SunTrip tour 2019

cavallo pazzo a écrit:

.../... l'étape Chamonix->Val Cenis fait 4715 m de D+ sur 100 km, ça va dépoter grave, et encore c'est par l'Iseran sans passer par les Cols de Saint Bernard... En fait ce sera sur plusieurs jours pour passer les deux Saints.
Les paysages vont être magnifiques, vivement.

Justement j'ai un soucis d'itinéraire puisque si bien compris nous passerons par le tunnel sous le Mont Blanc .... J'ai du mal à accrocher les wagons de ma comprenette pour créer cette étape

@JJF
Chamonix >>Val Cenis je fais au plus simple ( je ferai étape aux Chapieux)
200 KMs
Chamonix
Le Fayet...........................................................
St.Gervais
Megève
Praz s/Arly
Flumet
à gauche D218b
Col des Saisies  1657 m
Beaufort
Barrage Roselend
Cormet de Roselend  1968 m
Bifurcation vers les Chapieux
aire naturel camping ****
resto et gîte d'étape
Les Chappieux   1560m  camping
Bourg St.Maurice
Ste. Foy Tarentaise
Lac de Tignes
Val d'Isère
Col de l'Iseran   2764 m
Bonneval s/Arc
Bessans *** passer dans le village
Lanslevillard
Val Cenis

Merci Claude..Dans ton itinéraire il est où le passage sous le Mt Blanc ?

Tu veux rire.......lol
Le tunnel du Mt Blanc est interdit aux vélos.

Je sais bien...Mais comment interpréter autrement ceci:

JJF a écrit:

Je sais bien...Mais comment interpréter autrement ceci:

J’interprète ça à coté et comme on est en bas, il est au-dessus.

Oui il faut comprendre au pied du Mt. Blanc ,
même si l'organisation avait eu l'autorisation de prendre le tunnel , sincèrement je ne me vois pas faire cette traversée sans rien voir.

dans le descriptif détaillé du parcours  : là

"Etape 5 : Chamonix – Val Cenis (de 200 à 250 km)

"Du 13 au 14 juillet. Assurément l’étape clé pour les grimpeurs, à travers les montagnes de Savoie Mont Blanc (montée de Megève, col des Saisies, Cormet de Roselend, etc…). Lieu de départ réel du Sun Trip 2018 vers la Chine, Chamonix sera pour les aventuriers du Sun Trip Tour 2019 le vrai point de départ de la traversée Alpine. Certains pourraient d’ailleurs opter pour un détour par la Suisse et l’Italie, en empruntant les cols du Grand et du Petit-Saint Bernard, avant de rejoindre le sommet des Alpes sur le col de l’Iseran, à 2770 m d’altitude !
A noter que ceux qui veulent économiser leurs forces pourront opter pour la plaine d’Albertville et la vallée de la Maurienne."

ce me semble raisonnable..
J'avais imaginé que possiblement l'organisation avait négocié une traversée groupée  en escorte
Ainsi c'est plus vraisemblable  

C'est tentant mais déraisonnable, de passer pas la vallée de la Suze. Ce Petit Saint-Bernard me fait de l'oeil, mais ce sont quand même "quelques" km en plus.
Et je n'aurais jamais voulu du tunnel, faire tout ça pour ne même pas voir la montagne, ce serait triste.

cavallo pazzo a écrit:

C'est tentant mais déraisonnable, de passer pas la vallée de la Suze. Ce Petit Saint-Bernard me fait de l'oeil, mais ce sont quand même "quelques" km en plus.
Et je n'aurais jamais voulu du tunnel, faire tout ça pour ne même pas voir la montagne, ce serait triste.

Si le temps est beau il faut impérativement passer par le col de Finestre , c'est tellement beau.
Si le ciel est bouché pas la peine de monter dans le brouillard , je resterai dans la vallée

Et coup de bol, la logique humaine et la technique vont de pair sur ce coup: s'il fait beau, le coup de main énergétique sera présent pour aller chatouiller les sommets. Tout bon, cela promet de beaux kilomètres de bonheur.

