Chambre à air Tubolito

Si tu peux faire quelques essais avec les CàA Foss, cela m’intéresse...
(Histoire de ne pas être tout seul à tester çà...).

Rufian a écrit:

Si tu peux faire quelques essais avec les CàA Foss, cela m’intéresse...
(Histoire de ne pas être tout seul à tester çà...).

Il me semble que la Foss ne convient pas en cas de freinage sur jante car elle ne résiste pas à la chaleur ?

Fleur a écrit:

Zorbas, ton post date d'un peu plus de deux semaines, je suis curieuse de savoir si ta chambre réparée va tenir dans le temps ?

La chambre à air renforcée avec le patch autour de la valve tient toujours le coup.
Par contre j'ai à présent le même problème avec l'autre chambre à air.. Petite fuite lente et je soupçonne que c'est à nouveau une perte autour de la valve.

Par contre je ne vais pas m'inquiéter de la déformation de la chambre pour découvrir la fuite. C'est comme ça j'ai découvert la précédente et n'ai pas eu de problème de déformation. Et si c'est la cas, tant pis.
Donc pour l'instant expérience mitigée. Le produit n'est pas très abouti je trouve mais il présente des avantages que j'aime vraiment.

De mon côté, après 4000 km RAS sur la chambre tubolito Road qui est à l'arrière.
J'ai reçu en échange de celle défectueuse (rustine qui se décolle et raccord décollé) une chambre ultra light ; montée avec les conseils avisés de Daniel 26 devant les yeux d'Olivier 26 à quelques minutes de la course de côte des championnats du monde.. résultat, je suis monté comme une flèche :-)

Sérieusement, RAS sur cette nouvelle chambre qui à fait 500 km depuis (pistes, voies verte avec 15 gk de bagage) ;
Au retour de la semaine de cyclocamping en Giro (big apple), j'ai repris le Pelso pour aller rejoindre Olivier26, la pression n'avait pas bougé.

Je partirai donc avec pour Paris Brest Paris en prenant les patchs de réparation et une chambre ou deux d'avance (une Tubolito et une butyl au cas où).

La seconde chambre qui fuit maintenant a tenu depuis son montage initial en avril, elle a du parcourir environ 2500km. La première avec sa valve de travers a du tenir 200 ou 300km (je ne connais les kilométrages exacts, je n'ai pas de compteur sur mes vélos, uniquement une montre GPS Garmin qui sert à tout et je ne démarre pas le GPS pour aller faire des achats en vélo).

Pour la déformation, c'est ce qu'indique Tubolito sur son site et ce que j'ai constaté lors du démontage d'une chambre : elle avait des sorte de pustules permanentes à l'endroit des trous pour les nipple de rayons dans la jante ou le fond de jante est légèrement creusé (c'est une jante double paroi, j'ai depuis remplacé le fond de jante par un Schwalbe Race prévu pour supporter les hautes pressions des pneus course route).

C'est assez normal, le matériaux utilisé par Tubolito n'est presque pas élastique.

Après démontage du pneu et de la chambre, j'ai examiné le pneu et la roue (jante+fond de jante) rien qui ne montre une quelconque cause de crevaison.

Puis gonflage de la chambre Tubolito pour essayer de localiser la fuite.

Si je gonfleà une pression un peu forte, brusquement un endroit de la chambre se met à grossir comme une bulle de chewinggum, j'ai immédiatement réduit la pression avant que la bulle n'éclate !

Gonflée à la basse pression tolérable pour la chambre non montée (comme indiqué dans les instructions données pat Tubolito), il faut plus d'un jour pour que la chambre se ramolisse (sans qu'elle soit complètement dégonflée) et cette fuite est telllement faible qu'il m'est impossible de localiser l'endroit de la fuite et donc aussi de réparer la fuite.

Conclusion actuelle pour moi : les deux chambres Tubolito que j'ai eu qui ont fuité se sont révelées impossible à réparer, la première car la rustine spéciale autocolante est devenue non étanche après quelque temps, la second car il est impossible de localiser la fuite.

J'ai monté une chambre butyl ultra légère Schwalbe sur la même roue avec le même pneu et roule depuis plus d'une semaine sans nouvelle crevaison, je pense donc qu'il n'y a rien qui a crevé la Tubolito et que la fuite vient plutot d'un problème de la chambre et pas d'une crevaison.

