Performer FFWD

Ce petit couché pliant m'a séduit, par sa compacité, sa traction et la possibilité d'en faire un cyclomoteur léger (catégorie Suisse de VAE) efficace et fin.

Les modifications:
monoplateau 61 dents
NuVinci 360
Jantes 27-406 au lieu des 451 mm
Pneus Scorcher 40-406
Frein avant 4 pistons Magura MT5e 203 mm
Frein arrière Avid BB7 160 mm
Moteur arrière axe creux et fortement allégé
Capteur de puissance de pédalage pour gestion directe de l'assistance

Les particularités
Commande intégrale avec prise en compte de la puissance de pédalage, la tension de batterie, la température, les consignes de facteur d'amplification et de vitesse
Batterie 50 V 30 Ah pour les longues distances
Freinage hydraulique avant et électrique arrière couplés
éclairage de moto

Possible d'avoir des photos de ce Performer s'il est déjà roulant ?
Merci

FFWD
C'est tout pour l'instant, il est déjà redémonté pour quelques ajustements.
Cette image vient de la page de base du site, je ferai une page dédiée dès que le vélo sera roulant.

son ancêtre ... qui lui se coupe en deux

Ah séparer les problèmes électriques et les problèmes de chaine, j'en rêve lors des montages et démontages de ma roue AR motorisée …

Ter Amikaro doit partir sur le sun trip avec ce genre d'engin je crois, un raptobike, marque qui a connu plus de déboires que Performer

sur le mien la dynamo moyeu est donc à l'arrière et si tu grossis la photo tu vois apparaître les connecteurs alim et de l'éclairage arrière juste devant sous le siège qui permettent de démonter le vélo en 2 parties bien distinctes
pour la chaîne, la transmission en 20" est nulle à c.... , sur le raptobike de Michel en 26" le problème est moindre
cavallo pazzo tu as hoisi Nuvinci ... reste à voir si l'alignement de la chaîne avec la/les roulettes est parfait ?

NuVinci et monoplateau, l'alignement peut se gérer librement en décalant si nécessaire. J'ai laissé d'origine, de la roulette de rappel au NuVinci c'est parfait. Du pédalier à la roulette, non. Plateau trop dehors avec un boîtier à mesure de puissance, de largeur 116 mm. Je vais passer le plateau en position interne sur l'étoile du pédalier et tout sera parfait. C'est moche, mais ça marche. Peut-être qu'avec des protections de plateau imprimées en 3D qui reprennent la continuité des bras de pédalier, on peut faire quelque chose de bien.

Pour la séparation transmission mécanique et électrique, tout à fait d'accord. D'où la majorité de mes véhicules en toutes roues motrices avec de l'électrique partout où le musculaire ne va pas. C'est tellement mieux pour intervenir dessus, ou pour la qualité des réglages.

Sympa aussi l'ancêtre. On voit bien la filiation.

Ca avance...
Partie avant terminée, reste à régler le NuVinci. Ordinateur programmé, manque le moteur car le mien est parti pour un client. Et les clients sont toujours prioritaires.