Conseils freins à disque

@Samoural : IS c'est un troisième standard qui s'ajoute aux postmount et flatmount ?

@Arnaud.Sivert : diamètre de disque : plus grand disque = plus de risque de voilage, et plus de difficulté à régler le frein correctement pour qu'il n'y ait pas de "léchage" (frottements/bruits/pertes de rendement). Pour une utilisation route, des disques trop grand peuvent être dangereux car trop puissants parce qu'ils pourront bloquer la roue trop facilement...

Oui Guillaume85, IS est, je pense, le premier standard pour frein à disques qui est apparu.

Je viens de monter des disques de 203mm sur les Duoquest en remplacement des 160mm.
Je ne suis par sûr qu’ils se voilent plus car ils chaufferont moins.
En tous cas pour l’instant c’est tout bénéfice, meilleur freinage et plus de bruit au freinage. Ce sont des disques flottants à noyau en aluminium de marque Clarks.

@Zenedavtri : "Duoquest" c'est un vélomobile ?
Pour cet usage l'emploi d'un disque de 200 mm de diamètre peut se justifier (masse et vitesse du véhicule).
OK pour la moindre chauffe et in fine la moindre déformation du disque.

Oui c’est un velomobile tandem, le mien a des disques sur les 4 roues mais en standard c’est uniquement à l’avant.
Un peu chargé et/ou avec deux cyclistes d’un certain poids, c’est un peu juste dans les longues pentes avec des 160mm.

En Azub électrique, c’est vrai que je roule vite et que mes sacoches sont souvent biens pleines donc, il me faut des bons freins.
En VTT classique, les descentes du coin et les grosses pierres me demandent aussi d’avoir de super frein.
En ville, le comportement routier ne me demande pas d’avoir de super freins ou c’est parce que j’anticipe beaucoup.
mais cela m’est arrivé quelques fois de devoir faire un freinage d’urgence en ville.

j'ai des 200mm presque partout sur mes velos, pas de souci  mais j'ai principalement du shimano ice et AVID

Le freinage dépend  des plaquettes, de la longueur de la manette du frein et du réglage de l’étrier.
Certaines plaquettes pour les TRP avaient 63% de freinage en moins que les plaquettes d’origines.
De plus, la durée de vie peut durer du simple au triple pour différentes plaquettes.
Mais difficile de faire une comparaison de la durée de vie  au kilomètre, car cela va dépendre de la vitesse et de la masse et surtout du nombre de freinage. Moi, j’ai beaucoup de gendarmes couchés et il faut que je freine assez régulièrement alors que l’on est en pleine descente.

Sinon, les valeurs de freinages sont ici au 26 Sep 2018 entre BB7 et TRP
https://velorizontal.1fr1.net/t20423p75-frein-etrier-les-differents-technologies-de-plaquettes-adaptateur

un bon frein filet et cela ne bouge plus sur les TRP. mais cela devrait etre mis d’origine


La différence de masse entre les fabriquant des disques pour diffèrents  diamètres donne les valeurs suivantes :

Masse du disque 160mm entre 98g et 127g
Masse du disque 180mm entre 131g et 160g
Masse du disque 200mm entre 167g et 180g

Les disques Shinano ice sont assez légers mais les plus chers

Il faudrait regarder aussi la masse des adaptateurs qui sont légèrement plus lourd pour un 200mm par rapport à un 160mm.