[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

Je retrouve plus mes photos, mais mon Milan est comme le DF de Marcel, bien pelé dessous, mais c'est rien ça, quand ce sera un peu plus râpé, je collerai un petit patch de carbone et ce sera reparti pour un tour, ça ne risque rien.
Sur le mk2 j'avais des petits patins d'usure en plastique à ces emplacements, je les avais enlevés je crois.

Ce n'est pas Marcel mais Fiboc et Micke !

Je croyais les cou***** du Milan amovibles.

bonsoir, pat
l'idéal serais que au lieu du carbone tu colle du kévlar qui a un fort pouvoir a l'abrasion
au plaisir jano

Jano: merci pour l'info, je n'y avais pas pensé.
Par contre j'ai du carbone mais pas de Kevlar, il faudrait que je récupère des chutes.

Mets carrément une plaque de fonte, ça devrait bien résister et tu déclencheras facilement les feux tricolores. Comment ça c’est lourd…

Si c'est pour dire des conneries 🤪 merci pour ton aide Laurent .
En plus on est carrément HS 🥲.

Parmi les heureux utilisateurs d’un DF, qui pourrait mesurer l’angle de carrossage des roues avant ?
Soit écart horizontal entre haut et bas de la roue, en mm, soit angle en degrés
Merci
Pour illustrer :

En moyenne 55mm /7 degrés

Merci Dénis. Suite à mon accident, j’ai 64 mm soit 8,6 degrés
Et une ouverture monstrueuse du parallélisme..:

Avec mes 4cm au niveau haut du pneu je ne suis donc pas ridicule

Il doit y avoir concurrence entre le rayon de braquage maxi et le carrossage négatif

Un carrossage très important ne me parait pas "pneumatique"
Plus tu carrosses plus la méthode batave qui englobe tous les paramètres s'impose

Plus tu carrosses plus tu dois t'inquiéter de la suffisance de longueur de tige vissée dans le corps des rotules

Malgré les nombreuses pages traitant du parallèlisme, le système de règlage de la longueur des tringles n'a pas évolué, même la tringle avec pas contraires n'est pas généralisée

Pourtant des systèmes à règlage continu de position existent, excentrique, lumières excentrées, à vis ... hydraulique

Le besoin crée l'organe alors pourquoi pas un règlage continu de finition à commande depuis le tiller qui permettrait d'enchainer et d'optimiser les règlages par la méthode batave et qu'on bloquerait définitivement en position après

Trop cher ? ppas 10% du VM quand même

Il y a de la dispersion dans les réglages. Sur mon DF XL d'origine j'ai 67 mm. Soit pratiquement la même chose que sur Dafffy.

Salut, je me suis trouvé des pantalons pour mon df vous les fixer avec quelle Scotch, connaissez vous un vélociste qui re-rayonne des roues de velomobile ?

Bonsoir, pour les pantalons, les spécialistes te répondront, pour ton rayonnage ton vélociste te le fera sans problème.

l'autre  coté c'est pareil les valeurs  ?? laurent69  

billy boy a écrit:

Salut, je me suis trouvé des pantalons pour mon df vous les fixer avec quelle Scotch, connaissez vous un vélociste qui re-rayonne des roues de velomobile ?

Ginkgo est spécialisé en roues pour VM il a tout une gamme de rayons haut de gamme courts pour les roues de petit diamètre.

speed67190 a écrit:

l'autre  coté c'est pareil les valeurs  ?? laurent69  

Non: la voiture qui m’a poussé à fait rentrer le haut de la roue gauche et sortir la roue droite.
Tout le train avant est faussé

" à fait rentrer le haut de la roue gauche et sortir la roue droite "

Les points fixes du système étant les points hauts d'attache de la suspension à la carrosserie, j'imagine que les axes des roues seraient pliés ... sauf que les roues ont résisté

La platine de fixation de la roue gauche ( en bas de la jambe de suspension) est tordue et les biellettes de droite sont pliées. De ce que j’ai pu voir. J’attends que l’expert soit passé ( vendredi prochain ) pour tout démonter. Étonnamment, les roues ne sont pas voilées

billy boy a écrit:

Salut, je me suis trouvé des pantalons pour mon df vous les fixer avec quelle Scotch, connaissez vous un vélociste qui re-rayonne des roues de velomobile ?

Pour le scotch : tesa 4163 en 25mm

Fleur a écrit:

billy boy a écrit:

Salut, je me suis trouvé des pantalons pour mon df vous les fixer avec quelle Scotch, connaissez vous un vélociste qui re-rayonne des roues de velomobile ?

Ginkgo est spécialisé en roues pour VM il a tout une gamme de rayons haut de gamme courts pour les roues de petit diamètre.

Je les ai contacté il me propose un montage a 660€ qui ne rentre pas dans mon budget.

Je roule avec leur montage premier prix (wheelset flat 90 proposé aujourd'hui à 359.74€ ou 386.86€ avec des kinlin tl) et ça fait le job. J'avais demandé lors de la commande à ce que le rayonnage soit décalé vers l'intérieur pour l'utilisation des pantalons sur mon df.

Le fait d'avoir 2 paires de roues et un vrai confort pour changer rapidement de configuration (et ça me permet de rouler avec une roue de secours dans le vm!)

J'ai surtout un usage sportif de mon df, en quoi est ce utile de remettre les roue d'origine sans le pantalon ( meilleur rayon de braquage ?).

Par exemple aux derniers championnats du monde, la course de côte ne nécessitait pas les pantalons. De plus sur ce genre d'épreuve avec plusieurs courses qui s'enchaînent, avoir une paire de roue de rab permet d'être plus serein.
Mais chacun voit midi à sa porte et si l'investissement n'est pas en rapport avec ta pratique alors laisse tomber.