Au prix ou sont vendues ces chambre et vu la faible durée de vie de deux d'entre elles, je ne vais pas racheter une nouvelle Tubolito et simplement continuer à rouler avec la dernière Tubolito survivante sur une roue et la Schwalbe butyl sur l'autre roue.

Ça ressemble aux soucis que j'ai eu (impossible de localiser la fuite) ;

As tu envoyé un message à Tubolito ?
Ils sont très réactif et je serai étonné qu'ils ne t'envoient pas des chambre en échange.

De mon côté et depuis que j'ai remplacé celle défectueuse (et après 600km), aucun soucis.

Malgré tout j'hésite pour le choix des caa de secours pour PBP...

Ils m'ont déja remplacé la première des deux que j'avais achetée et dont la valve était montée de travers. Cette seconde chambre qui fuit fait parrtie du même lot.

Sur celle-ci, pas de défaut visible et elle a duré bien plus longtemps que la première, mais c'est vrai que je pourrais essayer une seconde fois, ce n'est jamais qu'un mail !

J'ai donc contacté le SAV Tubolito immédiatement après mon message de mercredi passé en leur expliquant la fuite faible indétectable avec la chambre non montée car trop faible et aussi qu'il s'agit de la seconde chambre à air du lot de 2 acheté initialement dont le première avait sa valve montée de travers et qui a déja été remplacée.

Tubolito m'a immédiatement proposé de m'envoyer une nouvelle chambre et m'a demandé de leur renvoyer la chambre problématique (ce qu'il n'avaient pas demandé pour la première mais je leur avait envoyé une photo montrant clairement le défaut de montage de la valve).

Je viens de recevoir cette nouvelle chambre.

Excellent SAV de Tubolito mais cela fait tout de même 2 chambre à air qui ont eu des problèmes. Peut-être un mauvais lot ou un processus de fabrication pas encore tout à fait au point ?

La première chambre de remplacement tient toujours, je vais monter celle que je viens de recevoir et verrai combien de temps elle tiendra.

Tu vois, fallait juste demander Fleur ;-)

En tous cas j'espère qu'elles vont être fiables (tout va impec depuis le sav et même depuis 4000km avec ma première)... je dis ça car je viens d'en commander 2 S-700 au cas où je crève sur PBP !

Bonsoir,
où peut on trouver des tests comparatifs entre chambres à air latex , ultralight et Tubolito ...pour la résistance au roulement...?
ça m'éviterait de les faire...

sebastien a écrit:

Tu vois, fallait juste demander Fleur  ;-)

Je crois que le SAV est très tolérant pour le moment car le produit est encore en phase de lancement et ils veulent éviter toute publicité négative.

Que penser des Revoloop, produit concurrent du Tubolito car fabriqué dans la même matière?

A gauche la Revoloop, à droite la Tubolito:


Leurs poids sont très similaires. Peut-être que le système de valve est plus fiable chez Revoloop (faiblesse chezTubolito)?

Ils n'ont cependant pas de chambre en 406, mais bien en 559, 584 et 622. Le prix oscille entre 20 et 25 Eur la chambre (voir chez Bike Components)

Sans répondre à ta question car je ne les connais pas (encore), il y a au moins une bonne nouvelle : la concurrence.

Elle va permettre à chacun -je l'espère- de tendre vers le meilleur.


J'en profite pour faire un bref retour sur ma virée de 1224 km entre Paris et Brest et quelques sorties très rapides ensuite : tout va très bien, je n'ai franchement rien à redire à ces chambres et le rendement me semble bon car elles ne m'empêchent pas de taper des chronos à près de 40 km/h (sans mesures comparatives par ailleurs).

Bonsoir les amis,

Pas d'autres retours sur ces Tubolitos, avec un mois de plus de recul ?
Personnellement je viens d'acheter 2 Revoloop pour ma roue AR en 26". Je n'ai pas encore pu vraiment tester, seulement quelques kilomètres où tout semblait allait très bien : légèreté, pas d'inconfort a priori (j'ai un pneu Conti Gp et une suspension).
Je cherche une solution performante pour les roues AV en 20" (pas ce format chez Revoloop).Il semble vraiment y avoir beaucoup de déchets chez Tubolito, mais lorsqu'on tombe bien, ces chambres ont l'air très bien, non ?

J'y pensais ce matin en allant au taf tient ...

