Wheelbe et ses triclous

Bonjour,

Je suis inscrit depuis un moment, j'ai le WAW depuis au moins autant, mais je n'ai jamais posté jusqu'à présent. C'est qu'il y a tant à lire déjà, vous êtes une communauté très bavarde !

Aujourd'hui je prend la peine car je suis en recherche de solutions techniques que je ne sais plus trop résoudre seul, et parallèlement je pense aussi pouvoir aider un peu les autres avec mon expérience acquise, car je vélotafe depuis 2006, époque ou j'ai même vendu ma dernière enclume.

Je souhaite donc sortir de l'ombre et participer.

Mon destrier est donc un WAW de seconde main, pas récent, le 61 d'après sa plaque d'identité, ou le 63 si l'on en crois le filigrane de la caisse. En tout les cas, c'est une belle machine, mais assez rustique.

Je circule avec depuis bientôt 4 ans, et j'aurai bientôt fait le tour de toute sa mécanique.

Ô joie! Un albigeois! Je suis un albigeois de naissance et aussi de coeur encore actuellement...

J'ai pris sur moi de déplacer ton message de présentation dans la bonne rubrique.
Bien sûr, tu pourras échanger sur tes problèmes techniques dans ce sujet (après tout c'est ton sujet à toi, na!   ) même si ce n'est pas la rubrique "Vélomobiles".
Tu pourras aussi voir ailleurs si certaines questions n'ont pas été évoquées dans des sujet spécifiques consacrés au vélomobile
en général ou au Waw en particulier...

Voici la bestiole récupérée mi-2015, elle a un peu changée depuis... quelques rayures et modifications davantage souhaitées.

Didier33 a écrit:

Ô joie! Un albigeois! Je suis un albigeois de naissance et aussi de coeur encore actuellement...

Merci @Didier33 pour le reclassement, j'ai trop fébrilement cliqué sur Nouveau sujet une fois dans vélomobile... on ne m'y reprendra plus de poster au pif.

Macarel! Mais tu es déjà pardonné, jeune padaouâne

Et le chantier actuel, Keiko (cela signifiant entrainement en nippon), est un peu sur cale en ce moment, j'effectue quelques travaux.

• Ponçage et vernissage époxy sur des parties de carbone abimées
  
• Installation d'un kit Bafang à la place d'un moteur roue trop tape-*** et trop lourd à trainer
  

wheelbe a écrit:

Et le chantier actuel, Keiko (cela signifiant entrainement en nippon),

Serais tu adepte d'un art martial japonais?

Si tu as ce VM depuis 2015, pourquoi ces travaux seulement maintenant?
En tout cas tu as l'air d'être à l'aise en bricolage, ce qui est extrêmement utile avec les VC en général et les VM en particulier.

Didier33 a écrit:

Serais tu adepte d'un art martial japonais?

Cela m'arrivait de pratiquer mon côté artiste martial à VD pour faire respecter ma place sur la route, maintenant tout le monde me fait coucou !
Il doivent me prendre pour un extra-terrestre pacifique ou un paraplégique, va savoir.

Didier33 a écrit:

Si tu as ce VM depuis 2015, pourquoi ces travaux seulement maintenant?

Les bobos de carrosserie sont plus ou moins plus récents.
La motorisation m'allait jusqu'à ce que j'en ai marre de changer des rayons et de tirer une roue de plus de 8 kg lorsque je veux me donner sans assistance, ce que j'aime à faire souvent. Les rues d'Albi sont en franchement mauvais état et les nids de poule massacrent mon dos et les rayons de la roue qui doit supporter de trop grosses contraintes.

Didier33 a écrit:

En tout cas tu as l'air d'être à l'aise en bricolage, ce qui est extrêmement utile avec les VC en général et les VM en particulier.

En fait, je m'améliore par nécessité. Il n'existe pas de garage à vélomobile dans le coin. Ce n'est pas désagréable, sauf quand cela m'empêche de pouvoir rouler comme en ce moment. J'ai du mal à reprendre mes vélos droits en hiver, il faut s'habiller en fonction et avoir mal aux fesses.

J'ai beaucoup à apprendre encore d'ailleurs, et je vais probablement bientôt poster des questions.

Bonjour wheelbe et bienvenue parmi nous!

Je ne pourrais critiquer ton choix, du fait que j'attends mon 3° Waw

Connaissant Albi, et les environs, j'y serais plus à l'aise sur mon trike et ses gros pneus en 50-406
ou sur mon Beach Cruiser (VD) et ses très gros pneus en 55-559!

Si tu veux mettre un moteur pédalier, tu auras besoin de conseils effectivement.
En particulier zenedavtri ou magnum ont une grande expérience, ils ne sont pas les seuls mais ce sont ceux qui me viennent à l'esprit juste là.

Magnum a écrit:

Bonjour wheelbe et bienvenue parmi nous!  

Je ne pourrais critiquer ton choix, du fait que j'attends mon 3° Waw

Salut Magnum, cela fait un moment que je te lis, tu t'es fait une légende !

Didier33 à raison, j'ai des soucis avec le Bafang, un problème connu dont je ne trouve pas la solution dans le forum : le q-factor imposé qui m'écrase le pied droit sur la carrosserie.

Je ne me suis rendu compte du problème qu'à la fin du montage et des tests, puisque le siège était démonté tout du long.
Aurais-tu quelque solution à me soumettre ? J'ai envoyé un courriel à katanga mais je n'ai pas de réponse encore.