J'ai vu pas mal de tracés préparés sur Openrunner; qui a des propositions de routage agréable pour des engins solaires ?
Essayé Openrunner justement, et aussi Brouter dans OSMAnd+, dans les deux cas autour de chez moi c'est bien meilleur que G.Maps par exemple.

Avec quelle option dans brouter?

velomobil en pensant que le gabarit serait pris en compte

Je n’utilise jamais cette option, ça fait prendre des routes trop fréquentées.
J’utilise l’option fastbike low-traffic qui me semble plus adapté.

intéressant; pas osé en raison d'éventuelles barrières en Z qu'affectionnent tant les planificateurs ne roulant PAS à vélo et encore moins en vélomobile.
Je vais tenter, le "low trafic" est plus qu'intéressant.

cavallo pazzo a écrit:

ça c'est chez eux: http://www.gochermann.com/solar_cells/
Pour ma part c'est du matos de chez eux, http://www.bbpv.solar/ type Solbian ou équivalent. Pas la thune pour du GaAs, même si j'aimerais bien aussi.
Le site est inexistant mais les réalisations sont belles, pas mal d'années d'expérience.

Sinon, au lieu de prendre des cellules PV de qualité aérospatiale, de taille standard, en prendre de plus petites (micro PV) mais optimisées grâce à une couche de lentilles optiques amplifiant les rayons: insolight
Bon ce n'est pas encore commercialisé mais peut-être qu'entre Suisses vous pouvez trouver un accord pour tester le matériel...
Sinon , peut-être qu'il est possible de reprendre cette idée en DIY pas cher sur vos PV existants ? genre du papier bulle?  
plus sérieusement, il existe des producteurs de micro-lentilles: voir liste de fournisseurs

edito: rajout dernière ligne

Ah oui, le lien gochermann... ça fait vieux, d'ici.
Depuis, plein de monde a intégré de bons wafers A300 sur des substrats plus ou moins rigides.
Oui, Insolight va être dans les contacts à travailler durant la prochaine saison creuse, si elle arrive. L'hiver passé n'a pas vu de baisse d'activité, on verra si le prochain permet de jouer un peu.

Itinéraire (Openrunner => JJF76380 )..Je reprend quasi les proposition faites sur cette page

Bon, il est temps de se préparer... Ce soir, démontage complet de Britchon, pour préparation SunTrip. Le train avant est au sol, toute la torche est retirée, tout est prêt pour commencer le projet.
Comment, c'est un peu tard ?

Les membres de l'association du Sun Trip le savent déjà aussi je partage ici pour les autres.
Aprés environ 230 km et deux jours. quelques soucis. je fais court ici.
Remorque cassée. Réparation miraculeuse, dans la foulée, offerte par un établissement spécialisé en soudure alu.
Dans l'heure qui suit le trike se renverse à l'arrêt durant une manœuvre sur le camping. Un montant support de panneau qui casse.
Une nuit qui porte conseil et le lendemain décision d'abandonner. Quelque chose me dérangeait ++ dans les signes avant coureurs et ces deux casses (du genre t'as pas compris je vais te réexpliquer)
Rentré au bercail j'examine plus précisément le trike et je découvre en plus une fissure  sur le support avant de la structure. Cela je ne l'avais pas vu donc si j'avais réparé et que j'étais reparti, j'aurai surement eu un gros pépin plus loin, pire en montagne peut être.
La mort dans l'âme mais sans regret j'ai annoncé mon abandon du ST2019. (sacré coup à mon égo quand même, mais leçon à tirer de mes bricolages et recommencer mieux sur de bonnes bases)

Voila je passe à autre chose.







La fissure: je n'étais pas certain alors j'ai poussé légèrement et voila

Ne pas modifier une remorque en aluminium, du moins pas par soudure, même faite par des professionnels de la soudure alu...
Je commence à déprimer en pensant que je devrais être en Auvergne en ce moment  

dernière déchirure

est-ce que ces déchirures ne sont pas plus causé par un surpoids ou des efforts trop violents?
Et donc du coup tu reconstruit la meme remorque mais avec des tubes X fois plus gros

Je rêve ou le châssis ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui de la Radical Cyclone ?