite et assez haute rassure par certains côtés les débutants.

Merci pour vos avis constructifs et éclairés .

Mais, cyclo, j'ai omis de préciser qu'il me "fallait" un pliable. J'habite en immeuble et hors de question de laisser dormir dans le local vélo. Certains petits malin prenant plaisir à saboter les vélos (et ça fait tout bizarre quand tu veux partir en VTT et que tu sens ta roue avant qui tente de se faire la malle ). Il ne me semble pas que le sprint soit pliable.

Du coup j'hésite entre 3, mais j'y reviendrais quand je serais prêt (ou plutôt quand mon copain banquier et ma douce moitié seront prêts) à franchir le pas, soit normalement avant la fin de l'année, voire de l'été.

Si si le sprint est proposé en version pliable, chez Ice à ma connaissance il n'y a que la VTX qui ne soit pas pliable (peut-être le Full-Fat ??? mais lui est encore dans une autre catégorie)

Oui, le Sprint est toujours pliable... et même le Full Fat !

alystaris a écrit:

Mais, cyclo, j'ai omis de préciser qu'il me "fallait" un pliable. J'habite en immeuble et hors de question de laisser dormir dans le local vélo.

Hum, là ça devient un problème en soi : Même plié, un trike ne se transporte pas comme un mini vélo pliant !

C'est mon VD carbone de 8 kg que je descendais le plus facilement à la cave ...

Là-dessus je n'ai pas trop d'inquiétudes. J'ai 7 mètres à faire entre l'entrée de l'immeuble jusqu'à l'appartement (ascenseur compris) j'arriverais, j'espère, à m'en sortir. Mais le Gekko, avec son siège pliant, semble avoir un petit avantage. Pas de secret, va falloir que je les teste d'ici Aout . (au pire, cave au niveau du parking souterrain)

Il y a aussi des catrike qui se plient facilement, sans toucher au siège ... et qui peuvent rouler plié je crois

Oui, lui aussi roule une fois plié.

Les Gekko fx 20 ou 26 et les Catrike Trail / 5.5.9. ont certes le même principe de pliage, mais pour un pliage quotidien, choisis Catrike : tous les détails sont plus propres, le système de verrouillage du pliage s'emboîte parfaitement sans risque de pliage inopportun de tôle.
Y a que pour les roulettes de transport en mode plié que le Gekko est mieux. Mais pour 7 mètres... pliage Catrike assurément.
J'ai les 2 dans mon magasin depuis 3 ans, j'ai eu maintes fois l'occasion de comparer.

Le Catrike Dumont aussi se plie, et est tout suspendu en plus. A voir si cela est intéressant pour l'ajouter dans la liste des candidats.

Merci pour toutes ces précieuses infos.

Pour mon choix, le gekko est aux oubliettes, le revendeur de Strasbourg n'en faisant plus ("ça marchait pas" il parait). Donc quand j'aurais le temps j'irais faire un tour du côté de Rheinau en allemagne pour choisir entre le Cat "Trail" et le ICE Sprint, (sans doute)

Le Dumont à l'air d'un superbe engin mais pour mon premier, je vais devoir être raisonnable (suis pas seul à décider  )
La vidéo à définitivement finie de me rassurer.