Je cherche du côté d'une manivelle à q-factor = 0 mais je ne sais pas si cela suffira puisque les manivelles livrées sont déjà relativement étroites.
Je suis super embêté, tout est déjà installé et mes plateaux d'origine sont morts.

Bienvenue chez les vélomobilistes Wheelbe

Tiens c'est curieux , je croyais qu'il n'y avait pas de Waw 100 % carbone. Mais principalement en kevlar. Soit c'était avant donc kevlar actuellement soit je suis mal renseigné

MissileCarbone a écrit:

Bienvenue chez les vélomobilistes Wheelbe

Tiens c'est curieux , je croyais qu'il n'y avait pas de Waw 100 %  carbone. Mais principalement en kevlar. Soit c'était avant donc kevlar actuellement soit je suis mal renseigné

Salut Missile,

J'attends ta réponse par mail, par rapport à un petit échange commercial.... j'espère être passé de second à premier  

Sinon, c'est bien un WAW carbone+kevlar, le carbone est en surface, le kevlar qui aime moins les UV est dessous, c'est le vilain jaunatre de l'intérieur.

[edit] Katanga propose le choix entre fibre de verrre, kevlar+carbone et même juste carbone maintenant.

J'attends le mail du premier qui est allé faire un examen médical aujourd'hui.
Cette semaine il m'a dit que si j'ai quelqu'un de plus fiable que lui il faut foncer parce qu'il ne voudrait pas me le faire rater. Bref je ne promets rien. Les demandes sont traitées dans l'ordre.

wheelbe a écrit:

Aurais-tu quelque solution à me soumettre ? J'ai envoyé un courriel à katanga mais je n'ai pas de réponse encore.

Ben ma solution personnelle c'est le moteur roue direct drive (ce ne sera que le 3° Waw équipé ainsi. Quand on aime on ne compte pas...

Magnum a écrit:

Ben ma solution personnelle c'est le moteur roue direct drive (ce ne sera que le 3° Waw équipé ainsi. Quand on aime on ne compte pas...

Eh bin, tu va pouvoir ouvrir un garage expo !
Ne m'écoute pas, je suis un peu envieux, c'est moche l'envie.

Oui mais le moteur roue, il l'a (avait) déjà et il voulait changer...


Je me trompe peut-être mais ton moteur pédalier Bafang est un montage spécial vélomobile,
différent de ceux montés sur des vélos ordinaires, couchés ou non...(Oscour les spécialistes!)

Je ne sais pas comment est fichu un Waw dans le détail mais déjà il est peut-être possible de reculer au maximum le siège (si faisable) et
donc d'autant le pédalier. Voir la possibilité de remplacer les manivelles d'origine par de plus courtes.
Pas certain que ça fasse des miracles...

Tu peux aussi contacter Joël Vincent des cycles JV-FENIOUX pour voir s'il a une solution possible.

Didier33 a écrit:

Oui mais le moteur roue, il l'a (avait) déjà et il voulait changer...

Je sais bien Didier! D'où le

Pardon, j'avais pas vu le

bonjour wheelbe
on est dune inscription tardive tous les deux
waw le velomobile dont je rêve

sevun

Pour ton problème de Q-factor, il y a le boîtier de pédalier décalé pour Bafang.
Tu trouveras ça sur le site Velomobiel.

Avec l’experience, 25000km de moteur-roue et 30000km de moteur qui entraîne le pédalier et bien je préfère nettement la deuxième solution.

Pour ton info Magnum ton ex moteur Bafang a dépassé les 20000km et les roulements sont toujours silencieux.

Zenedavtri a écrit:

Pour ton problème de Q-factor, il y a le boîtier de pédalier décalé pour Bafang.
Tu trouveras ça sur le site Velomobiel.

Avec l’experience, 25000km de moteur-roue et 30000km de moteur qui entraîne le pédalier et bien je préfère nettement la deuxième solution.

Pour ton info Magnum ton ex moteur Bafang a dépassé les 20000km et les roulements sont toujours silencieux.

Salut Zenedavtri, je suis heureux que tu interviennes, j'adore tes réalisations. J'ai relu le fil qui retrace la fabrication de ta remorque à WAW l'autre jour justement.



J'ai vu ce kit chez velomobiel il y a quelques heures, je me demandais ce qu'il contenait à part la plaque de décallage, le descriptif est plutôt succint. Je suis en contact déjà avec eux pour d'autres accessoires, vais en profiter pour leur demander.

Mais d'ici lundi, sais-tu déjà s'il faut faire de la soudure aluminium, car c'est un travail sur la bôme là non, et je ne sens pas de m'essayer à cet exercice aujourd'hui, il faudrait que je trouve quelqu'un.

C’est un boîtier de pédalier complet qui viendra remplacer celui que tu as sur ton tube carré.

Salut Wheelbe,

Je suis à Toulouse (autant dire la porte à côté) et il se trouve que j'ai aussi un Waw (le 202) qui fut un temps assisté électriquement (moteur roue Bionx) que j'ai remplacé par une roue classique.

Bref, j'ai cassé ma bôme l'an dernier et j'ai trouvé un soudeur qui fait de l'alu super sympa à côté de Toulouse. Si jamais ça t'intéresse, je te donnerai son adresse. Depuis un an, la bôme n'a pas bougé !

Et puis si un jour tu veux rouler avec un autre VM, fais-moi signe.

Bonne soirée,
Romain