Malgré donc l'automne qui est bien arrivée avec de bonnes pluies (on a été aussi gâté par la mini tempête à Laval cette semaine), malgré les chemins/pistes



(de plus en plus creusés) et les voies de ville (bitume, pavé, stabilisé) que j'emprunte quotidiennement et enfin parce que je ne me suis pas encore résigné à chausser mes roues et pneus "passe partout", l'ensemble roue carbone, pneus GP5000 et chambre à air ULTRALIGHT TUBOLITO montés pour le mondial et PBP est juste top !

Je n'ai pas refait la pression depuis qques semaines d'ailleurs, et ça va bien aussi (je gonfle aussi un peu moins vu mon itinéraire cabossé) ;

Connaissant la différence de rendement entre la paire de roues carbone montée ainsi et celle de randonnée, j'avoue que j'ai dû mal à faire le remplacement :-)
Mais je vais y passer pour éviter d'user cette belle paire de roue et profiter de roues et pneus qui ne craignent rien pour m'engager encore un peu plus sur les sentiers et chemins (ce que je fais avec délicatesse aujourd'hui).

L'autre avantage de la paire de roues alu (mavic) est que la dynamo (DH-3D30) fourni de l’énergie dès le premier tour de roue à très basse vitesse, ce qui sera plus pratique en ville et dans les chemins que celle que j'utilise aujourd'hui qui ne démarre qu'à 10/12 km/h ; les disque Magura sont aussi plus discrets que les Shimano qui hurlent quand il pleut (je déteste et il faut que je trouve une solution).

Jusqu'á présent, le second jeu de 2 tubolito ETRTO 406 tient le coup. La première chambre de ce set a été remplacée par Tubolito en mai 2019.

Cela dit, j'avais aussi très peu de crevaison avec des Schwalbe SV6A. Je ne ressent pas de différence notable de performances.

Pour mémoire, mes Tubolito sont montées dans des pneus Continental Grand Prix 28x406 des pneus course route donc.

Vos retours sont quand même encourageant, même si ça semble un peu la loterie lors de l'achat.

Les deux Tubolito qui ont psé problème sont celles reçues initialement au tout début de la commercialisation de ces chambres en ETRTO 406.

Cela explique peut-être les problèmes rencontrés ?

Sabio a écrit:

Vos retours sont quand même encourageant, même si ça semble un peu la loterie lors de l'achat.

En effet, ayant roulé sur toutes sortes de chemins, routes, en ville, chargé et non chargé ... sur environ 5000 km, je n'ai eu qu'une crevaison, et aucune depuis que j'ai monté la chambre à air EXTRA LIGHT.

Pour l'instant j'ai mes 2 roues 20" montées en Scorchers 120 qui sont vraiment très bien. Ceci dit ce sont des pneus "course" et la gomme est plutôt tendre. Je les ai équipés avec des chambres SV6 que j'avais mais elles sont trop étroites et je n'arrête pas de crever avec. J'attends mes SV7C mas je suis bien tenté par ces Tubolitos, en espérant un très bon rendement.
Mais, "chat échaudé craignant l'eau froide", je reste méfiant pour la résistance à la crevaison...

Une chose à savoir pour les Tubolito si on les monte dans des pneus suscptibles de crever car peu protégés : le matériaux utilisé ne permet pas l'usage de rustines classiques. Il n'y a pas non plus de vulcanisation comme avec du caoutchouc.

Tubolito propose des rustines spéciales autocollantes (passablement chères d'ailleurs) mais l'expérience a montré que ces rustines ne semblent pas tenir dans le temps ce qui signifie que les Tubolito ne sont pas réparables.

Fleur a écrit:

.... mes Tubolito sont montées dans des pneus Continental Grand Prix 28x406 des pneus course route donc.

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé du 28 406
Si tu as utilisé du 1 1/8"  disponible ,est-ce que ça se monte bien dans tes Pneus Conti ? ça ne boudine pas ? et où tu les achètes ?

Continental a cessé de produire le Grand Prix en 28x406 en 2016.

C'est des NOS venant entre autre de WFC qui n'en a plus car j'ai acheté les 4 derniers

J'en ai trouvé d'autres à flanc beige sur eBay.

Et oui, comme la Tubolito n'est pas élastique comme les chambre classiques en caoutchouc, elle est un peu grande pour ces pneus de 28 mais cela se monte.

Bonsoir,
quand j'ai écrit :"et où tu les achètes ?" c'était pour les chambres à air...mais MErci pour les conti virtuels...
Je me suis mal exprimé: je pensais que tu avais trouvé des chambres à air plus petites ,de la taille des pneus 28 406...